Erään ML350 Hengenahdistus tarina

[Sergey]

Mikä on kun ei ML350 M272 käy kunnolla? Nooh vaihetaa suuttimet yms jne. ja saahaa se pelaamaa jotenkuten. Mutta ei saatu selkoa viasta, se pysyi edelleen. Puolia vaihdeltiin ja alipainevuotoja etsittiin. Tapio89 deodorantin kanssa suihki ja saatiin kone reagoimaan siihen. Moottori haisee nyt kivasti Rexonalle.

Sitten katsoin tämän kuvaamani videon uudelleen ja hokasin että HEETKINEN mikäs tahra tuolla kaasuläpän vieressä oli? Sen näin jo aikaisemmin mutta ei herätyskellot soineet!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wRWZd79lf4w[/youtube]

Nooh se sitte unohtu ja vehe taas nippuun Mutta ei niin ei.... Kunnes sitten otin koko imusarjan pois, niin huomasin että missä vika on Reikä.... imusarjassa.



Tuo armottoman surkea paskavalu läppämekanismi oli katkennut kahdesta kohtaa, ja tässä alkupäässä ilmeisesti värissyt niin kovasti että akseli oli syönyt itselleen seinään reijän. koko rakenne tuossa systeemissä on aivan hirvittävän paskaa tekoa, luulisi että nuo läpät olisi yhteeisellä akselilla, mutta paskanmarjat, ei ne ole, ne on toisissaan vain kiinni heppoisilla stopparivivuilla VAIKKA ne on valettu yhdeksi kappaleeksi. videossa näkyy mistä ne o katkennu 2min9sek kohdalla. Rakenteessa ei ole mitään syytä miksi ne ei voisi olla yhdellä akselilla kaikki kolme läppää. Säästetty 2c kolikon verran materiaalia jättämällä pätkä pois.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=giq2svACxpY[/youtube]

Ennustan että tuo vika tulee jokaikiseen M27x moottoriin kuluvan 10v aikana. Aivan ilmiselvä tyyppivika. Uusi varaosa on huomattavasti paljon laadukaampi kuin tämä vanha. Uusi tosin on alumiinikuoressa muoviläpät yhtenäisellä teräsakselilla. Muutoinkin detaljit on paljon paremmin totetutettu.

Jos ja kun ostaa M27x moottorilla varustetun auton, kannattaa katsoa kaasuläpän taakse onko siellä alumiiniset paskaläpät vai muoviset vähä paremmat läpät.

[Jari Ke]

Hyvät videonpätkät! Valaistuskin kohdillaan

Tuo ns. ehjäpuolikin heiluu kun mielettömän vehje huolettoman p*****ssä.

Voe helevatan kuustoesta mitä paskaa Varmaan monta sataa grammaa kevyempi tuo osa mitä alunperin oli ja kulkureittejä sille irronneelle paskalle on vain yksi.

Sitä on tuossakin suunnittelupöydällä analyysiä tehty ja riskien hallinnalla optimoitu ja sen seurauksena osa saatu noin 10€ hintaan kun kunnollinen olis maksanu 12

Voe vehnäleipä niitä sankareita. Jo lankussa näkee nuita paskavaluosia joita on sitte isketty sinne tänne ruuvitorneiksi. Samat suutaritko lie ollu asialla?

Mitallin paikka!!! Jakeleppa tuo video sopivasti ni saavat oikein ihastella saavutuksiaan. Vois pistää että "konkratulations tesikners!"

[Sergey]

Rehellisesti sanottuna noin luokatonta paskaa en oo ees nähny näissä kiinalaisissa mopoissa jota välillä värkkään. Tosin, mersun puolustukseksi voin sanoa että saksassa uusi kokonainen OEM imusarja antureineen päivineen maksaa alle 400 euroa ja suomessakin vain tonnin. Eli vika on taatusti ollut tiedossa jo silloin kun tuo osa oli piirustuspöydällä. Ei tuollaisia ratkaisuja voi jättää ilman pätevää syytä.

