Kokemuksia Continental "kitka"renkaista

[HVM]

Voi isäkissan ..ttu että on hermot riekaleena noihin Continental winter contacteihin! Onneks en kulettele puukoa mukana, olis muuten tullu äsken neljä hyväpintaista lepuuttajaa kaljulammen vierasvenelaituriin. Tai *itut, ei niistä oo kyllä siihenkään hommaan, liian liukkaat. Neljän kilometrin matkalla 5 kertaa piti olla perse pitkällä oven välissä työntämässä apuna että ei vauhti uupunut aivan tyystin. Olosuhteet olivat niinkin vaativat että suvilunta oli n. 5cm ja muuten hyvä tie ilman isompia mäkiä. Ei mahdu umpiluiseen kalloon mitenkään kuinka joku höpläyttää löyhäpäisyyttään Suomen pienille markkinoille tuollaista *askaa .Maanantai kun koittaa otan teleksit maahantuojalle ja "hienovaraisesti"tiedustelen asiaa. Autossa on kontissa lisäpainoa ja se on varustettu asr -luistonestolla, silti jää paikalleen kiinni 5 cm. lumeen. Tortuissa on pintaa lipo 7mm. Suositelkaapas ässään hyviä renkaita, nokialaisia ei tarvitse mainita kun ei meikäläisellä ole tarvetta koukata jokaisella bussipysäkillä.

[Aki P]

Hö!
Ensimmäinen koskaan kuulemani moite Contin kitkoista.
Ei sillä että puolustaisinkaan, mutta aina olen pitänyt hyvänä merkkinä vaikkei löydykään valikoimastani.
Enkä osaa kyllä nokian Q-kitkojakaan haukkua

[Rampe]

Omassa on ollut contin 3 kitkat kesästä saakka myyjän jäljiltä.
Vähän oli epäilyksiä aluksi ,silti ovat toimineet ihan hyvin.
Onhan ne liukkaammat kuin nastat paljaalla jäällä mutta vielä
en ole pulaan niiden kanssa joutunut.

[spede10]

Sen verran olen vanhanaikainen, että nastoihin luotan.
Kerran, yhden ainoa kerran vuosia sitten haksahdin kitkoihin. Kun olin ollut nelostiellä aivan suoralla ja tasaisella pätkällä seitsemänkympin nopeudessa poikittain, niin oitis vaihtui nastat alle. Ja pysyy.

[Jani Anttila]

Hyvin on winterContacteilla pärjätty. Eihän ne nastojen veroiset ole jäällä, mutta mielestäni kelvolliset renkaat.

[HVM]

Tosi hyvät on sulalla ja (suolatulla ) tiellä mutta ei kyllä sakari etene mummoa kummemmin lumessa. Niitä suosituksia uusiksi renkaiksi?

[Komu]

Minulla on haukutut Continentalin Wintercontact 3:set alla eikä mulla mitään ongelmia oo ollu. 225/45/17

Toisaalta minulla ei ole vertailupohjaa, koska ovat ensimmäiset "kunnon" kitkat allani.

Nastoihin en siirry enää.

Tuomas

[Ari66]

ContiViking Contactit olleet alla 700-800 000 km kesät talvet ja hyvin toimii.
Niin Etelä-Suomen keleissä, kuin Lapin pakkasissa sekä tositoimissa Norjan lumiolosuhteissa.
Viimeisimmästä kolmossarjasta ei ole kokemuksia....

Edelliset toimineet erinomaisesti niin tyhjällä autolla, kuin raskaan asuntovaununkin vedossa.
Nastoihin en vaihda enää koskaan takaisin.

[eerola]

Täällä aikanaan sanoin hyvää parjatuista Continentalin kitkoista urheilullisen auton alla. Kitkarenkaathan ne ovat. Ja aika kovat. En pärjännyt liikennevalolähdössä pöperökelillä nastarenkaiselle Quattro-A3:lle. Mutta ei se vielä renkaasta huonoa tee. Eikä autostakaan.

[Daimler]

Itse kokeilin continentalin kitkoja forumilta tutun mannesmannin 300tdt:ssä ja hiljaiset olivat,suuntavakautta löytyi polanteiselta ja uraiselta tieltä kiitettävästi ja olihan sitä pitoakin..Jäinen keli onkin sitten eri juttu...

[Jpartan]

Kyllähän nuo renkaat pitäisi valita Suomen oloihin eli nastaa alle...

[MM124]

Itse ajan ensimmmäistä talvea kitkarenkailla ja siltä näyttää että paluuta nastoihin ei ole.

