Auton hinnaksi tuli 38 500 e, josta autoliike maksoi autoveron. Juuri tulleiden tullin tietojen mukaan tulli oli arvioinut auton 48 000 egen arvoiseksi ja paiskannut veroa myyjäliikkeelle liki 17 000 e.
Mitähän liike lienee maksanut autosta Italiassa? 
Auto on nyt ollut käytössä parisen kuukautta ja kilometrejä on tahkottu mittariin jo yli 5000 km.
Kun ensimmäiset pakkaset tulivat, moottori alkoi täristää oudosti. 
Vehon huollossa lukivat vikakoodit ja niiden mukaan ilmamassamittari vaihdettiin uuteen, samalla tehtiin öljynvaihto jo senkin takia että auton huoltokirja on puutteellinen. Tämän jälkeen moottorin tärinä muuttui vain ajoittaiseksi "värähtelyksi" tyhjäkäyntikierroksilla 800-1500 rpm. Kuuluuko tuon Mersun vanhemman sukupolven 235 kW V8:n väristä muuten miten paljoa? Ajossa auto toimii todella loistavasti, voimaa on ja 5-vaihteinen automaatti vaihtaa todella silkinpehmeästi.
Ajoittainen tyhjäkäyntivärinä jäi vielä kuitenkin vaivaamaan ja varmuuden vuoksi vaihdettiin vielä uudet sytytystulpat ja läpiajettiin Forte-polttonestejärjestelmän puhdistusaine. Näillä eväin värinä väheni ehkä vielä jonkin verran, mutta sitä ilmenee yhä pieninä "värähdyksinä" juuri tuolla 800-1500 rpm tyhjäkäyntialueella.
Mahtaako jossakin olla vikaa vai onko tuo pikemminkin ominaisuus? Huoltokirjan mukaan auto on seisonut pari vuotta hyvin vähällä ajolla.
Mutta miten on yleisesti ottaen, kannattaako jatkossa enää turvautua Veho-huoltoihin vai onko teillä antaa joku suositus hyvästä huoltoliikkeestä, joka ei olisi yltiökallis ja jossa ymmärtäisivät näiden erikois-Mersujen päälle? (Asun Itä-Suomessa, mutta käyn välillä pk-seudulla.) 
kysyvät, että "ostitko noin upean 