Väykyn etualatukivarren vaihto

[maukkarinen]

Oikea etualatukivarsi mätäni käsiin. Uusi miltei paikallaan, mutta mitä pitää huomioida sisempien pulttien asemoinnissa. Takimmaisessa normi aluslevyt, mutta etummaisesessa on prikoissa runkopalkin reikiin osuvat ohjuriprässäykset. Mikä niiden idea on? Suunnittelin laittaa samaan asentoon, kuin aiemmin oli, mutta en keksi logiikkaa miksi etummaisissa prikoissa on ohjainprässäys ja runkopalkissa vastin. Eli onko kellään antaa ohjeita asiaan?

[kartsa11]

Liittyisköhän pyörän kulmien säätöön.

[maukkarinen]

Joo, camberia ja casteria kait säätöpulttisarjan avulla saa hieman säädettyä, mutta noilla pulteilla ja prikoilla säätö vaikuttaisi olemattomalta. Nelipyöräsuuntauksessa sen näkee, pitänee varuiksi ostaa säätöpulttisarja.

[dealer]

Sellainen se säätö noissa on, mitätön.

[maukkarinen]

Sen verran asiaa googlaillut, jotta casterissa oikea ratas eteen, vasen taakse ja camber samanmoiseksi kummallakin puolen. Mikä on rautalangasta vääntäen säätöpulttien prikkojen asento. Ajattelin laittaa edelliset kulmat optimiksi ennen nelipyöräsuuntausta, jossa käytännössä säädetään auraus...

20 minuttiahan säätöpulteilla saa camberiin plussaa ja miinusta lähtötilanteeseen verrattuna? Väykyssä edessä pyöränkeskiöstä lokasuojan reunaan 34cm, takana 35 cm. Auraus pitänee säätää edessä hieman suuremmaksi, kuin vakio elegancella?