DIESELMIEHET LUKEKAA! (Hehkureleen sulake)

[Henri Junkkala]

Innostuttuani taas yksi yö ylitöihin olin lähdössä kotia kohden mutta kas kummaa - Lumikki perkules ei hehkuttanut ollenkaan. Kesällä asiaa testattuani tiesin että se lähtee kyllä hehkuttamattakin kun vähän aikaa pyörittää mutta ilmeisesti nolla-asteisen ulkoilman johdosta ei kyllä meinannutkaan.

Lopetin sitten sentään ennen akun tyhjentymistä ja huristelin firman "heittoauto" -Audin raadolla kotia.

Seuraavana aamuna konepelti auki ja vika oli juuri se mitä olin epäillytkin: hehkun releen sulake palanut.

Koska tämä oli tasan tarkkaan ainoa kerta jolloin Lumikki on viimeisen 30,000km/10kk aikana kieltäytynyt yhteistyöstä, halusin eliminoida vastaavat vaivat tulevaisuudessa ja ostin kaksi sulaketta saman tien (Astrum, egen-pari mitä sitten maksoivatkin).

Eli kaikille kanssanokilekailijoille vinkiksi: ylimääräinen hehkureleen sulake hanskalokerossa voi olla painonsa arvoinen kultaa sen kerran kun sitä tarvitsisi.

Asian tiimoilta vielä sen verran että Lumikistahan kärvähti koko rele tuossa alkukesästä ja syykini selvisi; joku edellisistä omistajista oli ilmeisesti vastaavassa tilanteessa korvannut kyseisen metallisuikaleen mallisen sulakkeen pellinpalasella! Ei varmaan poksahda "sulake" mutta itse rele kärvähtää kyllä...

Nämä sulakkeet ovat ilmeisesti eri tehoisia eri malleissa eli tsekatkaa tarkkaan minkä laitatte. Ties mistä Mersun kutosdieselistä peräisin oleva, romuttamolta löytämäni ja eri tuotenumerolla kulkeva rele ainakin käytti samaa kuin orggiskin (olisi käyttänyt jollei sitä olisi joku torpedo vaihtanut pellinpalaan) eli 80 Ampeeria.

Että tällaista. Ja vaihtakaa ne polttoainesuodattimet ettette hyydy -20C jälkeen, bensa-asemien säiliöissä on aina hiukan vettä.

T: Henkka

[eki]

Mulla sataysikympinen teki ton homman yhden ainoon kerran. Kuorimpa sillon sähköjohdosta muutaman säikeen ja laitoin ne sit sulakkeen tilalle, homma toimi, ainakin kaks käynnistystä. Sit tuli kyllä vaihdettua originelli sulake paikalleen ja varasulake hanskalokeroon.

[jarski]

Ei oo kauaa kun omasta kiesistä kärähti tuo sulake. Ruuvasin hehkutulpan johtoa kiinni ja tulpassa oleva jenkaosa pääsi pyörähtämään hehku meni oikoseen.


Tinasin sulakkeen kuntoon ja ajelin sen kanssa niin kauan, kun.. ei p......e sehän siellä muuten vieläkin
Mutta kuitenkin autossa on nyt mukana kaksi sulaketta.

[diisselin kannattaja]

....Nii, missähän se sulake mahtaa olla?

[jarski]

....Nii, missähän se sulake mahtaa olla?

Se on siellä hehkureleessä, näkyy kun avaa sen kannen, sellainen peltiliuskan näköinen juttu. Hehkurele taas löytyypi vasemman etulokasuojan päältä konehuoneesta.

[diisselin kannattaja]

Tuota sulaketta etsiskellessäni selvisi että mulla ei ole koko sulaketta.
91-mallissa sitä ei ole.Koska lienee hävinnyt.

[J-PK]

Omassa 300D:ssä, 90:- kävi myös näin, että hehkut hävis eikä startannut.Purin relekopan auki,kaveri starttaamaan ja jo vain käynnistyi.Hehkun sulaketta tarjosivat Vehollakin, mutta malli olikin muuttunut
v.89 ja ei kun tilaamaan uusi rele/ohjausyksikkö ,em. sulake on siis poistettu
näissä uudemmissa.Ikävämpi juttu, sulake olis n. 150-kertaa halvempi...

[J-PK]

...kaveri siis starttasi ja itse painoin 6kpl releen koskettimia kiinni hehkuihin...

[Rela]

Tuota sulaketta etsiskellessäni selvisi että mulla ei ole koko sulaketta.
91-mallissa sitä ei ole.Koska lienee hävinnyt.

Sama juttu minun -91:ssä

[Aki P]

Tänään tuli pihalle semmonen tapaus, että hehkun johtosarja oli jostain syystä palanut ohjaamoon päin Oli kuulemma voimakkaasti savunnut koko auto mutta ei saatu syttymään ku oli tiisseli
Onko kellään hyvää arvausta mitä sieltä löytyy viaksi kun huomenna aloita purkamisen? Tämä on jo E200d eli sulaketta ei releessä ole.

[romu]

Kyllä se releen suojaustoiminto on ollut kateissa. Enempää päätä vaivaamatta vika ei voi olla juuri muualla. Uusi rele ja johdot, muu ei ole varmaankaan järkevää. Tietysti siellä voi olla se alkuperäinen homman aiheuttaja eli sökö hehku lisäksi!

[Antti M.]

Ensimmäisen version relepatentin hajottua mulla hoitu hehkuttaminen vähä aikaa niin, että apuvirtakaapelilla startin päästä vaan suoraan virtaa vähä aikaa hehkurivistöön ja sitte starttaan. Takuulla toimii, mutta pimeällä oli vähä kurja sohia kaapelin kans

[Aki P]

Edelliseen kirjoitukseeni jatkaen:
Hehkun päävirtajohto oli hangannut jälkiasennus ilmastoinnin putken kiinnikkeeseen ja jälki oli sen mukaista. Kaikki akulta ohjaamoon tulevan päävirtasyötön alaiset johdot korppuna ja liekit oli polttaneet lisäksi muita johtosarjoja joissa mahottoman pieniä johtoja ainaki miljuuna
Ihme ettei syttyny tuon paremmin, päävirtajohdosta puuttui kuori kokonaan noin puolen metrin matkalta....
Taitaa pari päivää mennä kun laittaa kaiken sen irti päässeen savun takaisin johtoihin Sähkölaiteethan tunnetusti toimii savulla, kun savu pääsee karkuun, laite ei yleensä enää toimi....