Farkkumersu pakettiautoksi

[petteri38]

Mitenkäs on saako farkkumersun esim. 124 vm. 88-91 rekisteröityä pakettiautoksi jos ottaa takapenkin pois ja penkin kiinnikkeet ja autosta tulee 2 paikkanen. Siis onko sen jälkeen pienempi käyttövoiman vero , onko kokemuksia uudesta verokäytännöstä????

[lampinen]

Taitaa saada 2-paikkaisena paketti autoksi halvalla verolla.

[peehoo7]

Eikö se pakettiauto buumi katkaistu verottajan taholta ja mätkäisty verot takaisin näille pakettiautoille.
Nykyään kuulema nakataan penkit poiss väsätään vanerista isohko työkalulaatikko ja ruuvipenkki johonkin kiinni, ja hokkuspokkus meillä on ihka tuore työauto verotuskäytäntö vastaa tietysti pakua.
Pienoisbussista taas tulee retkeilyauto vanerilavitsalla ja spriikeittmellä ja taas on verottajaa päästy viilaan linssiin.

Tosiasiassa onhan näistä varmaan joillekkin ammattlaisille vissi tarve.

[Mika.T]

Juuu... mutta minun tietääkseni onnistuu muuttaa vieläkin pakuksi kun poistaa takapenkin kokonaan.

[romu]

Takapenkin poisto riittää. Penkin kiinnityspisteitä pitää tulppailla katsastajasta riippuen katkopulteilla tai kempillä. Tarkoitus on vakuuttaa viranomaiset siitä ettei hetki mutkan takana ruuvata penkkejä takaisin. Itsellä vielä tekemättä, mutta kohta nähdään..

[TIMO T T]

Oma autoni on muutettu pakettiautoksi kesällä . (W210 T , 1+1)
Muutokseen riitti istuimien poisto (istuinosien), selkänojien kaato alas. Lisäksi piti olla sellainen kiinnike joka on vain työkalulla avattavissa, niin että selkänojia ei voi nostaa pysyyn "lennossa"

Katsastuksessa puheltiin sellaista että näistä "hitsauskatkopultti" vaatimuksista ollaan luopumassa. Moni taisi pilata autonsa näihin "henkilöautopakettiauto" pelleilyjen seurauksena.

Ratkaisin asian niin että kuskinpuolelle tein kierrevastakkeen (poikittaispalkiin). Sitten tein sellaisen haarukan, joka sopii niskatuen reikiin. Nämä sitten pultilla yhteen. Penkki avaaminen vaatii lenkkiavaimen. Eli esim. akulle pääsee käsiksi avaamalla liitoksen.

Muutoskatsastus maksoi muistaakseni 40€, ja jos haluan auton muuttaa takaisin henkilöautoksi aikaa menee 5min + katsastus+ 40€

[Jamppi79]

ne kierre sielut lähtee irti ja vero on 67 ekee ei tartte mitään tulppahitsejä

[joop79]

mie otin istuinosan pois ja kaadoin selkänojat, siihen päälle tehin vanerista muotoonsa leikattu kappale ja sivuihin sekä ns etuseinään vaneri. nyt ei näy alkuperäiset kiinnikkeet ja inssi kehui siistiksi systeemiksi. kävin ensin kysymässä siltä inssiltä, että voinko tehä tuomosen vaneri virityksen ja sen mielestä se oli hyvä vaihtoehto, kiroili samaan lauseeseen ihmisiä jotka olivat tuhonneet penkin orggis kiinnityksiä........

[Pekka Kaleva]

MB 124 farkku ja otin istuinosat pois ja reikänauhalla+pulteilla lukitsin selkänojan vaaka-asentoon. Inssi tuumaili ja kävi kysymässä neuvoa...hylkäys syynä pykälä, jonka mukaan "tavanomaisin työkaluin ei saisi saada selkänojaa ylös"
Kuulemma on monia autoja, joihin on helpompaa tehdä nämä vaaditut juitsut.
Onko neuvoja miten ks. malliin saatu pakuleima?

[dealer]

Helpompaa ?
Ei kai se sen helpompaa voi olla, lukitse hitsillä se selkänojan "alaskiinnitys".

[Aki P]

Juuri tuli tommonen tehtyä itelle.
Istuin osat pois ja selkänojat nurin. Sitten taittelin rautatangosta sopivan muotoiset raudat jotka passaa niskatuen reikään ja toinen pää kempillä kiinni takalattian pystyosaan.
Ajattelin kyllä lisäksi jotain "koirakalteria" jos sattuu äkkitilanne niin on romut niskassa

[PKivireki]

Ajattelin kyllä lisäksi jotain "koirakalteria" jos sattuu äkkitilanne niin on romut niskassa

Mulla on karsea kumimatto takaosassa estämässä tavaran matkustelua ja sitten kaks isoa kannellista muovilootaa nätisti takapenkkien paikalla.. Mietityttää vaan
kun talveksi pitäisi laittaa kaksi lyijylevyä painoksi jonnekin, taidan laitella kumimaton alle sinne missä on lisäistuimen paikka ettei rapiat kolmekymmentä kiloa lyijyä x 2 tule niskaan peräkolarin sattuessa.