[tehoseppo]

ITselläni ovat alla kolmatta talvea nokian Q ja ovat todella mukavat ajaa. Suunta vakauskin on hyvä. Tosin luiston esto luulee kuivalla kelillä olevan liukasta. Ilmeisesti seos on pehmeä tai lamellit antaa periksi.

[veskola]

Kyllähän nuo renkaat pitäisi valita Suomen oloihin eli nastaa alle...

Tuo riippuu ennemminkin autosta ja käyttötarkoituksesta. Taxikäytössä nastat on varmasti aivan perusteltuja sillä liikkuminen pitää olla sujuvaa sekä kelistä riippumatta auton on liikuttava. Pienempään, siis keskiluokan autoon laittaisin myös nastat. Tuollanen etuvetoinen Vito on niin helppo ajaa talvella, että se menee loistavasti huonoillakin kitkoilla. Ainoastaan kerran on auto jäänyt jumiin, ja sekin oli oma moka kun ajoin auton pehmeälle saviselle nurmikolle, jonne se upposi

Tuohon on tulossa michelinin kitkat kunhan euromaster saa ne joskus maahan...saa nähdä millaiset ovat. Kitkoilla ei muuten kannattaisi ajella kesäkeleillä.

Kai ne continetalin kitkat on asennettu oikein päin jos ne noin liukkaat on

[pt]

Kyllähän nuo renkaat pitäisi valita Suomen oloihin eli nastaa alle...

Kuten normaali ihminen osaa lakia lukea, niin suomen oloihin riittää talvirengas, kitka vai nasta ei väliä. Se että ei uskalla ajaa kuin nastalla, niin se on jokaisen henkilö kohtainen valinta, yks äitistä toinen tyttärestä.

Itse en enää ikinä tule sortumaan nastoihin, ellei jonkun auton mukana hetkeksi tule, mutta kyllä noilla omilla Contin 3:lla on eteenpäin päästy ja yleensä vaan kuunneltu noitten muitten autojen NASTOJEN rapinaa tiehen, kait niissä tehoa on niin paljon enemmän sitten, mutta yleensä aika kaukana tulee jo oltua niitten edellä ennenkuin sanottavaa kiihtyvyyttä niillä tapahtuu, mutta kyllä se nasta on paras, kuulevat ainakin koska sutii, jos eivät sitä muuten osaa tuntea ja äänihän on voimaa..

Nyt jo kolmannelle "sukulaiselle" meni myös Contin 3:t alle, että ainakin täälläpäin tuo hiljaisuus on valttia ja turvallisuus. Kun ovatten käynneet ajamassa kitkat, niin kyllä yleensä aatteet muuttuu. Mutta parhaat puheet ja puolustukset tulee yleensä juuri niiltä jotka eivät ikinä ole kitkoilla ajaneet, vaan itse ovat pähkäilleet päissänsä niitten toiminnan salat ja päätyneet lopputulokseen X.

[spede10]

Se että ei uskalla ajaa kuin nastalla

Kysymys ei kyllä ainakaan omalla kohdallani ole uskaltamisesta. Eiköhän tähän ikään ole jo oppinut ajamaan kelillä kuin kelillä ja aika monenlaisilla renkaillakin. Ainakin sen on oppinut, että jos rengas ei pidä, hiljennetään nopeutta.

Otetaans tämän aamun keli. Ilman nastoja en pystyisi edes omassa pihassa liikkumaan turvallisesti. Pihaan tulo ja lähtö tapahtuu suht jyrkän mäen kautta.
Olis kiva nähdä, kuinka homma tehdään kitkarenkailla? Mäet kun ovat peilijäässä.

Kysymys on omalla kohdallani täysin siitä, että vain nastoilla pystyn liikkumaan siellä, missä pitää. Meillä kun ei ole automaattisesti pihatiet aurattu tai hiekoitettu ja kuitenkin pitäisi liikkua.

[Ari66]

Vielä nastoista huomioita vuosien varrelta:
Painavassa autossa nastat tahtovat suorastaan napsua poikki, kun sulalla asvaltilla kääntelee rengasta.
(Esim. parkkiruutuun/-ruudusta vekslatessa).

Ehkä nastojenkin kestävyys siinä suhteessa on muuttunut vuosien varrella.
Itse jätin "nastakokeilut" vuonna 1991, kun diesel-Crownin alla kävi melkoinen napse
Sen jälkeen nastoja on ollut satunnaisesti alla pieniä hetkiä lähinnä sen vuoksi, jos autokaupassa on tullut nastarenkaat mukana.

[Jori Ravantti]

Itse en ole ihmeemmin päässyt kokeilemaan uusia kitkarenkaita.

