W210 320cdi 2001vm käynnistyy lämpimänä huonosti

[Wilhod]

Nonnii.

Olikin noista tehottomuuksista jo juttua toisessa ketjussa, mutta auto starttaa lämpinänä niin kuin akku olisi tyhjä (testattu/kuormitettu; on uusi ja hyvä). Startatessa virrat tippuu 8v ja ajossa 13.1

Auto huollettu vianorilla, vaihdettu nokkien ja kammen asentoanturit, öljyt ja suod. Naftavuotoja tilkitty myös jakotukin tienoilta.

Mutta vika edelleen pysyy. Nyt starttaa vähän terhakammin, mutta lämpimänä kyllä saa veivata...

Seuraavaksi startti vaihtoon? Vi**u Porissa ei taida staria olla muualla kuin Satakunnan Autotalolla (eli marmori)...

Ja edelleen painaa se vika että loota menee vikatilaan (vaihtaa ison heti silmään ja kickdown ei toimi).

Prkl.


Semmosta.

[CDI203]

Nonnii.

Olikin noista tehottomuuksista jo juttua toisessa ketjussa, mutta auto starttaa lämpinänä niin kuin akku olisi tyhjä (testattu/kuormitettu; on uusi ja hyvä). Startatessa virrat tippuu 8v ja ajossa 13.1

Auto huollettu vianorilla, vaihdettu nokkien ja kammen asentoanturit, öljyt ja suod. Naftavuotoja tilkitty myös jakotukin tienoilta.

Mutta vika edelleen pysyy. Nyt starttaa vähän terhakammin, mutta lämpimänä kyllä saa veivata...

Seuraavaksi startti vaihtoon? Vi**u Porissa ei taida staria olla muualla kuin Satakunnan Autotalolla (eli marmori)...

Ja edelleen painaa se vika että loota menee vikatilaan (vaihtaa ison heti silmään ja kickdown ei toimi).

Prkl.


Semmosta.

Tarkista ruiskutus paine
Siis laatiko vaihta isomalle kuin 2 ottako moottori enemän kuin 3000 kierrosta

[Wilhod]

Laatikossa ei itsessään vikaa vaan kone on limp moodissa. Kaikki vaihteet toimii ja kun vika päällä kone kiertää yli 3000 ja vaihtaa kyllä 5 asti.

Eli kun homma toimii normaalisti niin kaikki toimii. Kun vikatila päällä niin kickdown ei toimi ja laatikko vaihtaa heti isompaa silmään.

[CDI203]

Laatikossa ei itsessään vikaa vaan kone on limp moodissa.
Kaikki vaihteet toimii ja kun vika päällä kone kiertää yli 3000 ja vaihtaa kyllä 5 asti.

Eli kun homma toimii normaalisti niin kaikki toimii.
Kun vikatila päällä niin kickdown ei toimi ja laatikko vaihtaa heti isompaa silmään.

Siis vika päällä kiertää
yli 3000 mutta tehoton niin ei ole ("limp" mode) moottori vikatilassa,
syy tehon tippumiseen on jotain muuta vaikapaa väärätietoa joltakin anturilta
esim ahtolämpö
ja ECU sitten sen mukan säätelle tehoa

jos laatiko on vikatilassa vain P R N 2 toimii,
(vika tila selvitykset/niiden erot helpotamaan muita autajia)

jos ei *:rin piuhan päähän pääse niin sitten joku muu testeri
tarkaillun alle ainakin lämpötilata, ruiskutus painen, ilmamassa, ahtopainen, jaarutiedot, suutimien arvot
egr prosentit, vaihde tiedot
*:rin piuhan päässä saa sen parhaan suunna mikä siellä
tekee kiusaa

[Wilhod]

Ahaa okei, kiitoksia korjauksesta!

Joo epäilen maffia/sen johtoja, koska otin maffin johdon irti ja ei vaikutusta käyntiin. Tänään aamusella menen koodien lukuun!

[Wilhod]

Noniin nyt on koodit luettu:

P1664-008 (status: current and stored)
Electric heater booster

P0100 (status: stored)
Hot film maf sensor
(Otin eilen maffin johdon irti)

P1470-016 (status: stored)
Charge pressure control Positive control variation [charge pressue is too low]

P1190-008 (status: stored)
Fuel pressure control valve open circuit.




Semmosia. Paineensäätimeen tulon päällä uus tiiviste; eikä kone rynkytä käydessään. Vain ensimmäinen lienee päällä oleva vika, muut vanhoja(?)

Lisäksi laatikossa oli kaksi vikaa 2311 ja 2312 mutta kaveri sanoi, että ne on "haamuvikoja".

[Wilhod]

Tuo ensimmäinen​ ilmeisesti lisälämmitin, joka edellisen omistajan mukaan on rikki. Jotenka ei "uutta tietoa" se vikakoodi.

[Wilhod]

Vastaus tohon käynnistymiseen oli uusi startti. 17v vanha alko olee tiensä päässä.

Tota tehonrajoitusvikaa tulee vähemmälti, tuntuu että vakkarilla ajettaessa se ilmaantuu.

Kerkeis vaa starin päässä näyttää kun on vika päällä. Ahtopaineanturi voi olla yks...