W204 2009 bensa ei käynnisty vaikka startti toimii

[Goozer]

Startti pyörii normaalisti, bensapumpun ääni kuuluu kun laittaa virrat mutta auto ei saa puristuksia ollenkaan eikä edes yritä käynnistyä mikäköhän voisi olla vikana?

Autossa uusi akku sekä öljyt, ajettu toissapäivänä 120km jolloin toimi normaalisti, piti ehkä ujeltavaa ääntä kaasuttaessa kylmänä kun pakkasta oli reilusti.

Sen jälkeen seisoi pihassa vajaa 2vrk jonka jälkeen ei lähtenyt käyntiin.

Tänä talvena pienillä nopeuksilla 1 ja 2 vaihteella auto on alkanut ehkä nykimään/meinannut sammua helpommin kuin ennen voisikohan johtua samasta viasta?

Kokeiltu suihkuttaa käynnistysspraytä ilmanottoon käynnistäessä ei vaikutusta. Tuoretta bensaa tankki puolillaan.

[dealer]

Jakopää mahdollisesti hajalla, jos 4-sylinterinen ja ajettu ketjulla yli 100tkm

[Goozer]

Ketjulla ajettu 110tkm mutta outoa jos se menisi sillä välin rikki kun auto seisoo? Vai meinaatko että nyt sitten käynnistäessä levisi?

[moska]

Tai sammuttaessa hyppäsi

[dealer]

Se taitaa useimmin hypätä sammutettaessa ja sitten seuraavalla käynnistyksellä onkin venttiilit mutkalla.

[Goozer]

Ok ja sitä ei kuule/huomaa mitenkään muuten kuin että auto ei lähde käyntiin?

[dealer]

No, siltähän se vain kuulostaa ettei puristuksia ole startatessa. Ketjun hyppäämistä ja venttiilien osumista mäntiin ei hoksaa silloin kun se tapahtuu, ei tunnu tai kuulu mitään erikoista.
Toivotaan kuitenkin, ettei sinun autossasi ole siitä kyse, kun ei voida niin "etätutkia" asiaa. Kallis remontti, jos olisi.

[Goozer]

Ok. Niin olen kuullut että joutuu lähes puolet koneesta laittaa uusiksi, paljonkohan siitä remontista kannattaa maksaa?

Onkohan järkeä yrittää mäkistarttia vetämällä toisella autolla?

[dealer]

Yleensä alakerta on ehjä, jos jakopää pettää startatessa. Käytetty ehjä kansi saattaa olla halvin tapa edetä sitten, kustannusarvio riippuu todella paljon osista / tekijästä eli Suomesta hankkien jakopään ketju, kiristin, nokkapyörät maksanee hieman toista tonnia mutta jos tilaa vaikka Ebayn kautta osapaketin saa muutamaan sataseen. Toki eri merkkisiä, mutta hyvin tuntuvat kestävän ne edullisetkin.
Tuollaiseen jakopään ja nokkapyörien vaihto menisi jonnekin puolentoista ja kahden tonnin välille koko paketti osineen töineen korjaamon kautta hankkien, sitten kannen irrotus ja asennus työpäivän verran + käytetty kansi + oikaisu sille ... niin, ehkä 3000-4000 kaikkineen ?
Unohtuu hinnat, kun ei enää näiden kanssa työkseen ryskää...

[Goozer]

Okei kiitoksia tiedoista, millä nimellä noita osapaketteja löytää?

[dealer]

"M271 steuerkettensatz"
Olikohan 2009 jo Evo-moottoria jossa erilainen jakopää ... joku voisi tarkistaa autosi valmistenumerolla onko se Evo vai vanhempi. Eri jakopää, tosin yhtä heikko.

Esim. tuossa on jakopään osia ja ajoitustyökalut samassa paketissa:
https://www.ebay.de/itm/255979028481?ha ... R5jhvMjQYQ

[Goozer]

Ok kiitos. Mistä se johtuu että nuo on niin heikkoja että menee usein?

[dealer]

Suunnittelu epäonnistunut, heikkorakenteinen ketju. Uskomattomalla tavalla onnistuivat evo-malliin "parantamaan" jakopäätä yhtä heikoksi tai melkein vielä huonommaksi sitten.
Tihennetty öljynvaihtoväli auttanee hieman jos sellaista noudattaa jne...mutta ei mikään sitä tosiasiaa kuitenkaan poista, että M271 jakopää ei kestä kovin paljoa kilometrejä.

[Goozer]

Eli meneekö ne lähes aina ne ketjut noista jos ketjulla on 2-300tkm ajettu?

[Tenutähti]

Tarkka käyttäjä saa olla että yli 200 menee (minulla ei hermo kestäisi niin pitkään ajaa)
”Parhaat” jutut kertoo että alle 100 ja vaihtoon!
Dealerille on tästä aika hyvin näppituntuma! ”Ketjukone niin ei jakopäähuolia”

[FinlandMerceds]

Nähty koneitta mille ajettu alle 100tkm
Ja jakopää juuri tuolla tapaa paskana
(Uusien osien tekemisestähän ei mitään päästöjä tule eihän…
Päästö vouhotus on se syy tuon suunitellun kukkasen takan)
Evo viittaa jonkimoiseen muuttumissen
No muutumistahan se huonompaan suuntaankin meno
Vanhemassa saattoi jos tuurilla rattat olla vielä käyttö kuntoisi kun ketju vaihtoa vaille uudemassa ei eli Evo on tapahtunut…

[Goozer]

Pystyykö sitä kertomaan millään muulla konstilla kun avaamalla koneen onko jakopää/ketju mennyt?

