AIRMATIC temppuilee S320:ssa W220 -02!

[tähtipirssi]

AIRMATIC temppuilee! Valittaa " STOP, VEHICLE TOO LOW" misäköhn on vikaa?

[terokoo]

taitaapi olla niin paljon vaihtoehtoja ettei auta muuta kun viedä johdon nokkaan.

[RAM]

Onko se oikeesti alhaalla?

[DBFI]

AIRMATIC temppuilee! Valittaa " STOP, VEHICLE TOO LOW" misäköhn on vikaa?

Vika voi olla kompressorissa, kompressorin releessä, ilmajousissa, antureissa, ohjainyksikössä jne. Onneksi diagnoosilaitteen omistaja löytyy lähempää kuin naapurista kun asut näköjään telluksella.

[tähtipirssi]

Käytiin korjaamolla, sanovat että vika on todennäkösesti iskarin yläpään tiivisteissä...

[DBFI]

Käytiin korjaamolla, sanovat että vika on todennäkösesti iskarin yläpään tiivisteissä...

Mitenkähän iskarin tiiviste vaikuttaa ilmajouseen. Tarkoittivatkohan ilmajousen yläpään jotain tiivistettä. Mikähän tiiviste siellä vuotaisi, jos venttiili vuotaa niin sitten se täyttöletkun kiinnitys voi vuotaessaan saada jousen kasaan parkissa.

[sutki]

voi se vaikuttaa. onko jousituen yläpäässä olevassa muovissa murtumia siinä mihin ilmaputki menee. jos vielä kompura toimii niin kokeile saippua vedellä ed.mainitusta kohdasta . auto käynnissä etupäätä nostamalla ja laskemalla vuotaako. jos vouto on iso niin pitäis näkyä. iskari ja ilmajousi on samassa tolpassa.

[DBFI]

voi se vaikuttaa.

Kiitos perusteellisesta selvennyksestä.

iskari ja ilmajousi on samassa tolpassa.

Veikkaan että yllä olevan perusteella tarkoitat että ilmajousen yläpäässä voi olla vuotoja, noita kuvaamiasi. Paljon mahdollista että liikkeessä on "iskarilla" tarkoitettu sitä jousitolppaa kokonaisuutena. Pitäisin vain asiantuntemuksen mittarina tarkkaa kuvausta ylimalkaisen maininnan sijasta.

No, oleellista että tarkensit noita vuotomahdollisuuksia riippumatta lasketaanko osat iskariin vai pyöräntuentaan vaiko ilmajouseen.