Jos laitaa 300hp ja yli kestääkö vai kannattaako tehdä takavetoisesta?
Onko kokemuksia kellään?
300 TDT 4-matic turbottaminen
300 TDT 4-matic turbottaminen
Kestääkö voimansiirto paljon vääntöjä? Mikä on sulake?
Jos laitaa 300hp ja yli kestääkö vai kannattaako tehdä takavetoisesta?
Onko kokemuksia kellään?
Jos laitaa 300hp ja yli kestääkö vai kannattaako tehdä takavetoisesta?
Onko kokemuksia kellään?
Ei ole, me sanotaan sitä pilleriksiJuhoL kirjoitti:TDTssä on turpo siis vakiona.
Jaahas, ja jotta saadaan edes vähän lisää offtopiccia tähän niin tämä on ensimmäinen viestini mersuforumille syrjänkulma nimiseltä tilalta. Saatiin tämäkin 1928 rakennettu torppa liitettyä vihdoin tietoyhteiskuntaan. Signaali, siis teksti suolletaan 8 km pituista ilmakuparikaapelia pitkin kaikkien silmille ja iltaa pilaamaan
Lisää tietoa: www.skg.fi
Tuo riippuu tietysti käytetystä ahtimesta ja miten suuri lämpö/painekuorma näkyy pakopuolella...eihän se ahtopuolen paine kerro ollenkaan miten paha sillä koneella on olla...dansku kirjoitti:laattasulakkeen?? minkä ihmeen laattasulakkeen? tarkoitatko kansipahvia? kyllä kunnossa oleva vakio pahvi kestää yli 1.8 barin paineita hyvin.
Kannentiivisteenkin voinee asentaa hyvin, huonosti, tai oikein huonosti. Luulen
että asiallisesti liimattu, koneistettuihin tasopintoihin asennettu pahvi kestää enemmän kuin ilman liimaa kieroihin pintoihin asennettu pahvi. On tullut semmonen olo Lisää tietoa: www.skg.fi
Dansku: Juu tarkotan kannen pahavia. Eikös XUX sanonnu joku aika sitte että 1,8bar ja pullahti..? Jokainen tietysti yksilöitä.veskola kirjoitti:On tullut semmonen olodansku kirjoitti:laattasulakkeen?? minkä ihmeen laattasulakkeen? tarkoitatko kansipahvia? kyllä kunnossa oleva vakio pahvi kestää yli 1.8 barin paineita hyvin.
Ja tuo tietysti vaikuttaa mitä veskola sano.
Vai semmonen olo veskolalla on?!