[Jori Ravantti]

Ei kuulosta fiksulta laittaa autoon ylimääräisiä painoja. Ostaa mieluummin uudet renkaat. Painot pitää olla tosi lujassa kiinni auton rakenteisiin, ettei muodosta törmäys/muussa onnettomuustilanteessa vaaraa.

[romu]

Nonni!! Nyt on farkku katsastettu pakuksi. Hoidin homman näin: Takapenkit nurin, saranan suojamuovit (siinä penkkien välissä) pois. Saranoihin olikin sitten helppo hitsata lattarautaa pohjalevyä vasten kääntymislukoiksi. Siis ylöskääntyminen estyy. Selkänojan lukituksen pellit irroitin selkänojasta ja pyöräytin kupukantapultit reikiin, jotka hitsasin myös 6mm tikulla yhteen. Nämä irroitetut pellit laitoin sitten tukkimaan lukon aukkoja, siihen lokasuojapattiin.

-Siinä se, läpi meni että pätkähti.

[dry]

Minä kanssa soittelin tuosta katsastuskonttorille ja herra sieltä sanoi jotta W124:n ei tarvitsisi tehdä mitään muutoksia jotta sen saa pakuksi rekisteröityä...
Mulla kun on pensiinikone niin ei sitten kannattanut alkaa säätämään
Kakspaikkanen on tietenkin eri juttu

[XUX63]

Minä kanssa soittelin tuosta katsastuskonttorille ja herra sieltä sanoi jotta W124:n ei tarvitsisi tehdä mitään muutoksia jotta sen saa pakuksi rekisteröityä...
Mulla kun on pensiinikone niin ei sitten kannattanut alkaa säätämään
Kakspaikkanen on tietenkin eri juttu

Jep, eli ei tartte säätää jos ei halua veroa pudottaa ts korkean veron pakuksi saa kaikilla penkeillä. Toisaalta taas esim 300TDT on jo yleensä sen verran painava että joutuu korkeammallakin verolla ottamaan yhden istuimen pois => onko järkeä katsastaa pakuksi - ei jos ei tule esim yrityksen myötä jotain veroituksellista hyötyä.

[Pekka Kaleva]

Jees! Nyt mullakin meni katastus läpi. Eli tuloksena 1+1 paku. Ajelen kimppakyytiä duunikaverin kanssa ja emällä oma auto, joten extra jakkarat 124:ssa turhaan.
Hiano fiilis ajaa pakulla missä pehmeeaski + kutvonen

[PKivireki]

Jees! Nyt mullakin meni katastus läpi. Eli tuloksena 1+1 paku. Ajelen kimppakyytiä duunikaverin kanssa ja emällä oma auto, joten extra jakkarat 124:ssa turhaan.
Hiano fiilis ajaa pakulla missä pehmeeaski + kutvonen

Ja sitäpaitsi roinaa mahtuu aivan tolkuttomasti matkaan! Ainoa huono puoli on, että kaverit &/ tuttavat on tiedostaneet roinankuljetuskyvyn yhtälailla..

[Aki P]

Tänään tuli verolippu postissa. Koskaan aiemmin ei ole verot hymyilyttäny, mutta diesel ja käyttömaksu yhteensä 165€ eli diesel vero n. 70€

Ja on kiva kuskata tavaraa luxus-luokan pakulla

[yttewi]

Mitenkäs jos tommosen pakuks rekisteröidyn farkun haluais muuttaa takas henkilöautoksi mätkähtääkö jotain veroja vai selviääkö muutoskatsastuksella että pääsis taas maksamaan riisto-veroa

[Mika.T]

Muutoskatsastus. Oma farkku tuli juuri viime perjantaina muutettua takas henkilöautoksi. On taas 7paikkainen perhemalli Vaikka näin yksin eläjä olenkin

[yttewi]

Just mites jos haluais uudestaan muuttaa pakuksi onko kukaan koittanu joko rupeevat konttorilla kattoon kieroon???siis en härnätäkseni kysy vaan kun jossain vaiheessa tekis farkkua mieli ja näitä pakuja ja ei pakuja ymym on aikas paljon myynnissä niiin tuumailin et jos hyvän löytää pystyykö noita muutteleen edestakas

[JouniVi]

hei,
jos haen 124 Farmarin vm 1992 itse Saksasta, mitä siitä maksetaan Saksan ostohinnan päälle Suomessa veroa? Meinaan, että jos tullissa ilmoittaa suoraan pakettiautoksia ja sitten poistaa takapenkit ennen katsastusta?

[samisalama]

Just mites jos haluais uudestaan muuttaa pakuksi onko kukaan koittanu joko rupeevat konttorilla kattoon kieroon???siis en härnätäkseni kysy vaan kun jossain vaiheessa tekis farkkua mieli ja näitä pakuja ja ei pakuja ymym on aikas paljon myynnissä niiin tuumailin et jos hyvän löytää pystyykö noita muutteleen edestakas

Voi muutella ees-taas niin paljon kuin sielu sietää. Eri asia, kannattaako joka päivä muutella, kun muutoskatsastusmaksu joka kerta. Olikohan jotain 55€?

