Mikä mersuista paras entisöinti/harrasteauto?

[vito500tkm]

Mikä mersuista paras entisöinti/harrasteauto?
Itsellä oli joskus W110 -63 ja sillä oli mukava pöristellä lapin kairassa.
Vieläkin harmittaa kun tuli sillon aikoinaan myytyä, mutta kun ei tallia ollut.

[Jyry]

Mikä mersuista paras entisöinti/harrasteauto?
Itsellä oli joskus W110 -63 ja sillä oli mukava pöristellä lapin kairassa.
Vieläkin harmittaa kun tuli sillon aikoinaan myytyä, mutta kun ei tallia ollut.

Miten olisi W115 - korinen? Osia hyvällä tuurilla vielä löytää, ja on tien päällä mukava ajaa. Vielä parempaa mukavempaa kyytiä antaa W123, mutta onko se liian "tavanomainen"? Vanhoihin ässämersuihin on aika vaikeaa saada osia ja vievät aika paljon bentsiiniä...

[Matti R]

Mikä mersuista paras entisöinti/harrasteauto?
Itsellä oli joskus W110 -63 ja sillä oli mukava pöristellä lapin kairassa.
Vieläkin harmittaa kun tuli sillon aikoinaan myytyä, mutta kun ei tallia ollut.

Paras on R107, eli SL vuosilta 71 -89. Se on hienon näköinen auto, varusteita moneen makuun, ei liikaa elektroniikkaa, osia vielä hyvin saatavilla, hinnat vielä kohtuullisia, luotettavaa ja yksinkertaista perustekniikkaa, kasikoneissa tehoakin kohtuullisesti, kesällä mukava ajella rätti alhaalla, tarvittaessa talvellakin pääsee kovan katon kanssa. Mitä muuta tarvitset??

[E.E.J Ukkonen]

Paras on se mistä itse eniten tykkää

Ei kai vaimoakaan valita kulutksen tai muiden kulujen perusteella..eihän ?

[tinippa]

Paras on se mistä itse eniten tykkää

Ei kai vaimoakaan valita kulutksen tai muiden kulujen perusteella..eihän ?

eikö???

[Mika.T]

w116 450sel 6.9/6.3 kumpiko se lie olikaan tuossa kopassa.

[Esa H.]

w116 450sel 6.9/6.3 kumpiko se lie olikaan tuossa kopassa.

Täältäpäinhän sellaisen voi hakea
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=828453

[karra]

w116 450sel 6.9/6.3 kumpiko se lie olikaan tuossa kopassa.

Täältäpäinhän sellaisen voi hakea
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=828453

Mutta kumpi onkaaan munakkaampi, 300SEL 6.3 vai 450SEL 6.9 . Tuo 109-koppanen on sellasen vanhan oloinen ja jos pellin alla on tuo iso pannu niin varmaan vetää suuta korviin

[Eldorado]

Mutta kumpi onkaaan munakkaampi, 300SEL 6.3 vai 450SEL 6.9 . Tuo 109-koppanen on sellasen vanhan oloinen ja jos pellin alla on tuo iso pannu niin varmaan vetää suuta korviin

Kumpikin olisi aivan upea harraste-Mersu, jos jostain kohtuullisen hyväkuntoisen sattuisi saamaan. Huonokuntoisen entisöimiseen menisi pieni omaisuus, ainakin jos hyvään lopputulokseen pyrkii. Hyväkuntoiset taas maksaa - tietysti.
Ylläpitokulut, lähinnä polttoaineenkulutus, on noissa hurja, mutta tuskin sekään harrasteautossa haittaisi.
Muistelen, että VM:n jutussa vuodelta -77, tehtaan edustaja kävi esittelemässä 6,9:ää Suomessa, ja kertoi polttoaineen kulutuksen olevan välillä 16-22 litraa! Suomen nopeusrajoitusten ansiosta oli kuulemma päässyt lähemmäs tuota kuuttatoista.
Muistaakseni yhtään 6,9:ää ei tuotu Suomeen uutena, mutta ilmeisesti muutama 6,3 tuotiin.
Joka tapauksessa, omana aikanaan maailman parhaita autoja, ja nykyään upeita klassikkoja.

[karra]

Kumpikin olisi aivan upea harraste-Mersu, jos jostain kohtuullisen hyväkuntoisen sattuisi saamaan. Huonokuntoisen entisöimiseen menisi pieni omaisuus, ainakin jos hyvään lopputulokseen pyrkii.

