Waxenberger

[kimmo l]

Jämsä mersuhistoriaan!

http://media.keskisuomalainen.fi/extra/ ... /index.asp

Jännää tietoa tai sit luultua?

Edit: Vai olisiko tää ollut "oldtimer" osastolle?

[Timo L.]

Hieno juttu!

Aihetta sivuten kerrottakoon, että Sanomalehti Itä-Savo julkaisee sunnuntaina 14.11.2004 suurehkon jutun 1969 300 SEL 6.3:sta. Auto on yksi kolmesta Suomeen uutena tuodusta autosta, ja se palasi tänä syksynä kierrokseltaan takaisin ensimmäiselle omistajalle. Jutussa käsitellään auton lisäksi myös siihen liittyneitä henkilöitä.

[kimmo l]

Hieno juttu!

Aihetta sivuten kerrottakoon, että Sanomalehti Itä-Savo julkaisee sunnuntaina 14.11.2004 suurehkon jutun 1969 300 SEL 6.3:sta. Auto on yksi kolmesta Suomeen uutena tuodusta autosta, ja se palasi tänä syksynä kierrokseltaan takaisin ensimmäiselle omistajalle. Jutussa käsitellään auton lisäksi myös siihen liittyneitä henkilöitä.

Muista pastettaa juttu forumille!

[Kaapo]

Jopas jopas. Aika temppu. Näinköhän Eerikin auditointi tuo uusio-Waxen hintalappuun ykköse eteen tai peräti nollan perään Poikkeuksellinen tapaus yhtä kaikki ja melkoinen huomionosoitus auton rakentajille.

Samalla sivulla näkyi olevan uho näiden valmistenumerojen purkamisesta venäläisten sivuilla. Eikös tämä ole se sama saitti, joka kertoi biileistä puutaheinää jo aiemmin.

http://www.mbclub.ru/mb/vin/?lng=eng

P.S. perutaan sanat, nyt saitti antaa juuri oikeat tiedot.

[Tero1978]

Pakko todeta tosta aidosta Waxenbergeristä, että ei valitettavasti ainakaan minun ja veljeni mielestä saa arvoistaan näyttelypaikkaa Vehoniemessä Kangasalla.

Viimeksi siellä käydessäni oli tarkasteltavissa vain ja ainoastaan edestäpäin nokkapelti auki molemmilla molemmilla sivuilla ja takana auto aivan vieressä kiinni (etäisyyttä autoilla vähimmillään varmaan kymmenisen senttiä) en muista ympäröivistä autoista muuta kuin, että toisella puolella oli Checker. Ja ehdottomasti kaikki kunnia hieno kuntoisille vanhoille autoille, mutta kuitenkin Checker on amerikan taksi ja Waxenberger yksi mersun legendoista.

Ei siis ole mitään vastaan Vehoniemeä eikä vanhoja autoja (itselleni kelpaisi hyväkuntoinen Checker todella hyvin), mutta jotenkin olisin toivonut näkeväni mersun legendan ylhäisessä yksinäisyydessä ja mielellään vielä kunnollisen selite kilven kanssa että myös asiaa tuntemattomat saisivat asiasta oikean käsityksen.

[Aku P]

Ei siis ole mitään vastaan Vehoniemeä eikä vanhoja autoja (itselleni kelpaisi hyväkuntoinen Checker todella hyvin), mutta jotenkin olisin toivonut näkeväni mersun legendan ylhäisessä yksinäisyydessä ja mielellään vielä kunnollisen selite kilven kanssa että myös asiaa tuntemattomat saisivat asiasta oikean käsityksen.

No, mielestäni Vehoniemessä on tuo autojen määrä suhteessa pinta-alaan muutenkin aika iso. Ehkä toimiva ratkaisu voisi olla pienentää kerrallaan näytteillä olevien autojen määrää ja "kierrättää" kalustoa säännöllisin väliajoin. Näin saataisiin moni muukin helmi vähän väljemmin nähtäville. Pitää muistaa, että ehkä juuri se Checker on sitten jollekin muulle se Vehoniemen-käynnin kohokohta.

Muutenhan ko. museo on varsin hyvinhoidettu ja kahvilasta sai ainakin viimeksi tosimaukkaita sämpylöitä...

[PKivireki]

Makuja on monenlaisia ja alkuperäisiä jäljellä vaan Waxembergereita vaan yksi..

Hienostihan tuo on enti.. tehty ja laitettu, TUUNATTU siis, mutta mää kuulun siihen ikävään puritaaniporukkaan ja pitäisin enemmän autosta jos se olisi alkuperäisillä linjoilla tai käyttöautoksi entisöity.

Alcantara-sisustus on jees ja todella upeaa työtä, mutta niskanojien DVD-näytöt saa tällaisen perusasioita ja mersun omaa hillittyä filosofiaa kannattavan vähän hämilleen..

Tiedättekö muuten sellaisen huvittavan tarinan, että Daimler-Benz olisi aikanaan lähettänyt Urpo Lahtiselle Waxembergerin kohteliaan ostotarjouksen ja AVOIMEN shekin johon herra Lahtinen olisi itse saanut kirjoittaa summan mitä autosta haluaa saada. Hra Lahtinen palautti shekin ja ilmoitti ettei auto ole myytävänä..

