Vaparista turbo?

[Tvpsv]

Selailin tossa muutaman sivun, ja en löytäny tämmöstä topiccia..
Eli olis tommonen w202 c200 -94 100kw alla ja kävin tossa ajelemassa veljen turbo volvolla ja rupes teho kutittelemaan omaan pirssiinkin,
Elikkäs onko jollain tietoa/kokemusta tömmösestä?
Mites muutoskatsastus? Riittääkö jos vie penkkipaperit? Ja mitäs tämmönen tulis maksamaan about?

[IiroS]

Asiasta mitään tietämättä, mutta ainakin alustan joutuu päivittämään tehokkaampia malliversioita vastaavaksi, eli kallistuksenvakaajat(jos niissä on eroja) jarrut, yms. Kustannukset riippuu siitä, että minkälaisia tehoja oot koneesta suunnitellut ottavasi? Alustavasti kustannuksia kannattaa miettiä sillein että etit kaikille tarvittaville osille hinnat ja kerrot sen lopuksi 1,5 tai jopa 2 kertaiseksi, kun rahaa menee kaikkeen pieniinkin juttuihin yllättävän paljon . Luulis että aika pienillä muutoksilla ja pienillä ahtopaineilla tuosta saisi sen +200hp, kun perjaatteessa sama kone 200 kompressoreissakin ja niistä otettu jo tehtaalla italianvientimalleista se 192 heppaa.

[tomant]

...Luulis että aika pienillä muutoksilla ja pienillä ahtopaineilla tuosta saisi sen +200hp, kun perjaatteessa sama kone 200 kompressoreissakin ja niistä otettu jo tehtaalla italianvientimalleista se 192 heppaa.

Tuo kompressorin lohko on myös vahvempaa tekoa kuin vaparin, joten sellaisesta kannattaa lähteä rakentamaan. Helpoin tapa "virittää" C-mallia on vaihtaa suoraan 230K-malliin ja parantaa sitä kukkaron mukaan. Turboahtaminen ja tehonkasvatus vaatii aika pian ohjelmoitavan moottorinohjauksen, mitään kevyttä ohjelmointikikkaa ei alkuperäiselle ECUlle taida löytyä. Asiallinen moottorinohjaus, pakosarja, turbo, downpipe, pakoputkisto ym. maksavat helposti parista tonnista ylöspäin ynnä asennus- ja säätötyöt, jos joutuu käyttämään ulkopuolista apua.

tomant

[Tvpsv]

Elikkä suoraan sanottunq helpommaks/halvemmaks tulis ostaa suoraan 2l tai 2.3l turbollinen ja siitä nostelemaan ahtoja ja virittelemään alustaa jarruja yms..

[tomant]

Elikkä suoraan sanottunq helpommaks/halvemmaks tulis ostaa suoraan 2l tai 2.3l turbollinen ja siitä nostelemaan ahtoja ja virittelemään alustaa jarruja yms..

Nuo 200K ja 230K ovat kompressorikoneita eli mekaanisella ahtimella. Turboahdettuja M111-koneita ei ole kovin paljon liikenteessä täällä Suomessa.

tomant