Siivekkäitä taksitolpalla

[Melitos]

Kuva Uuno Laukan kuva-arkistosta

http://www.oulu.ouka.fi/ppm/laukka/

Oulu. Rautatienkatu, taksiasema rautatieaseman edessä 18.8.1966

[Esa H.]

Oi niitä aikoja..
Ei tarvinnut pelätä, että olisi joutunut tunkemaan itsensä johonkin gorilla versoon vai mikä hitto tojotan pikkupaku olikaan.

[Arppa]

Oi niitä aikoja..
Ei tarvinnut pelätä, että olisi joutunut tunkemaan itsensä johonkin gorilla versoon vai mikä hitto tojotan pikkupaku olikaan.

Tai kuten nykyisin, Toyota Corolla sedaniin. Voi tulla ahdasta.

[santtu]

mistä johtuu että keskimmäisessä on vilkut? ajovalojen alla? muissa ei ole

[Heikki H.]

Onhan vuosi jo näköjään -66, oisko ensimmäiset hoksannu jo silloin vähän tuunata autoa. Siinä ei näytä kuitenkaan olevan c-pilariis niitä ilman pois pääsy juttuja.

[ameriikanteijo]

200:ssa vilkut on lamppujen alla ja 190:ssä lokasuojassa.

[Daaz]

Pöh. Ne ovat kaikki mallia 190 Dc. Keskimmäisessä vaan sattuu olemaan sumuvalot tuossa ajovalojen alla (200 D:n vilkkujen kohdalla), lisävaruste nääs.

-Daaz

[Heikki H.]

Niipäs näkyy olevan. Omas vaan oli sellaiset sumu/vilkku kompinaatiot, joita epäilin että on hankittu aikansa completosesta/design meklinistä. Eikös siinä 65-> ole juuri sellainen yhdistelmä? Tuolla ilmasuulake jutulla tarloitin nimen omaan että 190:jä ovat, 200:han on c-pilariis reijjät. Lieneekö muuten vielä <63, joka iikka? eikös sinä vuonna tullu joitan muutoksia esim. etujarrut?

[Daaz]

Niipäs näkyy olevan. Omas vaan oli sellaiset sumu/vilkku kompinaatiot, joita epäilin että on hankittu aikansa completosesta/design meklinistä. Eikös siinä 65-> ole juuri sellainen yhdistelmä? Tuolla ilmasuulake jutulla tarloitin nimen omaan että 190:jä ovat, 200:han on c-pilariis reijjät. Lieneekö muuten vielä <63, joka iikka? eikös sinä vuonna tullu joitan muutoksia esim. etujarrut?

Kyllä näin juuri. Nyt en muten muista, onko niissä 200:n etuvilkuissa automaattisesti myös sumarit. Niin ja 200:n ja sumarillisen 190c:n erottaa nopasti juuri noista takailmanpoistoaukoista, kuten sanoit.

Vuonna 1963 tuli elokuun kesälomien yhteydessä tosiaan etujarrut levyiksi, mutta ei sitä ulkonäöstä pysty helposti sanomaan, onko levyt vai rummut. Joten eiköhän nuokin kolme autoa ole noin mallia 1964, sillä taksissa ei kai tuolloinkaan ollut kamalan vanhoja autoja. Vai oliko, en ole selvittänyt? Takanahan on pitkä jono W110-pirssejä, mutta niistäkin ainoa, jonka nokka näkyy, on 190c.

Sitten vielä noista mallimerkinnöistä. Tuo "190c" ja "190 Dc" kirjoitetaan tosiaan juuri noin, ei esimerkiksi "190 C", niinkuin jotkut joskus kirjoittelevat virheellisesti. Tai "220 B" ja "220 SEB", jotka ovat oikeasti "220b" ja "220 SEb". Tuollainen "C" erikseen kirjoitettuna olisi sitten kupee, vrt. "250 C". Noita erikoisia mallimerkinöjä näkee paljon netissä, etenkin amerikkalaisten sivuilla.

Täällä foorumillahan on lisäksi tapana hieman erikoisesti kiroittaa "W110", vaikka periaatteessa mallin tyyppi olisi "W 110". Mutta onneksi kovin moni ei kirjoita tyyliin "240D" tarkoittaessaan 240 D:tä. Pysyiköhän yksikään lukija kärryillä?

-Daaz

[Heikki H.]

Muistaisin joskus lukeneeni sellaista aiheeseen liityvää sivustoa, jossa oli muistaakseni sellainen peessin/l.valk taustaväri. Sielä oli selitetty noista kaiken maailman yksityiskohdista jotain. Mihin autoihin muuten kuuluu noi kävyt puskureihin?

[Roisto]

Muistaisin joskus lukeneeni sellaista aiheeseen liityvää sivustoa, jossa oli muistaakseni sellainen peessin/l.valk taustaväri.

Oliko tämä?

t.
Risto

[Heikki H.]

Oliko tämä?

Se oli juuri tuo sivu, mielestäni sisäältää aivan tarpeeksi nippeli tietoa.

[Daaz]

Mihin autoihin muuten kuuluu noi kävyt puskureihin?

Suomalaisiin. Ja ne ovat ihan haitarista. Pitäisi käydä Saksasta hakemassa kävyttömät puskurit jos alkaisi W110:ä rakentamaan.

-Daaz

[Heikki H.]

Mullon tietysti toi käpymallin puskuri, ei taida toi takapuskurikaan olla alkuperäisen kaltainen(eli siis mini puskurit sen varsinaisen päällä)? Onkohan kukaan tehny ikänä ruostumattomasta noita puskureita?

[autofan85]

oi niitä aikoja tosiaan