[Roisto]

Kuvia tästä retro-Waxenbergistä taitaa löytyä täältä.

EDIT: Onko tuossa V8:ssa muka DOCH?

t.
Risto

[Timo L.]

Tiedättekö muuten sellaisen huvittavan tarinan, että Daimler-Benz olisi aikanaan lähettänyt Urpo Lahtiselle Waxembergerin kohteliaan ostotarjouksen ja AVOIMEN shekin johon herra Lahtinen olisi itse saanut kirjoittaa summan mitä autosta haluaa saada. Hra Lahtinen palautti shekin ja ilmoitti ettei auto ole myytävänä..

Kyllä, Tähtiklubi kävi 2003 kesällä tutustumassa Vehoniemeen ja kuuntelemassa Waxenbergeriä. Samalla museon johtaja kertoi mm. tuon tarinan. Tarjous oli muistaakseni kertaalleen toistunut kommentilla, että jos he eivät autoa saa, niin rakentavat sellaisen uudestaan . Näyttää vain herra Mero ehtineen ensin . Tiedä, lieneekö taru sitten totta.

[Timo L.]

EDIT: Onko tuossa V8:ssa muka DOCH?

No eikös siinä ole kaksi nokka-akselia?

[Roisto]

No eikös siinä ole kaksi nokka-akselia?

Niin – voihan tuon laskea monella tapaa.

t.
R.

[Ahonen V]

Alcantara-sisustus on jees ja todella upeaa työtä, mutta niskanojien DVD-näytöt saa tällaisen perusasioita ja mersun omaa hillittyä filosofiaa kannattavan vähän hämilleen..

Auton multimedia puolesta sen verran, että Erkki-poika itse myy auto-hifiä,
taitaa olla RTO:n edustaja, joten auto toimii myös auto-hifi esittelyautona.

[vihiz]

Tiedättekö muuten sellaisen huvittavan tarinan, että Daimler-Benz olisi aikanaan lähettänyt Urpo Lahtiselle Waxembergerin kohteliaan ostotarjouksen ja AVOIMEN shekin johon herra Lahtinen olisi itse saanut kirjoittaa summan mitä autosta haluaa saada. Hra Lahtinen palautti shekin ja ilmoitti ettei auto ole myytävänä..

Hyvä niin!

Kyllä, Tähtiklubi kävi 2003 kesällä tutustumassa Vehoniemeen ja kuuntelemassa Waxenbergeriä.

No nyt meni sanattomaksi. Tuota pitää käydä katsomassa joskus.

[Mika.T]

kyllähän tuo taitaa olla ihan perinteinen OHC moottori.. yks nokka per kansi... DOCH olisi periaatteessa neljällä nokalla...

[M.K]

Makuja on monenlaisia ja alkuperäisiä jäljellä vaan Waxembergereita vaan yksi..

Hienostihan tuo on enti.. tehty ja laitettu, TUUNATTU siis, mutta mää kuulun siihen ikävään puritaaniporukkaan ja pitäisin enemmän autosta jos se olisi alkuperäisillä linjoilla tai käyttöautoksi entisöity.

Kuin myös. Kopio on kopio vaikka voissa paistais. Jo tuon Waxenberger nimen yhdistäminen saa niskakarvat pystyyn. "Mero" lisäke olisi ehkä ollut sopivampi.

[Aapo.T]

Olenko hirveästi väärässä jos väitän waxin virittämän 300SEL:n olevan suomen arvokkaimpia autoja?

[PM]

Olenko hirveästi väärässä jos väitän waxin virittämän 300SEL:n olevan suomen arvokkaimpia autoja?

Niin tai koko maailman, eihän sen arvoa voi edes rahassa mitata?
Jollekin Ferrarin 250GTO saippualaatikolle on sentään määritelty markkina-arvo ja se oli noin 10 vuotta sitten 2,5m£ (2500000 Englannin puntaa). Bugatti Royalesta tais joku maksaa muinoin 17m$ (17000000 Amerikan dollaria), mutta mikähän sitten virallisesti mahtaa olla maailman arvokkain auto?

[Petri M.]

mutta mikähän sitten virallisesti mahtaa olla maailman arvokkain auto?

Bugatti Royalehan se on

"the most expensive car ever, a 1931 Bugatti Royale"...

mutta Mersu on sitten toisella sijalla..

An ultra-rare 1929 Mercedes has become the second most expensive car the world has ever seen after selling at a British auction on Friday for 4.18 million pounds (6.16 million euros, 7.43 million dollars).

The 7.1 litre SSK sports car -- bought by a collector in 1941 for just 400 -- was sold to an unidentified European phone bidder during the sale in Sussex, southeast England , auctioneers Bonhams said.

The Mercedes, in near-original condition, was one of 38 cars discovered in barns belonging to reclusive collector George Milligen, who died in May at the age of 94. His cars fetched more than six million pounds in all at the sale.

