380sec tyhjäkäynti huutaa

[ap84]

Mistähän vikaa olisi järkevää lähteä penkomaan, eli auto on 380sec k-jetti vm80 varustettuna EI sähkösäätöösellä tyhjäkäynninsäädöllä.. kylmänä kun starttaa, lähtee moitteetta käyntiin mutta nostaa kierrokset pienellä viiveellä 1800rpm tuntumaan ja pikkuhiljaa koneen lämmetessä tiputtaa ne noin 650rpm. Mielestäni turhan kovaa käy kylmänä, ja olettaisin että vahatermostaatti toimii kun kumminkin tajuaa pudottaa kierroksia mutta kierrosten kovuus kylmällä koneella ihmetyttää?

[karra]

Muistelen että täällä on ollut juttua tuosta K-Jetronicin korkeasta kylmäkäynnistä aiemminkin. Muuta en nyt löytänyt kuin tämän:

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 3&p=485693" onclick="window.open(this.href);return false;

Oma 1984 M110 kävi kylmänä hetken aika kovaa, yli puoltatoista tonnia. Sitten kun tovin odotteli se tippui sinne tonniin ja pystyi lähteä ajamaan. Eihän sitä kylmänä saakaan suoraan lähteä vaan pitää odottaa että vähän lämpenee

[ap84]

Kiitos linkistä.. kokeillaan selvitellä tuon pohjalta jotain.

[ap84]

Eli nyt on imusarjan tiivisteet uusittu, kaasuläpäntiiviste myös. Kumikaulus kaasuläpän ja ilmapuntarin välistä tsekattu., mutta edelleen kierrokset on korkealla kun kone on kylmä noin 1800rpm... vahatermostaatin toiminta testattu. Ja toinen ongelma on vaikka auto olisi lämmin, kun kaasua polkasee, kiertää ihan normaalisti mutta tyhjäkäynnille palatessa meinaa sammua ja seilaa hetken ennenkö kierrokset tasaantuu.Voisikohan syy olla polttoaine pumpussa tai paineen tasaimessa? Vai mitä rupeis seuraavaksi uusimaan.

[atlas]

Vielä on mielestäni alipaine vuotoa...ke-jetin toiminnan tuntien perusteella..ei varmasti paljoa heitä tonkaan toiminnan kannalta.

[unski]

K-jetin virallinen kylmäkäyntikierrokset vahatermostaatilla on 1600-1800 1/min, siis kaikki kunnossa. Jos kierrokset haittaa, niitä voi rajoittaa kuristamalla.

Timppa
P.s. Kylmäkäyntipiirin toiminta on muuten ihan eri kuin KE-jetissä.

[ap84]

Kiitos vastauksista. Tässä näitä keskusteluja 24/7 lukiessa on tosiaanki varmistunut että kyseisen pirssin kuuluu käydä noinkin korkeilla kiekoilla kylmänä.. itseä vähän häiritsee joten kuristus hommiin se on ruvettava, kun kesä pirssistä on kysymys niin noin 900-1000rpm olisi kylmänä todennäköisesti sopiva kierros alue. Eikun taas lippa syvemmälle päähän ja pajaan suihkimaan pilottia