Itse asiassa ajattelin ihan samaa heti kun olin klikannut viestini "lähetä" -nappia. Eli ei ainakaan paras "entisöintiauto". "Mesedesihän" lateli jotain 6.3-moottorin osien hintoja täällä aiemmin, ei pikkuraha riitä koneen aukaisuun saatikka remonttiin .

Sanoisinko sitten että paras "entisöinti/harraste" mersu olisi sitten pystäri, eli W115 tai miksi ei W114 .

[Aapo.T]

No en sanoisi w114 koneen osiakaan kovin halvoiksi, tai muita erikois osia mitä siinä on verrattuna 115:seen -

[Timo L.]

Mitäköhän tässä nyt tarkoitetaan termillä "paras entisöinti-/harrastemersu"? Osien saatavuutta, työn helppoutta, edullisuutta, haasteellisuutta?

[JTORPPA]

Mikä mersuista paras entisöinti/harrasteauto?

Paras on R107, eli SL vuosilta 71 -89. Se on hienon näköinen auto, varusteita moneen makuun, ei liikaa elektroniikkaa, osia vielä hyvin saatavilla, hinnat vielä kohtuullisia, luotettavaa ja yksinkertaista perustekniikkaa, kasikoneissa tehoakin kohtuullisesti, kesällä mukava ajella rätti alhaalla, tarvittaessa talvellakin pääsee kovan katon kanssa. Mitä muuta tarvitset??

Kokemuksesta voin sanoa, että olen ehdottomasti samaa mieltä! 107 -koriset mersut on hienoja ja niitä on helppo harrastaa. Osia löytyy tosi helposti kautta, vieläpä kohtuulliseen hintaan ja harrastajafoorumeilta paljon tietoa. Tarjolla on kaiken kuntoisia ja monella eri moottoreilla & varusteilla olevia autoja, joten valinnanvaraa riittää. Ja onhan se yksi mersun historian pisimpään tuotannossa ollut henkilöautomalli

--Jari--

[Pysty_lyhty]

Mulla olis tarkoituksena aloittaa W115 projekti tässä syksyn mittaan.
Tuo meirän talli vaan on niin pieni että se hankaloittaa asiaa hiukan.
Hiljaa hyvä tulee.

[JuhaP]

Ostin sitten 450 SL -72, valm. nro 000069, valmistunut 2.8.1971. Yllätti todella, miten auto kääntää päitä kadulla. Vanha pappa tuli parkkipaikalla rouvansa kanssa oikeen ilmoittamaan "todella hyvän näköinen auto". Kouvolan taiteiden yössä liikennevaloissa rouva miehelleen "voisit ostaa mulle joskus tollaisen lahjan", johon mies "sinulla on todella kallis maku". Juu ja Ajoneuvoksen sanoin "jos joku ei tykkää siitä saundista, mikä pellin alta lähtee, on huono ihminen". Mulla oli haaveena 190SL, mutta kun ei ole taitoa/tiloja rakennella ajokunnottomasta projektista autoa, niin päädyin tähän. Eipä ole kaduttanut. Kiitokset muuten Matti R:lle asiantuntija-avuista ostovaiheessa

[Eldorado]

Ostin sitten 450 SL -72, valm. nro 000069, valmistunut 2.8.1971. Yllätti todella, miten auto kääntää päitä kadulla. Vanha pappa tuli parkkipaikalla rouvansa kanssa oikeen ilmoittamaan "todella hyvän näköinen auto". Kouvolan taiteiden yössä liikennevaloissa rouva miehelleen "voisit ostaa mulle joskus tollaisen lahjan", johon mies "sinulla on todella kallis maku". Juu ja Ajoneuvoksen sanoin "jos joku ei tykkää siitä saundista, mikä pellin alta lähtee, on huono ihminen". Mulla oli haaveena 190SL, mutta kun ei ole taitoa/tiloja rakennella ajokunnottomasta projektista autoa, niin päädyin tähän. Eipä ole kaduttanut. Kiitokset muuten Matti R:lle asiantuntija-avuista ostovaiheessa

Varmasti hieno auto, laitahan kuvia näkyville.
Lieneekö tuo ollut valmistusajankohdasta päätelleen ameriikanvientimalli ja myyty alunperin mallimerkinnällä 350 SL (4.5) vaikka pellin alla onkin 4,5 litran veekasi? Mallimerkintää 450 SL alettiin käyttää vasta -73, kun Euroopaankin alettiin tarjota 4,5 litran moottorilla varustettuja malleja.