[koff]

Vähän lukemista Mersun V6 https://www.google.se/#q=m272+balance+shaft+failure" onclick="window.open(this.href);return false;

[pt]

Taitaa olla aika samanlainen, kuin esim. tuossa Mondeossa. Siinä oli samalla tavalla nuo väliakselit, etteivät olleet yhtä pötköä, vaan useammasta osasta ja nuo tangot söivät itselleen sitten myös lisä tilaa, tosin imusarja on muovia..

Omassa ne lähti jo liikekannalle, mutta onneksi olivat muovia, niin meni vain venttiileitä uusiksi, ei koko konetta. Bemareissa tainnut mennä sitten enemmänkin koneita.

Imusarjan hinnasta voi olla kahta mieltä, kun tuon Mondeon parsin kasaan, niin tuo 450€ imusarjasta syletti oikein huolella ja vieläkin tulee mieleen Jos imusarja ei kestä kuin reilun 200tkm ajaa, niin jonkunlaista isompaa vastaan tuloa toivoisi valmistajalta. Ei nyt ainakaan tuossa ole ihan tunnin homma vaihtaa..

[Jari Ke]

Nyt tulee OT:ta meinaan niin pännii myötätunnosta

Niin maksaa tonnin kun menee tiskille kysymään ja saa tonnilla paskaa käsiinsä. Se 400 euroakaan ei ole mikään sellainen hinta että tappiolla myydään.

Muistan joskus aikanaan kun joku anturi asiakkaalle makso 3 tonnia ja anturi sisäänostona makso satasen että silleen se hinnoittelu menee eikä ole ainut mikä tolleen oli hinnoiteltu. Ehkä tuo 10€ on alakanttiin mutta varmaaa on se ettei 100€ maksa tehtaalle sisäänostona tuo osa. Kiinassa aivan varmasti tehty ja sieltä raijattu mersun pellinalle Arvio hinnasta noin 50 - 75€

On aivan käsittämätöntä että status joka joskus on saavutettu pilataan tuollaisilla suorituksilla. Pilaamisella on sellainen hintalappu joka peittoaa moni1000 kertaiseti tuollaisten halppisosista saatujen "voittojen" tuotot.

Mitalin paikka siis suunnittelijoille Ei sitä kaikki onnistu tuollalailla epäonistumaan

[jmustonen]

Omasta M272:sta (C230 vm. 2007) meni imusarja ja pienet ongelmat alkoivat 170 000km:n kohdalla ja 200 000km:n ajetuttua se oli sisäpuolelta käytännössä täysin romuna. Vaihdoin ilmamassamittarin ja puhdistin kaasutinläpän, mutta ongelmat aina vain tulivat takaisin. En kuitenkaan missään vaiheessa voinut uskoa että itse imusarja olisi menossa, enkä vieläkään voi uskoa MB:n laadusta mitään tällaista. Tarinat Mersun moottoreista joilla ajetaan ongelmitta puolimiljoona kilometriä taitaa olla historiaa. En tiedä kuinka paljon ongelmaan on syynä pakokaasun takaisinkierrätysjärjestelmä joka voi tuoda epäpuhtautta imusarjaan.

Uusi imusarja tuli saksasta (autonvaraosat24.fi) ja maksoin n. 500€. Kuvasin koko vaihtoprosessin videoksi ja imusarjan kunnosta löytyy pätkä https://www.youtube.com/watch?v=YwdhtkJImk0" onclick="window.open(this.href);return false; alkaen kohdasta 6:55.

[jmustonen]

Saamani palautteen perusteella olisi tarvista asiaan liittyvälle lyhyemmälle "pikavideolle", joten pyyntöihin on vastattu ja sellainenkin nyt leikattu. Kahden päivän vaihtotyö puristettuna alle kahdeksaan minuuttiin

https://www.youtube.com/watch?v=lptOO4tB9-E" onclick="window.open(this.href);return false;

[SamuliR]

Hyvä video