500SL 1990

[pasi84]

Nyt on vaihteiston öljypohjassakin magneetit

Pakoputki takasin


Kai nuo magneetit kelpaa tuonne? On semmoset jääkaapin magneetit josta otin muovit pois.. Ei ole kauheen voimakkaat mutta siksi laitoin kaikki neljä sinne..

[MJPfin]

Eipä ne kauhean vahvoja tarvii olla että kerää irto purun mitä rattaista tulee. Kunhan pysyvät paikoillaan. Jos ne pysyy jääkaapin ovessa niin eiköhän ne tuollakin pysy.

No Febi on ollut ihan ok mitä olen käyttänyt niiden osia. Sehän on kaiketi Febi Bilstein jos en ihan väärin muista. Ainakin ollut.

[Pontus]

Hieno R129 projekti, tuohon jakopään osiin liittyen itse käyttäisin kuitenkin noita Mersun OEM osia. Febin laatu on ollut aikamoista vaihtelua hyvästä huonoon. Suurin osa Febin osista tehdään nykyään kiinassa.

Tuolla videolla on aika hyvin että mitä merkkejä kannattaa käyttää ja mitä ei.

https://www.youtube.com/watch?v=cqeKZVy8eXo

[pasi84]

Hieno R129 projekti, tuohon jakopään osiin liittyen itse käyttäisin kuitenkin noita Mersun OEM osia. Febin laatu on ollut aikamoista vaihtelua hyvästä huonoon. Suurin osa Febin osista tehdään nykyään kiinassa.

Tuolla videolla on aika hyvin että mitä merkkejä kannattaa käyttää ja mitä ei.

https://www.youtube.com/watch?v=cqeKZVy8eXo

Kiitos, ostan varmaan mersun original osat

[pasi84]

Eipä ne kauhean vahvoja tarvii olla että kerää irto purun mitä rattaista tulee. Kunhan pysyvät paikoillaan. Jos ne pysyy jääkaapin ovessa niin eiköhän ne tuollakin pysy.

No Febi on ollut ihan ok mitä olen käyttänyt niiden osia. Sehän on kaiketi Febi Bilstein jos en ihan väärin muista. Ainakin ollut.

Joo, nyt vaikuttaa että laatu vaihtelee Febin osissa..

[pasi84]

Tarvii jäähytin korjauttaa/vaihtaa myös..

Tästä se sitten alkaa tuo ketjuhomma


Ajatus on aloittaa tänään purkamaan. En ole vielä tilanut osia siihen mutta luultavasti laitan mersun orkkisosaa. Halvalla sais kyllä Trucktec ketjusarjan mutta luin niistä että on huonolaatusia..

[pazo]

Syyläreitä säkyy siinä määrin, että Kent on tehnyt ihan korjaussarjankin: https://www.youtube.com/watch?v=2yYz1xtPme0

[Japi129]

Itsellä oli myös samalla tavalla ylävesiletkun lähtö katkennut. Letku oli kyllä paikallaan mutta vuoti välistä. Tein vastaavanlaisen väliaikaiskorjauksen hallilta löytyneestä metalliputkesta ja liimasin epoksilla kiinni. Uudessa Behrin syylärissä olikin metalli-insertit valmiina letkunlähdöissä.

[alvar]

INA olisi muistaakseni laadultaan OEM jakoketju. Ainakin ollut joskus.

[pasi84]

Syyläreitä säkyy siinä määrin, että Kent on tehnyt ihan korjaussarjankin: https://www.youtube.com/watch?v=2yYz1xtPme0

Kiitos vinkistä

[pasi84]

INA olisi muistaakseni laadultaan OEM jakoketju. Ainakin ollut joskus.

Kiitos entä Iwis?

[pasi84]

En saa kampiakselin 27mm pulttia irti Jatkovarren kanssa ku yrittää niin alkaa pyöriin mukana vaikka puristimella yrittää lukita kampiakselin remmipyörän..mutterikoneella kokeilin myös..

[JPM]

entä Iwis?

Iwis on ollut ongelmaton minun autoissa (ei m119)

Saisiko starttikehälle lukitustyökalun kiinni?

