124 Penkitys automaattivaihde laatikolla?

[JuhaPN98]

Juu elikkä mersu menos penkitykseen jälkiahdettuna om603, sanotiin että laatikko pitäisi saada pysymään 3 vaihteella penkityksen ajan.
Mistäs tuota laatikkoa lähtee säätämään että saa pysymään kolmosella

[Jari Ke]

Kikkarin vaijeri irti ja alipaine ja sit pakkovaihteella. Lootan säätöihin ei tarte koskea. Näin kait se menee?

Muuten mix kolmosella

Nelonen on suora niin ei sit tarte kikkailla kierrosluvun suhdetta käppyröihin mitä näytölle tulee.

[JuhaPN98]

niin siis alipaine letku irti? vaijerin lisäksi.

[Jari Ke]

Niin se lootalle menevä putki joka lähtee siitä modulaattorista. Sit kun pedaalilla ei polje kikkarikytkintä ni pysyy vaihteella. Kai siitäkin johdon sais irti jos oikein alkaa.

Mutta tosiaan mix kolmosella meinasit? Pelko että aski luistaa?

[S202]

Tarviiko sen alipaineputken ottaa irti? No helppohan se on ottaa ja täys paine silloin

[Elkku_]

Ei tarvi ottaa alipaineletkua irti. Sillä ei oo mitään muuta virkaa kuin säätää vaan vaihtojen kovuutta. Ite olen molempina kertoina oman autoni penkittäny sillai että just se vaijeri irti kaasuvivustolta ja kickdown-napin sähköliitin irti. Näin pysyy nelonen tai vaikka kolmonenki pesäs vaikka lusikka olis pohjassa.

Ite oon kans samaa mieltä että mahollisimman isolla vaihteella ja paljon jarrua ni ahdin ehtii heräämään varmasti ennen todellistä vääntöhuippua!

[mjiivee]

Ei tarvi ottaa alipaineletkua irti. Sillä ei oo mitään muuta virkaa kuin säätää vaan vaihtojen kovuutta. Ite olen molempina kertoina oman autoni penkittäny sillai että just se vaijeri irti kaasuvivustolta ja kickdown-napin sähköliitin irti. Näin pysyy nelonen tai vaikka kolmonenki pesäs vaikka lusikka olis pohjassa.

Ite oon kans samaa mieltä että mahollisimman isolla vaihteella ja paljon jarrua ni ahdin ehtii heräämään varmasti ennen todellistä vääntöhuippua!

Mikä sen vaijerin tarkotus on kun menee sinne laatikon oikealle puolelle?

Tarviiko sitä ollenkaan?

Meinaan vaan että jos vaihdan manuaalin tilalle automaatin niin pitääkö mun metsästää kaasuvivuston linkutkin sitä vaijeria varten?.

[Jari Ke]

Sanoisn että kyllä jos haluat että loota toimii niinkuin sen kuuluu toimia.

Vahvistettua 722.3:a kait aiot laittaa?

Ja kait nuo vakiokamppeet vivustoihin löytyy kohtuuhelpola sekä kustannustehokkaasti?

[Nozki]

Mikä sen vaijerin tarkotus on kun menee sinne laatikon oikealle puolelle?

Tarviiko sitä ollenkaan?

Meinaan vaan että jos vaihdan manuaalin tilalle automaatin niin pitääkö mun metsästää kaasuvivuston linkutkin sitä vaijeria varten?.

Niin siis sillä säädetään, että millä kierrosluvulla vaihde vaihtuu. Tosiaan kyllä, pitäähän se vaijeri olla siellä, paitsi jos meinaa ajaa niin, että aina vaihtaa kepistä, niin sitten ei tarvi, mutta se kanssa tarkoittaa sitä, että sitten pitää aina vaihtaa kepistä, kun automaattinen vaihteen vaihto ei toimi millään tapaa järkevästi (vaan lyö aina isompaa pesään jo niin pienillä kierroksilla, että vaihde on kiihdyttäessä käytännössä aina liian iso moottorin vetoalueeseen nähden).

[mjiivee]

Mikä sen vaijerin tarkotus on kun menee sinne laatikon oikealle puolelle?

Tarviiko sitä ollenkaan?

Meinaan vaan että jos vaihdan manuaalin tilalle automaatin niin pitääkö mun metsästää kaasuvivuston linkutkin sitä vaijeria varten?.

Niin siis sillä säädetään, että millä kierrosluvulla vaihde vaihtuu. Tosiaan kyllä, pitäähän se vaijeri olla siellä, paitsi jos meinaa ajaa niin, että aina vaihtaa kepistä, niin sitten ei tarvi, mutta se kanssa tarkoittaa sitä, että sitten pitää aina vaihtaa kepistä, kun automaattinen vaihteen vaihto ei toimi millään tapaa järkevästi (vaan lyö aina isompaa pesään jo niin pienillä kierroksilla, että vaihde on kiihdyttäessä käytännössä aina liian iso moottorin vetoalueeseen nähden).

Hyvää tietää ni tarttee metästää toi kaasuvivustolinkku härpäke vielä jostain:D

Kiitos!

[mjiivee]

Miten porukka on muuten toteuttanu 722.3 ton vaijerin kaasuvivustoon OM605 koneen kans?

En oo nähny et menis konen pääl mitään vaijereita