Pappa osti teinimesen

[tsaari202]

Ostin jokin aika sitten 190 E vm -88 ajettu 247 t. Auto on Ruottin malli (on nimittäin valomuisti), Sportline puolinahat ja rekisteröity neljälle (ei takapenkille kyllä kolmea voi muutenkaan tunkea) sekä kattoluukku. Alkuperäiset alut ja radio-kasettisoitin. Oon auton toinen omistaja ja hommasin auton ihan käyttöön kakkosautoksi. Ostohetkellä auto matoili urissa, mutta alapallot vaihtamalla muuttui kulku junaksi (alapallot olivat aivan jumissa) Katsastus läpihuuto. Auto ryhdissään ja huollotkin ajallaan tehty. Kulutuslukemat olleet 8.5 - 10 l/100 km. Saas nähdä miten auto pelaa, mutta toisaalta saahan sen museorekisteriin nykykunnossa 6 vuoden kuluttua Toi valomuisti askaruttaa sikäli että olisiko vaikeakin juttu tehdä perheen toiseenkiin mersuun 180 202? Sen verran kiinnitin huomiota, että kun valomuisti startin jälkeen huolehtii valot päälle, niin rekisterikilven valot ei pala (vasta jos kääntää valonappulasta niin toimivat)

[jumetsap]

Museorekisteröitävän auton ikäraja on nykyään 30 vuotta, eli 2018 aikaisintaan.

[Sami J. E.]

Ostin jokin aika sitten 190 E vm -88 ajettu 247 t. Auto on Ruottin malli (on nimittäin valomuisti), Sportline puolinahat ja rekisteröity neljälle (ei takapenkille kyllä kolmea voi muutenkaan tunkea) sekä kattoluukku.

Sen verran kiinnitin huomiota, että kun valomuisti startin jälkeen huolehtii valot päälle, niin rekisterikilven valot ei pala (vasta jos kääntää valonappulasta niin toimivat)

Auton startatessa ns. päivävalot menee päälle, ei varmaan pitkätkään eikä mittarinvalot syty? Eikös 16-venaset ollu aina neljällä jakkaralla, vai mallista riippumatta Sportlinena?

[kaijan]

onnittelut hienon mersumallin hankkimisesta, itselläkin oli tuommoinen ennenkuin siirryin isompiin "leluihin" .

[karra]

Ostin jokin aika sitten 190 E vm -88 ajettu 247 t. Auto on Ruottin malli (on nimittäin valomuisti).

Toi valomuisti askaruttaa sikäli että olisiko vaikeakin juttu tehdä perheen toiseenkiin mersuun 180 202? Sen verran kiinnitin huomiota, että kun valomuisti startin jälkeen huolehtii valot päälle, niin rekisterikilven valot ei pala (vasta jos kääntää valonappulasta niin toimivat)

Minulla oli taannoin myös "ruotsin malli" jossa tuo valomuisti. Ei tullut perehdyttyä sen tarkemmin muuta kun totesin että pitkät valot ei mene päälle päiväasennossa. Mitenköhän tuo on toteutettu noiden johdotusten suhteen . Sekä lisäksi se päivävalojen aktivointi, saako se signaalin esim, moottorin öljynpaineen noususta...niin kuin joissain japsi malleissa

[jumetsap]

Pitkien vilkautus kuitenkin toimii normaalisti tuolla päivävalokytkennällä. Mulla on kanssa ruotsin malli. Todella kätevä kun ei tarvitse valoja huolehtia päälle (ja siksi meinaavat muista autoista unohtua)

[mtuitto]

Ei tuo valomuistin rakentaminen mikään ameriikan temppu ole, aikanaan rakentelin 202:een sellasen kaverin avustuksella. Kytkennästä en muista sen enempää kun että tarvittiin iso rele joka kestää tarpeeksi virtaa. Oli sellanen että kun virrat käänsi päälle niin valot syttyi heti. Startatessa valot sammuivat ja kun moottori käynnistyi, syttyivät valot taas, eli startin plussasta otettiin "heräte" joka sammutti valot. Eiköhän se jotenkin noin ole muissakin hoidettu, öljynpaineen haistelu kuulostaa jotenkin vieraalta...
Niin siis sillaihan se oli että valokatkaisija sai olla aina lähivaloasennossa, nollilla ei toiminu mikään. Eli mittarivalot, pitkät yms toimivat aina.