[Wikke]

INA olisi muistaakseni laadultaan OEM jakoketju. Ainakin ollut joskus.

Kiitos entä Iwis?

Iwis oli Mersun paketissa kun marmorilta tilasin hilppeet Ässään joku vuosi sitten.

[pasi84]

entä Iwis?

Iwis on ollut ongelmaton minun autoissa (ei m119)

Saisiko starttikehälle lukitustyökalun kiinni?

Ehkä sais mutta ei ole sellaista lukitustyökalua..

[pasi84]

No huomena ostan voimakkaaman mutterikoneen niin eiköhän tuo pultti irtoa
Näin pitkälle pääsin tänään purkuhommissa.. Kyllä se jossain asennossa hyppää tuo ketju vähän, apparin puolimmaiset nokkka-akselit on silloin paikallaan ja kestää vähän aikaa ennekuin taas "tulevat mukaan", eli jotain vikaa siellä ketjuhommissa on..

[JPM]

Ketjunkiristimissä on yleensä "räikkä" joka pitää mekaanisesti ketjusta turhat löysät pois koneen ollessa pysähdyksissä, koneen käynnistyessä öljynpaine kiristää ketjun oikeaan kireyteen. Tästä syystä ketjussa on aina hiukan enemmän löysää koneen seistessä ja ajoitus ei mene merkkeihin. Käydessä ajoitus voi silti olla kohdallaan tai ainakin hyvin liki.

[pazo]

Mukavastihan projektisi etenee! M119 on mahtimoottori ja aikanaan tehokkain, mitä Daimler-Benz henkilöautoon teki. Voimaa on vähintään riittävästi, mutta R129 SL on myös painava auto - Sports Leicht.

Kuvasta päätellen moottorissasi saattaa olla hyvin tavallinen öljyvuoto edessä kuskin puolella. Helppo ja halpa korjata. Tässä yksi monista viestiketjuista aiheesta: viewtopic.php?f=2&t=178591&p=1154919#p1154919

[pasi84]

Ketjunkiristimissä on yleensä "räikkä" joka pitää mekaanisesti ketjusta turhat löysät pois koneen ollessa pysähdyksissä, koneen käynnistyessä öljynpaine kiristää ketjun oikeaan kireyteen. Tästä syystä ketjussa on aina hiukan enemmän löysää koneen seistessä ja ajoitus ei mene merkkeihin. Käydessä ajoitus voi silti olla kohdallaan tai ainakin hyvin liki.

Ahaa, mutta tuo ketjun pompahdus vähän epäilyttää että siellä on jotakin rikki myös.. Eikö ajoituksen pitäis kuitenkin olla kohillaan kampiakseli-nokka akselit vaikka kone on kiinni..?

[pasi84]

Mukavastihan projektisi etenee! M119 on mahtimoottori ja aikanaan tehokkain, mitä Daimler-Benz henkilöautoon teki. Voimaa on vähintään riittävästi, mutta R129 SL on myös painava auto - Sports Leight.

Kuvasta päätellen moottorissasi saattaa olla hyvin tavallinen öljyvuoto edessä kuskin puolella. Helppo ja halpa korjata. Tässä yksi monista viestiketjusta aiheesta: viewtopic.php?f=2&t=178591&p=1154919#p1154919

Joo niin on, melkein kahen tonnin painoseen autoon tarviikin tuon koneen Joo ihan oikeassa olet, tehostimen säiliön täyttöletku vuotaa

[JPM]

Ketjunkiristimissä on yleensä "räikkä" joka pitää mekaanisesti ketjusta turhat löysät pois koneen ollessa pysähdyksissä, koneen käynnistyessä öljynpaine kiristää ketjun oikeaan kireyteen. Tästä syystä ketjussa on aina hiukan enemmän löysää koneen seistessä ja ajoitus ei mene merkkeihin. Käydessä ajoitus voi silti olla kohdallaan tai ainakin hyvin liki.