[JuhaP]

Ameriikan vientihän se. Auto on varastettu Californiassa alkuperäiseltä omistajaltaan vuonna -91 ja jäänyt poliisin ratsiaan -98. Sisään on menty viiltämällä rättikattoon reikä jne.Oli pojat vaihtaneet koko keulapellin ja sitämyötä runkonumeron. Ostettu sitten vakuutusyhtiön huutokaupasta suomeen. Auton on entisöinyt silloin muoseoautokatsastajaksi opiskellut kaveri Joensuussa. On nyt museorekisterissä, joten tuo rekisteritunnus ei ole käytössä.

Tuossa muutama kuva autosta
http://www.drj-law.com/~pmhack/mercedes/450sl721.htm

[wictro]

Hyvä valinta!

Jos on joskus intressiä potkia renkaita tai availla konepeltejä, niin ota yhteyttä vaan. Kouvolassa asun.

Olet tainnut tulla vastaankin kerran, katsoin vaan auton äkkivilkaisulta hopeanväriseksi..

Ei taida olla 107:ja ajossa täälläpäin kuin meillä? Työkaverin tululla on kuulemma tallissa yks, johon löytyy vielä varakone. Ettet ole sinä sitten se?

No kuitenkin: Sulla on hyvä maku autojen suhteen

wictro

[JuhaP]

Juu potkitaan vaan renkaita joskus. En ole se työkaveris tuttu. Kouvolan seudulla en ole nähnyt yhtään vastaavaa kärriä. Harmi kun ei pääse sinne Orilammellekaan, kun on muuta menoa. Olis ollu perjantaina keikka, jossa 50-vuotissynttärisankarinaista olisin ajeluttanu muutaman korttelin ympäri Kvlassa, mutta sade pilasi sen. Autohan meinaa maksaa itte ittensä

[wictro]

kyllä se äkkiä itsensä maksaa, vaan ei takaisin...

98e kun maksaa n.1,42€ / litra

Tehdää vaan tällit jonnekin, kun kelit ja aika sallii. Mutta nyt lähen täältä työpaikalta hus hittoon! Kahtoo jos kotona kerkiäs nettiin vielä.

[Juho]

Runkollinen auto 170s 220 300 50 luvulta täys metalli kori ja runko muutenkin jänniä värkkeä ei tule vastaan joka korttelissa.

Tekniikka helppoa laittaa ja osia saa VEHOsta tai tilattua saksasta , kulkevat sen mitä suomessa saa ajaa ja vähän ylikin ,ja on alustassa keskuspaineine voitelu ja sisällä aitoa jalopuuta

Jälleen myynty arvo on taattu ja säilyy aina

[vito500tkm]

Pystylamppu olisi nyt kiikarissa. Malli ilmeisesti W115, kun tiisseli on?
Mitkä paikat herkimpiä ruostumaan? Autolla ajettu yli 30 vuotta napapiirin pohjoispuolella, joten mikään supermätä romu ei ole kyseessä.. . toivottavasti
Kilvetön kuitenkin. Pari vuotta huilinut kuusen alla.


Mikähän ihmeen hinku mulla on näihin vanhoihin romuihin

[Petteri Kivimäki]

Minunko autoni siinä kuvassa? Ei vaiskaan, apparin puolella ei ole mulla peiliä.

Minä kyllä tykkään pystäristä, jos olis tilaa ja aikaa ja osaamista yms. niin museorekisteröintihommiin alkaisin joko W114 coupella tahi W115 240D 3.0:llalla. Biodieselillä päristelisin jälkimmäisellä..

Mutta W114 coupe on silmiä hivelevän kaunis auto. Mun mielestä kaikista kaunein mersu. Kerran Jyväskylän Kauppakadulla oli Espanjasta tuotu huippukuntoinen, mustalla nahkasisustuksella. Oikein piti kysyä omistajalta että "saanko istua hetken autossanne?" Sain.

[Gate]

Paras R121 190SL. Omasta mielestä helpoin W136 170V

[Mikke.N]

w116 450sel 6.9/6.3 kumpiko se lie olikaan tuossa kopassa.

Täältäpäinhän sellaisen voi hakea
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=828453

Hinta näemmä pudonnut kolmisen tonnia. Alkaa olla ihan asiallisesti hinnoiteltu jos muuten on kunnossa ja kilometrit pitää paikkansa.