nykimis episodi (nyt neuvoja!!)

[Migself]

mikähän mahtaa olla onkelma tässä?

auto lähtee hyvin käyntiin, ja kun ajelee niin että lämmöt nousevat kivasti siihen 80 tuntumaan ja himmailee vaikka neloselta siihen 50-60 vauhtiin tasakaasulle, ettei vedätä ollenkaan, auto nykii kummasti. ihankuin ei polttaisi kaikkea, tai pensan syöttö on takkuista. tulpat on kertaalleen vaihdettu nelikärkisistä "normaaleihin" yksikärki ngk:n, ilmanputsari myös vaihdettu, samoin puolan johto.

minkä hintaisia puolat ovat? jos sen uusisi....

[JohaT]

Tarkista tulpan johtojen vastukset. Mulla on ollut ongelmaa ett yksi johto hapettuu pikku hiljaa ja joutui silloin tällöin aukomaan. loppui se kun juotin sen kierteellä olevan liittimen piuhaan kiinni.. sitte vähä sähkö teippiä ympärille niin hyvin on toiminut. siis tuossa 190:ssä

[Migself]

mistä tämä vois johtua oikein...... hittolainen sentäs. äsken ajelin kanssa tuossa, ja mitä lämpimämmäksi menee, sitä enemmän pätkii. pitää nuo sähkö hommat kattella erikseen tässä jokupäivä.

auto kuluttaa edelleenkin jarrurempasta huolimatta hurjana..

vaikuttaako se alipaine letku kulutukseen, eli jos se vuotaa niin nouseeko kulutus? forten ajan ehkä ensiviikolla läpihte, olisko siihen neuvoja, kuinka saada maximaalinen hyöty siitäkin irti?

[capriceman]

Virranjakajan kansi + pyörijä>>tarkista niiden kunto.

[Migself]

okei. tutulla olisi sattumalla puolipulloa fortea.. auttaako mitään?? mihinkä bensamäärään noin pari desiä fotrea tulisi sekoittaa?

[Marde]

Mites ne tulpanjohdot? Onko sama kuin kutoskoneisessa ettei saisi käyttää vastuksellisia tulppia, siis niitä joissa on R tyyppimerkinnässä. (Siis jos on vielä alkuperäiset johdot).

[Migself]

minä en tuosta tulpan johdosta tiedä.. kallitahan ne eivät ole, että kait ne vois vaihtaakkin..

[karjis]

4L:n kannu takakonttiin, jotta pääsee tankille ja tankkiin max. 1/4 tankillista, kuitenki mahdollisimman vähän ja forte sekaan ja reippailla kierroksilla ajoa!

[Migself]

oliko tuo ohje "täyteen pulloon" fortea, vai tuohon puolikkaaseen?

[karjis]

Siihen, että mahdollisimman vähän polttoainetta ja forte sekaan. Täyttä pulloa suositellaan käytettäväksi 1/4 tankilliseen. (muitathan varata polttoainetta kannuun, jotta pääset tankkaamaan, jos pääsee loppumaan gasoline).

[Migself]

no kohta merkkivalo jo syttyypi, että silloin siellä on ehkä jotain 9 litraa (?) niin jos siihen luirauttaa niin onko liikaa pensaa?

[karjis]

Se on ihan sopiva pa-määrä!

[Manu300cea24]

Villi veikkaus. Ei lähde varmaan se ongelma vaikka laitaa fortea sekaan.
Mulla on just samanlainen ongelma ja ei ollut nyt fortesta apua.
Ei kyllä varmasti pahennakkaan tilannetta.
On meinaan ihan hyviä aineita.
Luulisin että vika löytyy mun tapauksessa tulpanjohdoista.

Toivottavasti sulla olis siitä fortesta kuitenkin apua.

[JohaT]

Jos seos säädöt ei oo just kohillaan menee ainetta sillo aika reippaasti.. siihen tarvii pakokaasu päästö mittarin

[Migself]

pitää tuo forte ajella läpi ekana.. sitten kahtoo sähkö juitsut, ja sitte vaikkapa käyttää mittauksissa.. rääpii tuo syödä pitkälti yli 10 vaikka miten nätisti ajelet. mutta nyt nukkumaan niin jaksaa huomenna taas murehtia

[jesse]

Morjens!
Kun vikakohde löytyy niin multa saat noita toimivia varaosia tuohon sytkään ja ruiskuun murto-osalla uusien varaosien hinnoista. Ne on sytkän osatkin 2.3 8V ja 16V koneissa samoja osia paitsi ohjausboksi. Ja ruiskussa sama homma, paljon samoja osia. Tuossa linkki myynti-ilmoituksiin:

http://www.students.tut.fi/~rontuj/

Mm. se epäilemäsi puola löytyy...

T. Jesse Rontu

[Migself]

noniin forte auttoi minulla, tyhjäkäynti tasaantui, ja hiljentyi. eikä enää nyvi huomattavasti. kivaa.

entäs, se bensan syönti: tämän kun saan kuntoon niin sitten on auto taas suhteellisen kunnossa

paljonko maksaa seosmittaus? tuossa oli ennen nelikärkiset tulpat ja vaihdoin perinteisiin.. onko siitä mitään eroa?