Olen kuitenkin ladunteossa huomannut, että moottorikelkan telamatosta löytyy aika pirunmoinen pito ilman nastojakin

Luulisi nastoista olevan sellaista hyötyä talvella, että karhentavat jäätä. Talvirenkaissa on tärkeä asia, että ne on aika uudet.

[juha]

michelinin x-icet on pelanneet ihan ok, tänäkin talvena on etelässä ollut lähes koko ajan paljas asfaltti Märällä jäällä renkaat on heikoimmillaan mutta kyllä kitkaa löytyy silloinkin, rengas oikein "narskahtelee" peilijäällä talliin autoa venkslatessa... verrattuna ekan sukupolven nokia q:n renkaisiin on kehitystä parempaan tapahtunut hurjasti ja koko ajan kitkat kehittyy lisää.

En kyllä ostaisi kitkoja jos asuisin landella missä polannetiet on keväisin peilijäässä mutta kaupungissa eteläsuomessa nuo on ihan ykköset. Ei tarvitse varoa vaikka vähän sutia löisi asfaltilla, ei lentele nastan kärjet

[RH]

Kyllähän nuo renkaat pitäisi valita Suomen oloihin eli nastaa alle...

yleensä vaan kuunneltu noitten muitten autojen NASTOJEN rapinaa tiehen

Juu, jokainen omien ajo-olosuhteidensa mukaan. ABSeista ja ESPeistä on muuten hirmusti ihan todellistakin apua kitkarenkailla ajellessa, kunhan nyt muuten ajaa järkevästi. Itse en voi mutkaisia paikallisteotä työmatkalla 50 km päivässä ajavana edes harkita kitkoja. Viimeisessä hankitussa autossa kun sellaiset oli alla ostettaessa ja jääkeli + vesisade, niin oli täys tekeminen, että pysyi tiellä yleensäkään. Nyt on alla uudet nastarenkaat ja voi pojat että on turvallinen tunne selkäytimessä.

Ja sitten siihen nastarenkaiden ääntelyyn. Minä kyllä olen kanssa aikani noita nastojen rapinoita kuunnellut, mutta kaikenlaisilla muilla autoilla kuin Mersuilla. Mielestäni iso osa Mersujen laadukkuutta on nimenomaan se, että nastojen rapinaa ei autossa tarvitse kuunnella (sisällä!) edes yli puoli miljoonaa km ajetussa 17-vuotiaassa W124:ssä. Tästä on taas ihan viimeaikaiset kokemukset, kun kitkat vaihtui nastoihin.
Käykääs muuten poijaat ja tyttäretkin pirruuttanne koeajamassa uusia kaikennäköisiä noin 20-25t€ perheautorakkineita nyt talvella ja verratkaa. Ja kiinnittäkääpä samalla huomiota siihen, kuinka monessa koeajoautossa on myös alla kitkat -sattuneesta syystä...

[Jpartan]

Tarkoitus ei ole provosoida juupas-eipäs väittelyä. Käyttötarkoitus ratkaisee. Mutta kun isketään testiin kitka ja nasta niin ei ole vielä kitkarengas nastaa voittanut.

Niin kuin edellä mainittiin niin rengasmelukaan ei Mesessä häiritse mutta eikös renkaissa ollut kyse turvallisuudesta ja vain siitä!

[jpk]

ITselläni ovat alla kolmatta talvea nokian Q ja ovat todella mukavat ajaa. Suunta vakauskin on hyvä. Tosin luiston esto luulee kuivalla kelillä olevan liukasta. Ilmeisesti seos on pehmeä tai lamellit antaa periksi.

Mä en pidä yhtään Q-nokialaisista,pitoa löytyy vain "talvikelillä" ja kesällä. Näillä rannikon välimallin talvilla tuskaa,suorastaan vaarallista.

Viime keväänä piti auto nostaa jo nosturille ja hakea vikaa kun vetelee niin kovin. Vika paikantui renkaisiin,ovat vain tajuttoman huonot. Pintaa tosin vähän,siinähän se suurin syy...

Luistonestoa EI VOI pitää päällä mikäli aikoo lähtä risteyksestä niin ettei oo kenenkään jaloissa. Vaikka luistonesto pois päältä,tuntuu säälittävältä kun jokainen pikku riisikippokin pakenee risteyksen jälkeen...

[petska]

Käyttö tarkoitus ratkaisee kumpi on parempi jos on liukasta niin nasta on parempi ja sulilla on kitkat paremmat mut sen olen huomannut että raskaassa autossa kitkat pelaa paremmin kun keveässä ja kitkan pito kun menetetään niin pito ei palaudu niin kuin nasta rattaassa (kaasua löysätessä) joten käyttö tarkoitus ratkaisee ja toiseksi nyky nastat ovat aika poloiset niin sairaan pienet mut kyllä niiden erot jäällä huomaa varsinkin vesi jäällä mut lumisilla teillä tuskin isoja eroja... eli kannattaa huomioda käyttö tarkoitus eikä oikein passaa vertailla kumpi ompi parempi se on mielestäni turhaa toinen on toisessa ja toinen toisessa osa alueessa ja kyllä contin kitkat on hyvät kaikesta huolimatta...vaikka minäkin nasta renkailla ajelen...