Ahaa, mutta tuo ketjun pompahdus vähän epäilyttää että siellä on jotakin rikki myös.. Eikö ajoituksen pitäis kuitenkin olla kohillaan kampiakseli-nokka akselit vaikka kone on kiinni..?

Joo, aivan varmasti on ketju ja kiristin kulunut, ohjureissa voi olla vikaa jne. Tottakai ajoituksen kuuluisi olla kohdallaan koneen seistessä ja uusilla osilla se menee varmasti aika lähelle merkkeihin. Jos pitäisi veikata niin se ei silti osu aivan kohdalleen eikä siinä silti ole mitään vikaa.

[MJPfin]

Ei se kiristin kuulu antaa löysää vaikka kone ei käy, sitä varten siellä on se räikkä mikä estää kiristimen pakittamisen.
Jos ketju pomppii löysälle käsin pyöritettäessä niin loppu on osat.

Ei mersun ketjuista niin kokemusta mutta muista aika paljon. Ei ole yhdessäkään ollut löysää uusilla osilla kun ketjunkiristin ja laaharit kunnossa.

[Karel]

Olisiko niin, että se räikkä on mukana pelissä vaan tiettyy kireyteen saakka? Ts. se estää vaan ylilöystymisen? Muutaman ketjun ja kiristimen olen vaihtanut, kun moottoreista on kylmäkäynnistyksen jälkeen kuulunut se tuttu raksutus, joka häviää kun öljynpaineet nousee. Uusilla ketjuilla ja kiristimillä ne alkuraksahdukset ovat aina hävinneet.

Sammutetussa moottorissa ketjussa on räikästä huolimatta pieni klappi kampuran ja nokkien merkeissä. Kuluneesa ketjussa sitten selvästi enemmän. Se, mikä keskimäärin on lähinnä, on aina tähän asti ollut se oikea ajoitus.

[pasi84]

Ketjunkiristimissä on yleensä "räikkä" joka pitää mekaanisesti ketjusta turhat löysät pois koneen ollessa pysähdyksissä, koneen käynnistyessä öljynpaine kiristää ketjun oikeaan kireyteen. Tästä syystä ketjussa on aina hiukan enemmän löysää koneen seistessä ja ajoitus ei mene merkkeihin. Käydessä ajoitus voi silti olla kohdallaan tai ainakin hyvin liki.

Ahaa, mutta tuo ketjun pompahdus vähän epäilyttää että siellä on jotakin rikki myös.. Eikö ajoituksen pitäis kuitenkin olla kohillaan kampiakseli-nokka akselit vaikka kone on kiinni..?

Joo, aivan varmasti on ketju ja kiristin kulunut, ohjureissa voi olla vikaa jne. Tottakai ajoituksen kuuluisi olla kohdallaan koneen seistessä ja uusilla osilla se menee varmasti aika lähelle merkkeihin. Jos pitäisi veikata niin se ei silti osu aivan kohdalleen eikä siinä silti ole mitään vikaa.

Ahaa, kiitos

[pasi84]

Jäähytintä ei saa tähän joten yritän korjata tämän nykyisen sillä Kentin korjaussarjalla..

[pasi84]

Kuuluuko kampiakselissa olla väljyttää sisään/ulospäin?Mulla se liikkuu noin millin sisään ja ulos. Remmilevy ja sen navan olen irrottanut jos sillä on jotain vaikutusta siihen.

[S202]

On päittäisvälystä mutta ei kyllä milliä, oletko heittokellolla mitannut?

[pasi84]

On päittäisvälystä mutta ei kyllä milliä, oletko heittokellolla mitannut?

En ole, mutta tuntuu että ois semmosen millin verran..

[pasi84]

On päittäisvälystä mutta ei kyllä milliä, oletko heittokellolla mitannut?

Kiitos avusta, en ajatellut tuota mittakellon käyttöä. Aika väärin arvelin tuon välyksen kun tuntui että oli millin. Mittakellon mukaan se oli kuitenkin vaan 0,18mm

[S202]

Noniin, arvelinkin että oikeasti välys on paljon pienempi. 0,18mm kuulostaa normaalilta, mutta tarkista se korjausoppaasta.