Tuo hihna mikä on auton keulilla pyörii kun moottori on käynnissä onko sillä mitään merkitystä?

Miten sarjanumerolla saa selvitettyä onko evo?

[Tenutähti]

Ei kai se kova homma ole käyttää koppaa auki? Vahvasti se viittaa että venttiilikoneistossa jotain juttua on ja tämän moottorin kyseessä ollessa…
Apulaitehihna kai kuuluu pyöriä kun moottori käy? Oikeen kunnolla en hoksaa mitä tarkoitat?

[Goozer]

Mietin vaan että voisiko olla jotain sähköhommaa kun kk sitten antoi elektronisen sytytysjärjestelmän sekä moottorin ohjausyksikön vikakoodit ja auttaisiko selvitykseen jos veisi piuhan päähän.

Juu eli siis apulaitehihna pyörii vaikka jakopää oli rikki sitä vaan mietiskelin.

[tahtoomersun]

Juu eli siis apulaitehihna pyörii vaikka jakopää oli rikki sitä vaan mietiskelin.

Siis mitä...

[Goozer]

Eli vaikka apulaitehihna pyörii jakopää voi olla rikki

[E200kompressor]

Eli vaikka apulaitehihna pyörii jakopää voi olla rikki

Kyllä, ei niillä ole mitään tekemistä toistensa kanssa.

[dealer]

Eli meneekö ne lähes aina ne ketjut noista jos ketjulla on 2-300tkm ajettu?

Jakopää mahdollisesti hajalla, jos 4-sylinterinen ja ajettu ketjulla yli 100tkm

Mitä kohtaa et ymmärtänyt tekstistäni tai minä sinun kirjoittamasta ?

Voit tarkistaa / tarkistuttaa vikakoodit, jos jakopää on hajonnut niin löytyy nokka-akselien asentoon liittyviä vikakoodeja.
Jos joudut viemään auton jonnekin testattavaksi, eli kukaan ei käy paikan päällä, niin vie se sellaiseen paikkaan jossa onnistuu myös venttiilikopan irrottaminen jatkoa ajatellen.

[tahtoomersun]

Eli vaikka apulaitehihna pyörii jakopää voi olla rikki

Kyllä, ei niillä ole mitään tekemistä toistensa kanssa.

Ymmärsin, että tuo ei käynnisty... jos jakopää on rikki ja ei käynnisty, niin miten se apulaitehina pyörii?

[E200kompressor]

Eli vaikka apulaitehihna pyörii jakopää voi olla rikki

Kyllä, ei niillä ole mitään tekemistä toistensa kanssa.

Ymmärsin, että tuo ei käynnisty... jos jakopää on rikki ja ei käynnisty, niin miten se apulaitehina pyörii?

Lähinnä sitä että usein apulaitehihna saa käyttönsä kampiakselin hihnapyörältä jolloin se moniurahihna elää omaa elämäänsä niin kauan kun alakerta ei ole jumissa.

Kysyjän maali tosin siirtyi keskustelun edetessä teoreettiseen kysymykseen että ovatko jakopää ja moniurahihna sidoksissa toistensa pyörimisen.

[Goozer]

Eli meneekö ne lähes aina ne ketjut noista jos ketjulla on 2-300tkm ajettu?

Jakopää mahdollisesti hajalla, jos 4-sylinterinen ja ajettu ketjulla yli 100tkm

Mitä kohtaa et ymmärtänyt tekstistäni tai minä sinun kirjoittamasta ?

Voit tarkistaa / tarkistuttaa vikakoodit, jos jakopää on hajonnut niin löytyy nokka-akselien asentoon liittyviä vikakoodeja.
Jos joudut viemään auton jonnekin testattavaksi, eli kukaan ei käy paikan päällä, niin vie se sellaiseen paikkaan jossa onnistuu myös venttiilikopan irrottaminen jatkoa ajatellen.

Nii siis mietin vaan että mikäli tuo tapahtuu lähes aina yli 100k ajetulle ketjulle niin onko edes järkeä tilata huoltomiestä joka saisi sen tuossa pihassa piuhan päähän, mutta mikäli sen tosiaan näkee vikakoodeista varmasti onko se ketju rikki niin silleen se varmaan kannattaa tehdä

[Goozer]

Eli vaikka apulaitehihna pyörii jakopää voi olla rikki

Kyllä, ei niillä ole mitään tekemistä toistensa kanssa.

Ok

[dealer]

Ei voi 100% varmuudella vikakoodeista päätellä.
Itse kai hakisin halvimman OBD lukijan ja tsekkaisin sillä omin neuvoin vikakoodit autosta jos vaihtoehtona on soittaa paikalle jotain mikä maksaa satasen tai enemmän. Vikakoodilukijalla ei sen enempään pysty mutta se kyllä kertoo tuosta onko nokka/nokat pielessä.
Toisaalta, niin, ellei itse sitten myöhemmin sitä koppaa avaa ja varmista niin eikö se ole sama hinauttaa korjaamolle heti alkuun...

[Goozer]

Ok. Tilanne on sellainen että saatan myydä sen pois tuossa kunnossa mieluummin kun alkaa maksamaan 3-4 tuhatta remontista, sen takia ei huvittaisi sitä suoraan korjaamolle hinauttaa

[protoni]

Näkeekö tässä mallissa ihan öljykorkista kurkkaamalla tapahtuuko siellä yläkerrassa mitään kun kaveri pyörittää konetta startilla? Jos siis ketju on ihan katkipoikki eikä vaan hypännyt.