[e320]

Eilen mentiin urissa komeasti kylkimyyryssä vaikka alla on nastat.

Jouduin ottamaan alle Nokian hakkapeliitta 2:t kun ei liikkeestä muuta löytynyt tarvimalleni rengaskoolle.

Renkaat ovat noin 10 kertaa paremmat kuin saksasta peräisin olleet kitkat, niillä uskaltaa ajaa normaalisti talvisäässäkin. Mutta näköjään jään päällä lilluva vesi vie pidon myös näistä. Toisaalta ei kyllä olisi tehnyt mieli edes kokeilla ajaa kyseistä tietä pelkillä kitkoilla varustetulla autolla. Hyvä kun pääsi mäen ylös edes nastoilla - ja tuntui todella että nastat olivat ainut autoa liikuttava tekijä siinä vaiheessa.

[HVM]

Jos Veskola satutaan vastakkain ostan sinulle lanttukukon ja kossupullon
Kävin pyllistelemässä auton vieressä ja kas kummaa! Sakarissa on neljä saman puolen torttua. Kuskin puoli pyörii oikein päin ja vänkärin puoli nurinpäin! Kumeja ei saa alle "väärin" sillä ne on jo rengaskoneella laitettu kaikki samoin päin vanteelle Suht professional meininkiä .Maanantaina käydään rakentava keskustelu "terveellä" kritiikillä höystettynä jossain rengaspajassa susirajalla . Ei mielestäni ole meikäläisen puusilmäisyyttä tuo koska homma tehtiin systeemillä koukut kouraan. On noita tullu itekin sen verran väännettyä päälle että tuon verran ois tajunnu Täytyy varmaan jatkossa seurata homma alusta loppuun paikan päällä. Jopa helepotti, ja eikun hermosavuille.

[petska]

No toi oli kyllä aika paha

[pt]

Tarkoitus ei ole provosoida juupas-eipäs väittelyä. Käyttötarkoitus ratkaisee. Mutta kun isketään testiin kitka ja nasta niin ei ole vielä kitkarengas nastaa voittanut.

Niin kuin edellä mainittiin niin rengasmelukaan ei Mesessä häiritse mutta eikös renkaissa ollut kyse turvallisuudesta ja vain siitä!

Ja kuten testeistä ollaan myös luettu, niin koskas viimeksi Mersu sellaisen on voittanut ja silti kaikki meistä melkein sellaisella ajaa Testit on testejä, ken osaa niin pystyy käytössä eron huomaamaan, ilman että tukeutuu painettuun tekstiin ja tämä ei tarkoita että epäilisin testien totuuden mukaisuutta, lahjontaa ym vaan käytön kautta tullutta tietoa.

Tuota peilijää juttua olen aina ihmetellyt, mutta kait on auto ollut kitkoilla aina niin hyvä ettei ole minkäänlaisia ongelmia esiintynyt ikinä ja ei, autoissani ei ole ollut ESP:tä ym päällä, kyllä autoa ajetaan itse. Ja kyllä, provosoin keskustelua..

[MM124]

Nuo Saksasta tulleet kitkat ovat kovempaa kumiseosta kuin esim, Suomessa myytävät kitkat. Saksan renkaissa on korkeampi nopeusluokitus joten niiden on oltava kestävämpää kumia, muutenhan ne sulaisi alle. Aika moni joka on Saksasta tuonut auton niin on kyllä joutunut vaihtamaan talvirenkaat "Suomimalleihin"

[Ville Komulainen]

Mulla on tossa sedanissa alla Nokian Q 195/55/15 pito on hyvä vaikka nämäkin renkaat alkaa olla jo kuluneet, lisäksi on vielä tyhmän näköinen kun on noin pienet renkaat ja auto on korkea kuin heinäkuorma.
Tosin enää en kitkoja osta ellen oikein halvalla jostain saa.
Renkaiden vääntäminen väärinpäin vanteille pistää kyllä tosiaan "ammattitaidon" kyseenalaiseksi

[japi.]

Mulla on alla Gislaved Soft Frost 2 ja todella yllätynyt et kitkat on noin hyvät!
Ei ole tullut ennen mieleen et laittaisin omaan kitkat alle mut nyt kun on en vaihtais pois!