Jarrunesteet katoaa?

[paxi]

Emännällä 180c kompressori -05 Alkanut nesteet katoamaan ja tutkin ettei alle tule ainakaan putket kuivat ja satulat myös.
Tosin kun ensimmäistä kertaa painaa pitkään jarrua niin painuu hitaasti pohjaan asti muttei enää toisella polkaisulla.
Onko kellään ollut samanlaista vikaa?

[DBFI]

Tarkistitko paljonko jarrunestettä löytyy jarrutehostimen sisältä?

[paxi]

Tarkistitko paljonko jarrunestettä löytyy jarrutehostimen sisältä?

En taida osata,onko vakivika?

[arska10]

Varmaan DBFI takoittaa, että jarrujen pääsylinterin kumit vuotaa, niin päästää nesteet sinne tehostimeen.

[paxi]

Vika löytyi tankin päällä olevista putkista.
Ruostuneet puhki.

[FinlandMerceds]

Vika löytyi tankin päällä olevista putkista.
Ruostuneet puhki.

Eli normaali vika norrmali paikasta,
uutta putkea joko edestä asti tai sitten liitos siihen mistä alkaa tervettä putkea löytymään,
yleensä taka jakalatilan kohdilta

[Juhani Halmeenmäki]

Paitsi että jatkaminen ei ole sallittua.

[FinlandMerceds]

Paitsi että jatkaminen ei ole sallittua.

On se taas nykyisin

[Juhani Halmeenmäki]

Luepa tulevan kevään uudet ohjeet.

[dealer]

Ei jaksa googlettaa, mutta ilmeisesti tulevat ohjeet on sellaiset että kaikki tällä hetkellä laillisesti tehtävät jatkokset tullaan sitten seuraavissa katsastuksissa hylkäämään vaikka ovat tekohetkellä olleet lain mukaisia ?
Muuten en ymmärrä tätä

Paitsi että jatkaminen ei ole sallittua.

[Juhani Halmeenmäki]

Ei jaksa googlettaa, mutta ilmeisesti tulevat ohjeet on sellaiset että kaikki tällä hetkellä laillisesti tehtävät jatkokset tullaan sitten seuraavissa katsastuksissa hylkäämään vaikka ovat tekohetkellä olleet lain mukaisia ?
Muuten en ymmärrä tätä

Paitsi että jatkaminen ei ole sallittua.

Saas nähdä miten tulkitaan. Tod näk ainakin tuoreet jatkokset hylätään?
Ja eihän tuo jatkaminen ollut kieltämätöntä edes montaa vuotta, voi olla että hylsyjä jaetaan kovin helposti?

[dealer]

Ei ole tullut edes seurattua / ei muista milloin on ollut kiellettyä ja milloin ei, tai milloin maahantuojan ohje on sallinut mersuissa korjaamisen.
Jonkin verran kalliimmaksi tulee korjaaminen koko putkia vaihtaen, mallista riippuen.

[FinlandMerceds]

Luepa tulevan kevään uudet ohjeet.

Miksi lukisin ketjun aloitajan ongelma on nyt nykyisen ohjeistuksen ja lain aikainen kuten korjaus vaihtoehdot

vai meinaatko että jos vaikka nyt ostaa uuden auton ja vaikapa 20v päästä sen tämän hetkiset päästöt ei ole
enään hyväksytävät uudelle autolle niin sitä ei kannatta ostaa

Aiemmin hyksytyllä menetelmällä, tehty korjaus siihen aikaan kun se on ollut hyväksyttyä
ei voi muttua ei hyväksytyksi

(tai mikä vaan on toki mahdolista tämän juupas eipäs juppivero hallinon aikana)

Saas nähdä miten tulkitaan. Tod näk ainakin tuoreet jatkokset hylätään?
Ja eihän tuo jatkaminen ollut kieltämätöntä edes montaa vuotta, voi olla että hylsyjä jaetaan kovin helposti?

Jos arvuutellaan niin ehkäpä semmoiset mitkä on uuden asetuksen voimassa
ollessa hyläty vuotavan jarruputken takia ja jälki tarkastuksessa huomataan korjattun jatkolla hylätään

(mitä on kyllä tässä jutussa olevan auton mallin kohdalla hyvinkin hankala todeta ilman osien irrotusta
"se kun pitää pystyä myös näytäämään ei riitä hylsyyn että sanotaan juu on jatkettu on myös pystytävä näyttämään mistä syy hylkäykseen johtuu" kuten vaikkapa sekään ei riittä että pohjaan on ruostunut reikä,
saattahan sitä jossain olla niin innoksa kats henkilö että on valmis ottamaan riskin kiinikeiden tms hajomisesta kun purkaa ja myös kasaa ne suojat nehän on laitettava paikallen tuli sitten hylsy tai ei... )

Veikkanpa että hylsyjä ei muissa tapauksissa jaeta kovinkaan helposti

[simoks]

Eikai tuommosessa kannata säästää. Uudet koko putket ja asia pihvi?

[dealer]

Niin, noissa kun useimmiten monessakin mallissa on putkien etuosat aivan uudenveroiset ja takapäästä metrin verran uusittavassa kunnossa.
Jos remontilla on hintaeroa 100 euroa ja lopputulos yhtä hyvä, kestävä ja laillinen niin kumman simoks omaan autoosi valitsisit ?

edit; kirjoitusvirhe korjattu

[atlas]

Muutenkin jos toi liitos on piilossa tankin päällä niin jatkaa sen...on se liitos kuitenkin yhtä hyvä kuin putken pää esim. jarrupää sylinteriin.
Luulen että tämä ettei saa liittää liittyy siihen että kukaan mätämuna jonka takia tämä laki on olemassa niin liittele millään lvi kupari putki helmiliitoksella näitä ja luulen että näin on käynytkin ja putki on päässyt irti ja ehkä mahdollinen kolarikin tai jopa kuoleman tapaus.

