190:n käyntiongelmat

[mattijs]

Emännän 190 on ollut talviteloilla ja ilmojen nyt lämmetessä meinasin ottaa tuon käyttöön. Lähti kyllä käyntiin mutta eipä käynyt kuin hetken, eikä tahtonut ottaa kierroksia. Ja ei sitten enää käynnistynytkään heti, vasta kun latasin akun ja yritin uudelleen, niin sama juttu. Kuin tukehtuisi, ja sammuu ihan väkisin. Autossa on Strombergin kaasari (eli tavallinen kakssatanen kone). Olisiko niin, että ei vain saa polttoainetta riittävästi, vai mistä voisi johtua.

[Sivonen]

Vettä tankissa / kaasarissa?

[Aku P]

Vettä tankissa tulee kyllä ensinnä mieleen. Jos vaikka kanisteripelillä tankkaat ihan täyteen ja tuhdisti masinolia sekaan, niin voisi auttaa.

Näin perustavanlaatuisena toimenpiteenä voisi tietysti käydä läpi jakajan kannet ja tulpat yms. perussähkökohdat.

Yksi mieleeni tuleva asia on myös kaasarin vaimenninöljy; entäpä, jos se on kadonnut seisokin aikana esim. kalvon pienestä repeämästä? Tällöin kone saa ymmärtääkseni yhtäkkiä aika paljon liikaa ilmaa kaasua painettaessa.
Mitä, jos sitä kaasua lisää ihan pari milliä kerrallaan?

[Rassaaja]

Vaimennusöljyä liian vähän tai loppunut kokonaan ja/tai automaattiryyppymekanismi enemmän tai vähemmän jumissa.
Nämä aiheuttavat juuri kuvattua oiretta. Tarkista öljyn määrä ja lisää tarvittaessa. Automaattiryypyn mekanismin puhdistaminen ja herkkyyden tarkistaminen voi myös olla työlistalla.

[aaaaaaaaaaaaaaa]

Kondenssi vettä sähkölaitteissa, esim virranjakajan kannessa. Yksi veikkaus lisää Polttoaineen sekaan voisi laittaa jäänestoa, auttaisi siihen jos on vettä kertynyt polttoaineen sekaan. Tuo kaasuttimen öljyn pinta kannattaa myös tietty tarkistaa.

[Rassaaja]

Vaimennusöljyä liian vähän tai loppunut kokonaan ja/tai automaattiryyppymekanismi enemmän tai vähemmän jumissa.
Nämä aiheuttavat juuri kuvattua oiretta. Tarkista öljyn määrä ja lisää tarvittaessa. Automaattiryypyn mekanismin puhdistaminen ja herkkyyden tarkistaminen voi myös olla työlistalla.

[mattijs]

Kiitos vinkeistä, kokeillaan heti huomenissa. Virranjakajan kansi kyllä jää tarkistamatta, olen joskus yrittänyt auki, mutta ei ole onnistunut. Siellä voi siis olla ihan mitä vaan.

[Aku P]

Kiitos vinkeistä, kokeillaan heti huomenissa. Virranjakajan kansi kyllä jää tarkistamatta, olen joskus yrittänyt auki, mutta ei ole onnistunut. Siellä voi siis olla ihan mitä vaan.

Hmm. Siis et ole saanut jakajan kantta auki? Mitesse nyt on mahdollista? Onko siellä jotain paskaa joka nalkittaa kannen kiinni, vai...?
Ei ainakaan omissa M102:ssa ole ollut mikään "ameriikan temppu" avata kyseistä osaa. Omissa autoissani on ollut jakajat sillä hakasruuvikiinnityksellä, ja sitten oli se toinen tapa, mutta eihän sekään mitään avaruusfysiikkaa ole...

[HVM]

Ja sotketaampa soppaa lisää. "Talvitelat" on huono olomuoto pentsiinille, se "väljähtyy" ja vettäkin ilmestyy joukkoon tankin pohjalle kuten jo edellä mainittiin. Ruohonleikkurin narunkin näkee useampaan otteeseen koko matkaltaan jos sitä kokeilee käynnistää talven vanhoilla bensoilla.

[Aku P]

Ja sotketaampa soppaa lisää. "Talvitelat" on huono olomuoto pentsiinille, se "väljähtyy" ja vettäkin ilmestyy joukkoon tankin pohjalle kuten jo edellä mainittiin. :

Totta tämäkin. Saas nähdä, miten tuo oma M102 herää talven jäljiltä, samat bensat siinäkin ollut, tosin autolla on joulukuun jälkeen ajettu huimat 7 km ja ostin tammikuun ulkoilutuslenkillä tankin ihan täyteen ja vielä jäänestoa sekaan. Että ei siellä nyt 3 kk vanhempaa tavaraa ole.
Täyteen tankkaamisellahan tuon veden osuus jää suhteessa pienemmäksi, eli jos kuka aikoo autoa seisottaa niin piripintaan tai sitten ihan kuivaksi tankki -- pohjapropusta vaikka, mutta puolitankoon jättäminen ei hjuva.
Tämä noin yleisenä neuvona.

[mattijs]

Täyteen minäkin tankkasin ennen taviteloille laittoa, ja nyt lisäsin masinolit. Ja lisäsin kaasariin aft220:stä, menikin kyllä aika reilusti. Nyt lähtee nipin napin startista käyntiin, tyhjäkäyntiä käy vähän aikaa, mutta kierroksia ei tahdo sietää, ei varovasti eikä reilusti - eli sammuu. Eli aina kun saa käyntiin, käy vähän aikaa ihan hyvin, ja kierroksiakin ottaa, mutta jo minuutin parin päästä sammuu. Vähän on hankala emännän työmatka-autoksi .
Sähköpuolta en ole katsonut, mutta auto kävi kuitenkin niin lämpöiseksi (liki normaaliin ajolämpötilaan), että automaattirikastimen toimintakin tuntui ihan järkevältä. Kävin nyt kuitenkin katsomassa sitä virranjakajan kannen irrotusta, sehän oli ihan helppo juttu - muistelin varmaan tyttären Kadettia - taisi olla muuten sama systeemi, en vain hoksannut. No joo, olihan siellä kaikenlaista - no ei nyt mitään elollista sentään. Mutta jos minusta huolehdittaisiin noin, oikkuilisin varmaan minäkin. Pyörijän pakeliitit oli palaneet, ja olihan siellä melko likaista. Jos sais huomenna uusia osia, niin pääsis taas kokeileen. Mielestäni kuitenkin melko hyväkuntoinen, ei varmaan koneelle tehty mitään isompaa remppaa ja jo yli 400 tuhatta mittarissakin.