[IP]

hei,
jos haen 124 Farmarin vm 1992 itse Saksasta, mitä siitä maksetaan Saksan ostohinnan päälle Suomessa veroa? Meinaan, että jos tullissa ilmoittaa suoraan pakettiautoksia ja sitten poistaa takapenkit ennen katsastusta?

Ei kannata muuttaa pakettiautoksi ennen kuin autovero on maksettu. Pakettiauton autoveron laskenta on edelleen vanhan autoverolain mukaisesta kuukausikohtaisesta ikävähennysmallista jatkokehitetty wihonwiimeinen wiritelmä, jonka avulla Tulli saa arvioida vieläkin vapaammin mahdollisimman korkean autoveron.

Saksalaisella hankintahinnalla ei taas ole henkilöautojenkaan autoveroa laskettaessa merkitystä autoveron määrään Suomessa eikä sitä voi laskea kuin karkeasti arvioiden, koska Tullin menetelmät veroprosentin ja yleisen vähittäismyyntiarvon laskennassa eivät edelleenkään ole julkisia. Autovero perustuu suomalaisen vastaavan ajoneuvon hintatasoon, jonka määrittely on myös enemmän tai vähemmän hakusessa. Karkea arvio autoveron määrästä selviää Tullin nettisivuilta ja forumilta löytyy haulla etsittäessä lukemattomia tuontiautotarinoita, joista voi saada lisäinfoa veron määrää haarukoidessa. Forumilla on myös turistu muutenkin autoverotuksesta ja tuontiautoista, haulla löytyy lisää.

Siihen en kyllä osaa antaa vastausta, josko tuo auton muuttaminen pakettiautoksi edes ylipäätään on mahdollista (ainakaan kovin vaivattomasti) ennen ajoneuvon maahantuontia.

[TIMO T T]

hei,
jos haen 124 Farmarin vm 1992 itse Saksasta, mitä siitä maksetaan Saksan ostohinnan päälle Suomessa veroa? Meinaan, että jos tullissa ilmoittaa suoraan pakettiautoksia ja sitten poistaa takapenkit ennen katsastusta?

Oman autoni rekisteröin suoraan pakettiautoksi tuontikatsastuksen yhteydessä. (sen aikainen >5 istuinta ja 100km/h) Tulissa sanoivat että vero tuli hieman halvemmaksi kuin olisi ollut henkilöautoksi rekisteröitynä. Kyse oli n. 100 euron "säästöstä"

[Roisto]

Kyse oli n. 100 euron "säästöstä"

Jos säästö on tuota luokkaa, niin kannattavuus on kiikun kaakun. Tieten, jos tuon aikoo pitää itsellään niin pitkään kuin vehke kestää. Ostajat kaksipaikkaiselle farkulle ovat harvemmassa. Jos autosta ei ole maksettu henkilöautoveroa, ei siihen taida lisäpaikkoja helpolla saada. Parempi maksaa tuo satanen ja rakentaa pakettiautoksi Suomessa, jos siltä tuntuu.

t.
Risto

[jiipee68]

Moi w124 -24 300d farkku

Mulla mielessä kaksikäyttöajoneuvoksi katsastaminen 1+4 henkilöluvulla.

Kontista olevat otteessa mainitut lisäpenkit pois ja hoplaa.auto on kaksikäsyttö peli jonka polttoaine vero on henkilöauton kanssa sama mutta VAKUUTUS maksu mulla tulee olemaan n200e vuodessa halvempi.

Autoon tulee ajoneuvokohtainen nopeusrajoitus 100km/h

[TIMO T T]

Kyse oli n. 100 euron "säästöstä"

Jos säästö on tuota luokkaa, niin kannattavuus on kiikun kaakun. Tieten, jos tuon aikoo pitää itsellään niin pitkään kuin vehke kestää. Ostajat kaksipaikkaiselle farkulle ovat harvemmassa. Jos autosta ei ole maksettu henkilöautoveroa, ei siihen taida lisäpaikkoja helpolla saada. Parempi maksaa tuo satanen ja rakentaa pakettiautoksi Suomessa, jos siltä tuntuu.

t.
Risto

Pakko vähän täsmentää. Autosta on maksettu ns. normaalin henkilöauton vero. (sen aikainen kakskäyttöajoneuvo vai miksi sitä sanotaan) Etu (n 100€) tuli siitä että tulli käsitteli autoa pakettiautona, eikä henkilöautona. Ne kai arpo auton verotusarvon halvemmaksi koska se oli pakettiauto. Voin siis katsastaa auton 5paikkaiseksi henkilöautoksi ilman autoveron lisäyksiä.

Toivottavasti tämä selvensi enemmän kuin sekotti

[Roisto]

Pakko vähän täsmentää. Autosta on maksettu ns. normaalin henkilöauton vero. (sen aikainen kakskäyttöajoneuvo vai miksi sitä sanotaan)

Ookkei. Tämä selevä. Tai ehkei sittenkään – tullin ja verottajan perässä ei kukaan selväpäinen taida pysyä.

t.
Risto