-86 200D 4-vaiht: 2 / 4-vaihde ei mene aina päälle!

[Ora]

Noniin... nyt sitten uuden mersukuskin hermoja koetellaan oikein kunnolla... vaihdelaatikon vaihto tässä jo käy mielessä ja taitaa olla hintavaa hommaa?

No siis kerrotaanpa ensin tuo vika. Viime viikolla teetin erinäisen määrän remppaa paikallisella pajalla ja yksi niistä oli peruutusvaihteen valon kytkimen vaihto.
En harmiksen muista, että havaitsinko heti lähdettäessä vai vasta vuorokauden päästä vaihdekepin selkeästi lyhentyneen liikeradan kakkoselle, mutta joka tapauksessa tämä on fakta.
Lisää hermojeni kiristystä ilmeni kun huomasin, ettei kakkonen mene silmään ihan joka kerta. Myöhemmin huomasin myös nelosen tekevän samaa hommaa, eli silloin tällöin jättää menemättä päälle.

Laatikko ei pidä mitään ylimääräisiä ääniä, eikä hajuja tai muita havaittavia merkkejä. Vain sen, että jättää silloin tällöin menemättä päälle.

Lueskelin haun kautta asiasta ja jotain tietoja löysin laatikon asennon säädöistä, neljästä tukikepistä (?), sekä vähäisestä öljyn määrästä.
Kuitenkin halusin kysyä suoria mielipiteitä asiasta.

Tosiasia on, että 2. ja 4. vaihde ei aina mene päälle, kepin liikerata on selkeästi lyhentynyt ja aivan yhtäkkiä.

Korjaamon kanssa juttelin äskettäin ja kokeillaan alkuun anturin pois ottamista, josko se vaikuttais asiaan.

[jarski]

Taitaapi olla jotain ylimääräistä keppisysteemin välissä. Ota kepin juuresta pussi pois ja katso näkyykö välissä mitään.

[Malm]

Oliskohan pajalla jouduttu irroittamaan jotain vivustoista ja sitten laitettu väärään asentoon kiinni ?

[jone2]

[quote="Ora"]Noniin... nyt sitten uuden mersukuskin hermoja koetellaan oikein kunnolla... vaihdelaatikon vaihto tässä jo käy mielessä ja taitaa olla hintavaa hommaa?

No siis kerrotaanpa ensin tuo vika. Viime viikolla teetin erinäisen määrän remppaa paikallisella pajalla ja yksi niistä oli peruutusvaihteen valon kytkimen vaihto.
En harmiksen muista, että havaitsinko heti lähdettäessä vai vasta vuorokauden päästä vaihdekepin selkeästi lyhentyneen liikeradan kakkoselle, mutta joka tapauksessa tämä on fakta.
Lisää hermojeni kiristystä ilmeni kun huomasin, ettei kakkonen mene silmään ihan joka kerta. Myöhemmin huomasin myös nelosen tekevän samaa hommaa, eli silloin tällöin jättää menemättä päälle.

Laatikko ei pidä mitään ylimääräisiä ääniä, eikä hajuja tai muita havaittavia merkkejä. Vain sen, että jättää silloin tällöin menemättä päälle.

Lueskelin haun kautta asiasta ja jotain tietoja löysin laatikon asennon säädöistä, neljästä tukikepistä (?), sekä vähäisestä öljyn määrästä.
Kuitenkin halusin kysyä suoria mielipiteitä asiasta.

Tosiasia on, että 2. ja 4. vaihde ei aina mene päälle, kepin liikerata on selkeästi lyhentynyt ja aivan yhtäkkiä.

Korjaamon kanssa juttelin äskettäin ja kokeillaan alkuun anturin pois ottamista, josko se vaikuttais asiaan.[/quote]



Moi !



Jos ei se ihan nyrkkipaja ole niin nillähän on korjaustakuu! Jos se kerran uuden valokytkimen vaihdossa tuli niin laittakoon paja pelin kuntoon. Olihan siinä vanha valokytkin paikallaan kun veit korjuulle ?

Eihän siitä nyt mitään tule jos yhden vian korjaamalla saa yhden uuden aikaiseksi.


t jone

[Malm]

ykskaksnelosessa
vaihteet 2 ja 4 välittyy eri vipujen kautta
joten jos tosiaan vika tuli vasta kytkimen vaihdon jälkeen, jolloin ei ilmeisesti vivustosta tarvitse irroittaa mitään, voi olla että vivusto takertelee jostain muusta syystä...tai on kulunut tuskin sinne mitään on tippunut...

ykskakskolmosessa tuttu joskus kertoi että oli vain öljynnyt vaihekepin mekanismia sieltä kabiinista päin ja vähän samantyyliset ongelmat oli loppunut...

tai sitten tosiaan, jos vika on ollut jo aikaisemminkin niin voihan lootassa olla synkronointi kulunut, tai liian vähän öljyä tai kytkin ei muuten vaan irrota tarpeeksi...

nojoo, en ole mikään asiantuntija ja luulis siellä pajalla joku takuu olevan jos vika on rempan jälkeen ilmennyt


-risto

[Ora]

Taitaapi olla jotain ylimääräistä keppisysteemin välissä. Ota kepin juuresta pussi pois ja katso näkyykö välissä mitään.

Tämän viestin ehdin lukea päivällä, ennenkuin piti takaisin töihin lähteä. Tämän perusteella mä katselin vähän tuota vaihdekeppiä ilman mitään pussin irroittelemisia ja vika selvisi...!

Asia korjaantui näin omin käsin ja siten ei tarvinnut lähteä pajalle irrottelemaan mitään kytkimiä.
Joku nimittäin oli laittanut vanhan peruutusvalo-kytkimen vaihdekepin pussin päälle, muka säilöön. Ja kun yhden ihmisen taloudessa majailen eikä autossani ole päiväkausiin ollut muita ihmisiä niin vaikea arvata kukahan tämä syyllinen mahtoi olla...


Kovin usein vika löytyy selkänojan ja ratin välistä

[veppe]

Mjoo, on sitä itsekin tullut joskus keksittyä loistava paikka kännykälle. Siinähän se makaa hyvin nahkapussukassa. Kunnes yrittänyt vaihtaa vaihdetta

[jarski]

Itellä jäi kerran neekerinsuukko-karkki vaihdekepin väliin ja lätistyi sinne V...u mikä sotku tuli siitä

[Sami H.]

Menee OT:ksi, mutta toi on oikeesti jopa vaarallista. Emäntä tuppaa laittamaan usein keskikyynärnojan eteen ja osittain siihen alle käsilaukun tai jotain muuta rompetta, kuten kauppaostoksia ym. Siinä sitten liikkeelle lähdettäessä ja risteyksestä kiihdytettäessä saattaa muutama ruma sana päästä, kun ei mahdu keppi menemään kakkoselle. Jää just joku mehutölkki litistyksiin kepin ja kyynärnojan väliin ja kiihdytyksestä tulee hiljaista rullausta...