[Manu300cea24]

noniin forte auttoi minulla, tyhjäkäynti tasaantui, ja hiljentyi. eikä enää nyvi huomattavasti. kivaa.

entäs, se bensan syönti: tämän kun saan kuntoon niin sitten on auto taas suhteellisen kunnossa

paljonko maksaa seosmittaus?

Pidähän silmällä sitä pätkimistä.
Mulla oli forten jälkeen sama homma että tasaantui vähäx aikaa käynti, mutta jonkun ajan jälkeen alko ne oireet uudelleen. Valitettavasti
Päästömittaus on jotain parista kympistä ylös päin riippuen paikasta.

[Migself]

kyllä kyllä jos se ois vaikka ruiskun säätöä vailla tms. ei se niin väljäkään voi olla, että sen takia syöpöttelee paljon.. tirakasti lähtee eikä savua... mutta huohottaa se jonnii verran ylöspäin.

[A. Hara]

En tiedä onko neuvosta enää hyötyä tähän projektiin mutta kannattaa tarkistaa erilaisten alipaine-, huohotus- ym. letkujen puhtaus ja liitosten kunto, ettei falskaa. Itselläni pelkkä puhdistus ja yhden rikkinäisen liitoksen korjaus (liuotinta spräypullosta läpi letkujen ja joidenkin osien) auttoi nykimis- ja käynnissäpysymisvaivaan yhdessä vanhassa -84 ruiskussa.

[Manu300cea24]

En tiedä onko neuvosta enää hyötyä tähän projektiin mutta kannattaa tarkistaa erilaisten alipaine-, huohotus- ym. letkujen puhtaus ja liitosten kunto, ettei falskaa. Itselläni pelkkä puhdistus ja yhden rikkinäisen liitoksen korjaus (liuotinta spräypullosta läpi letkujen ja joidenkin osien) auttoi nykimis- ja käynnissäpysymisvaivaan yhdessä vanhassa -84 ruiskussa.

On käynyt mielessä tuokin. Ja ihan hyvä ja toimiva on.
Pitää nyt odotella ja antaa pätkiä sinne asti kun rupeen tohon kansipahvin vaihtoon.

[Migself]

minäkin voisin tarkistaa saman systeemin... rupes nimittäin TAAS nykimään (ei liene ylläri) ja jarrutkin alko jumimaan..... suoriks sanoen pikkuhiljaa alkaa ketuttaa! on vähänkö kallis pidettävä opiskelijalle...

[Migself]

nyt kiristin alipaine letkun alapään pultin.. tai sen nipan missä se letku on kiinni. ei oikein energia riitä lähtee testaamaan ja pettyä taas..
virran jakajan pyörittäjä oli vähä möhnänen muttei pahasti.

eipä tämä elämäni mersumiehenä ole sujunut kovin ruusuisissa merkeissä...

[A. Hara]

lähtee testaamaan ja pettyä taas..

Ja tätä sitten toistellaan kunnes vika poistuu tai jätetään hautumaan ja siirrytään seuraavaan korjauskohteeseen. Näinhän se prosessi usein menee. Vanhoja autoja joutuu usein väkisinkin laittelemaan tuon tuostakin. Monesti tietyssä kohtaa auton elinkaarta joutuu peräperää huoltamaan/korjaamaan monta asiaa ja sitten taas päästään pitkälle.

Itselläni on ollut mahdollisuuksien mukaan periaatteena käyttää mahdollisimman laadukkaita osia ja tarvittaessa antaa jonkun pätevämmän tehdä jos ei itsellä paukut riitä. Eli joudun turvautumaan ajatukseen 'köyhällä ei ole varaa ostaa halpaa'.

Onhan tietysti autoja ja autoja, yksilöitä kaikki. Mulla kaikkein vaivattomin oli vanha 240D, simppeli kuin mikä ja toimi kuin vanhan sinisen pikajunanvaunun vessa. Mutta sen vei ruoste. Missään muussa ei ollut merkittävää sanomista. Mutta alkaa mennä offtopiciksi.

[Migself]

eipä tuo pahasti nykinnä ennää ku kävin ajelemassa.

[Manu300cea24]

eipä tuo pahasti nykinnä ennää ku kävin ajelemassa.

Niin mitä alipaine letkua sä kiristelit ja mistä?
En oikeen saanu selvää.

[Migself]

uu ai siellä on useampia katsos se jarrujen alipaine letku. tulee alipaine tehostajalta letku joka menee imusarjaan/jarrutehostimelle

[Manu300cea24]

uu ai siellä on useampia katsos se jarrujen alipaine letku. tulee alipaine tehostajalta letku joka menee imusarjaan/jarrutehostimelle

Nii joo se. Pitää kattoo huomenna onko mulla vuotoo siellä päin.

[Migself]

nyt ei oo nykiny kyllä olleskaan oikein.. jännä ku tollein vaihtelee. enää on sitte se bensasyöppöys enään.

pitäisikö imuilman olla viileää/kylmää, vai lämmintä (koneenkyljestä)
entäs jos seokset ovat nytten rikkaalla, niin pitäisikö näennäisesti auttaa sen jos otan ilmanputsarin pois kokonaan..? ajelin tuossa ilman koko putsaria, enkä sikseen kerinny huomata oikein eroa.. tulipahan testattua.

[hiltuvi]

voipi kai se putsari nostaa kulutusta, jos se on tosiaan paskanen. helpollahan tuon kokeilet, kun vaihat putsarin uuteen, eivät ole kovin kalliita.