Milligan bought the two seater Mercedes for just 400 pounds in 1941, when German-made cars were -- understandably, during World War II -- very unfashionable, Bonhams said.

It was sold by Bonham's chairman Robert Brooks, who while working at another auction house, Christie's, also auctioned off the most expensive car ever, a 1931 Bugatti Royale.

[Melitos]

kyllähän tuo taitaa olla ihan perinteinen OHC moottori.. yks nokka per kansi... DOCH olisi periaatteessa neljällä nokalla...

Tuo tuntuu kyllä kovin vaikealta suomalaisille tuo DOHC:n oikeinkirjoittaminen. DOCH on siis väärin ja voitaisiin tulkita Dual OverCam Heads eli perinteinen jenkkikasin rakenneratkaisu jossa on nokka-akselin yläpuolella kaksi sylinterinkantta.

DOHC on siis Dual OverHead Cams eli kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia, ja tätä määritelmää ei Waxi oikeastaan täytä koska vaatimuksena on kaksi nokka-akselia yhdessä sylinterinkannessa.

DOHC V-moottoreita markkinoidaan joskus myös maininnalla Quad Cam eli neljä nokka-akselia.

[Roisto]

[ei liity aiheeseen oikeastaan ollenkaan]

Tuo tuntuu kyllä kovin vaikealta suomalaisille tuo DOHC:n oikeinkirjoittaminen. DOCH on siis väärin ja voitaisiin tulkita Dual OverCam Heads eli perinteinen jenkkikasin rakenneratkaisu jossa on nokka-akselin yläpuolella kaksi sylinterinkantta. .

Voipi juontua jotenkin ääntämisestä. DOHCin voisi ääntää jotensakin tyyliin "DOHH(k)". Tuosta saapi sitten helposti saksannoksen DOCH varsinkin jos ei ajattele lyhenteen merkitystä.

[/höpsöttely loppuu]

tuubaa kirjoitteli
Risto

[Daaz]

OT

R-moottori OHC: "kannen yläpuolisella nokka-akselissa"

R-moottori DOHC: "kahdella kannen yläpuolisella nokka-akselilla"

V-moottori OHC: "kansien ylipuolisilla nokka-akseleilla"

V-moottori DOHC: "kaksilla kansien yläpuolisilla nokka-akseleilla"

jne. OHV- ja W-moottoreissa saa sitten selittää vähän enemmän selkeyden vuoksi. Ja yleensähän muutenkin sanotaan esimerkiksi "kaksi ketju-/hihnakäyttöistä sylinterikanteen sijoitettua nokka-akselia.

Mutta homman juju: V8 ei lähtökohtaisesti ole DOHC vaikka siinä on kaksi nokkaa ja kumpikin lohkon päällä. Se on edelleen OHC. Nokka-akselien määrä pitää siis jakaa kansien määrällä.

/OT

[joop79]

melko mukavat höpinät tuossa waxissa........... kyllä kasin murinaa on hauska kuunnella......

[vihiz]

Pari linkkiä vielä aiheesta:

Museo Villa Urpo:
http://www.villaurpo.com/kokoelma/waxenb/wax_fin.htm

Waxenberger Keimolassa:
http://personal.inet.fi/urheilu/keimola/30.htm

Monster Mercedes alive in Finland: (englanniksi)
http://www.m-100.org/6point3/magazines/ ... cedes.html

Erich Waxenberger: (englanniksi)
http://www.m-100.org/6point3/magazines/ ... erger.html

Voi voi, jos tolla sais ajaa pikku lenkin

[Daaz]

Pari linkkiä vielä aiheesta

Ja lisäksi voin suositella poikkeuksellisen kattavaa katsausta Waxenberger 6.3 -malliin Suomen Mercedes-Benz Klubin viimeisimmässä jäsenluettelossa (no.33 4/2003) heti Merojen Wax-replica jutun perässä. Kuka lienee kirjoittanut noin tyhjentävästi?

[Timo L.]

Muista pastettaa juttu forumille!

Tässäpä tämä olisi. Kuvat ovat isoja, ensimmäinen jotain 800 kt ja toinen 350 kt. Toisen sivun skannaus hieman lipsahti, mutta antamalla mielikuvitukselle siivet, lukeminen onnistuu .

http://helium.wakkanet.fi/~timol/lehti1iso.jpg
http://helium.wakkanet.fi/~timol/lehti2iso.jpg

[raul]

Ihan hyvä juttu... Varsinkin haastateltavalla Puputilla tuntui olevan hauskoja tarinoita ja sanankäänteitä (esim. se naruunripustamis-juttu)

[kimmo l]

Aika hyvä lahja.

[jamppav]

tämä sama auto on ollu spinneri magazinen projekti autona numerosta 1/01. pari lehteä mulla onki mutta johonki on jääny loput lehet. kiva nähdä nyt valmiina.

[jamppav]

tämä sama auto on ollu spinneri magazinen projekti autona numerosta 1/01. pari lehteä mulla onki mutta johonki on jääny loput lehet. kiva nähdä nyt valmiina.nuo tvt:t ois kyllä voinu heittää vaikka ...