C-mallissa hehkuvalon kanssa ongelmaa...

[Tero Y]

Mistähän voisi johtua, kun C-mallin farkussa 200CDI -99, hehkun valo syttyy moottorin käydessä?

Eli

kylmäkäynnistettäessä hehkutetaan normaalisti... kun kone käynnistetään, merkkivalo sammuu ja syttyy kohta uudelleen...

Kokemuksia??

tero

[Tero Y]

Käytin tuota hakutoimintoa ja löysin sieltä jonkinlaisen selityksen...

Yks hehku on palanut?

Voiko pitää paikkaansa?


Tero

[Jossi]

Aiheesta oli juuri juttua, mutta tulkoon nyt uudestaan. Käynnistyksen jälkeen uudelleen syttyvä ja parisen minuuttia palava valo on merkkinä siitä, että joku hehkutulppa ei toimi. Itselläni on muuten juuri sama vika. Näillä pakkasilla ei huomaa mitään eroa käynnistyvyydessäkään.

[juhos]

Sama homma kävi tuossa kuukausi sitten. Hehkut vaihtoon, eikä valo enää syty. On muuten kohtalaisen työläs homma vaihtaa hehkutulpat.

[Jack]

Sama homma kävi tuossa kuukausi sitten. Hehkut vaihtoon, eikä valo enää syty. On muuten kohtalaisen työläs homma vaihtaa hehkutulpat.

noh ummm =)

ei se niin vaikeata ole vaihtaa

Kun on työkalut , tietysti riippuu vähän koneesta(jos ne on siellä imusarjan alla niin on työläs ) . CDI:hin on kohtuullisen helppo vaihtaa.
kunhan on pitkä 10 mm hylsy (mielellään nivel siinä vielä )


itsekkin todeta asian mittaamalla hehkut, joka käy kätevästi yleismittarilla.

kun aukaset konepellin niin edestäpäin katsoen oikealla (noin 10 CM pissapojan säiliöstä taaksepäin ja oikealle) on pistoke johon menee neljä (jos 4 cyl ) "paksua" johtoa, jotka ovat hehkun johdot.

eli pistoke irti ja mittaamaan, pistokkeeseen on merkitty mikä johto on minkäkin sylinterin hehkun johto.

mittaat vastuksen kaikista ja vertaat keskenään. (pitäs olla siinä 1.3 - 2 ohm luokkaa ? )

[juhos]

Mulla on juuri tuollainen vapaahengitteinen 220D, jossa hehkut on imusarjan alla piilossa. Joten vaihtaminen vaatii vähän imuputken purkua ja sorminäppäryyttä.