[etrade]

Ei mitään. Pitäis lukea koko ketju läpi. Tankin päällä tässäkin autossa.

[paxi]

Ei mitään. Pitäis lukea koko ketju läpi. Tankin päällä tässäkin autossa.

Me laitettiin uudet putket ja letkut,en voisi luottaa jatkoksiin.

[SakariH]

.

[Juhani Halmeenmäki]

Niin no, sitten on vielä se, että jatkos pitää tehdä riittävän terveeseen kohtaan.

[SakariH]

.

[etrade]

Me laitettiin uudet putket ja letkut,en voisi luottaa jatkoksiin.

Hyvä.

[esapk]

Ei mitään. Pitäis lukea koko ketju läpi. Tankin päällä tässäkin autossa.

Me laitettiin uudet putket ja letkut,en voisi luottaa jatkoksiin.

Minusta tuo on ihan järkevä ratkaisu. Näin tekisin itsekin. Ei maksa merkittävästi enempää ja onpahan sitten uusi putki koko matkalta. Se, että joku osittainen korjaustoimenpide on sallittua ei tee siitä välttämättä järkevää isommassa kuvassa. Sukkiakin voi parsia tiettyyn rajaan asti, mutta sitten joskus täytyy ostaa ihan uudet..

[esapk]

Ja taitaa se juntturien tekeminen auton alla oleviin putkiin olla kohtalaisen hankalaa. Saman tien koko putki uusiksi. Metritavarana ei paljoa maksa. Varaosaliikkessä teettää sitten putkeen juntturit ja sopivat mutterit. En ymmärrä, miksi tässä pitäisi yrittää säästää vain sästämisen vuoksi.

[SakariH]

.

[dealer]

Ja taitaa se juntturien tekeminen auton alla oleviin putkiin olla kohtalaisen hankalaa. Saman tien koko putki uusiksi. Metritavarana ei paljoa maksa. Varaosaliikkessä teettää sitten putkeen juntturit ja sopivat mutterit. En ymmärrä, miksi tässä pitäisi yrittää säästää vain sästämisen vuoksi.

Ei yhtään sen hankalampaa kuin irrallaan olevaan putkeen, korjaamoilla kun on kunnolliset työkalut siihenkin eikä vain kaverilta lainattu bilteman putkisorvi.
Siinähän ei käytännössä säästä kuin aikaa jos itse vaihtaa putket, ei se muutama metri putkea paljon maksa. Tosin jotkut ovat sitten tuoneet auton lavetilla korjaamolle kun eivät saa ilmattua jarruja.

Valtaosa ei ymmärrä miksi teettää ylimääräistä työtä aivan turhaan ja maksaa siitä, mutta totta kai korjaamolla vaihdetaan mielihyvin putket alusta saakka jos asiakas niin haluaa ! Sama juttu vaikkapa pakoputken osalta, jos takapönttö on laho ja muut osat terveet mutta auton omistaja haluaa että vaihdetaan putkisto pakosarjalta saakka niin silloin vaihdetaan.

Ei maksa merkittävästi enempää ja onpahan sitten uusi putki koko matkalta. Se, että joku osittainen korjaustoimenpide on sallittua ei tee siitä välttämättä järkevää isommassa kuvassa. Sukkiakin voi parsia tiettyyn rajaan asti, mutta sitten joskus täytyy ostaa ihan uudet..

Maksaa merkittävästi enemmän yllättävän monen maksajan mielestä. On järkevää vaihtaa vain osa putkista koska paikoilleen jätettävä entinen putki on käytännössä uudenveroista, eli sen vaihtamalla ei saada minkäänlaista hyötyä missään asiassa tulevaisuuttakaan ajatellen.

[etrade]

Kaksi eri asiaa, korjataanko itselle kunnolla, eli tässä tapauksessa uusittu myös letkut, vai korjaako huoltofirma akuutin vian.

Koneiden korjauksessa, vanhemmat korjaajat muistutti aina, että mitään muuta ei korjata kun vain ilmoitettu vika .

[touhottaja]

Kaksi eri asiaa, korjataanko itselle kunnolla, eli tässä tapauksessa uusittu myös letkut, vai korjaako huoltofirma akuutin vian.

Koneiden korjauksessa, vanhemmat korjaajat muistutti aina, että mitään muuta ei korjata kun vain ilmoitettu vika .

juu näin se on, mutta jos menet korjaa ominpäin ylimäärästä joudut sen tekee omalla kustannuksellasi

[atlas]

Fiksuahan olisi soittaa asiakkaalle jos löytyy jotain ylimääräistä joka kannattaisi myös laittaa/korjata.

[FinlandMerceds]

On järkevää vaihtaa vain osa putkista koska paikoilleen jätettävä entinen putki on käytännössä uudenveroista, eli sen vaihtamalla ei saada minkäänlaista hyötyä missään asiassa tulevaisuuttakaan ajatellen.

Ja näin tekemällä se on kunnolla tehty,
tekipä sen sitten kuka tahansa kunhan se tehdään kunnolla,
sekun vastaa täysin tehtaan liitosta vaikapa siellä abs yksikössä tai pyörän päässä


sen ken mielestä ei näin ole vaihtanee sitten varmaan myös abs yksikön ja kaiken muunkin uuteen
siinä kun on myös sille uudelle putken päälle se toinen tiiviste pinta mikä ei sitten enään ole uusi kun on kerran avattu
toisin kuin tuossa keskelle putkea tehdyssä kokonaan uudessa liitoksessa kaikki tiiviste pinnat on uusia