Diiselin turbotus hommat ja päästörajoitukset?

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » Ma 24.03.2008 19:11

Niin tuossa kaveri suunnittelee st:n ostoo tai sen rakentamista.
Lähinnä kysymys kuulukin että miksi noita väykkyjä ei ole niinkään superina kun noita 124:sia?

Kumminkin väykkyjä saisi monivena tekniikalla suht kohtuu hintaan.
Mitä näissä lankuissakin on käytetty.
Ei tarvittis muutakun rueta vaan virittää.

Vai onko näissä uudemmissa joku päästörajoitus homma sit sellanen et niitä ei kannata rueta turbottaa sen kummemmin kun ne on tehtaalta lähtenyt?

Vai miten nuo päästöt näissä diiseleissä yleensä menee kun ei ole kokemusta siltä puolelta.

Kun bensoissa taitaa olla että on automaattisesti vähäpäästöinen jos on -95 tai siitä uudempi.

Oloffi · Viesti Kirjoittaja **Oloffi** » Ma 24.03.2008 20:00

se vähäpäästöinen-merkintä on tullu pakolliseksi joskus 90-luvun alussa ja sillä merkittyjä autoja ei ole järkeä turbottaan. Joku testihomma siinä tuli mikä maksaa tuhansia jos on vähäpäästöinen.

Eicca_ · Viesti Kirjoittaja **Eicca_** » Ma 24.03.2008 20:52

Bensa autot on vm.91 eteen päin vähäpäästöisiä ja kiisselit vm.92 jos oikein muistin:roll:

Eli tollaseen vähäpäästöiseen et saa tehdä mitään ahtimen vaihtoja isompaan tai jos ei ole cooleria niin asentaa sellasta ilma vtt:n mittausta hinnat alk.+1100€/kerta mittaus.

jeemu · Viesti Kirjoittaja **jeemu** » Ma 24.03.2008 21:26

Eicca_ kirjoitti: hinnat alk.+1100€/kerta mittaus.

Eikös ne tuol ruottis tee noita paaljon halvemmalla.

Eicca_ · Viesti Kirjoittaja **Eicca_** » Ti 25.03.2008 00:47

Niin tekee varmaan venäjälläkin, mutta kelpaako jossain puolassa tehty päästömittaus suomessa?

XUX63 · Viesti Kirjoittaja **XUX63** » Ti 25.03.2008 09:35

Luulispas EU-alueella tehdyn testin kelpaavan, kelpaahan TÜV-todistukset yms.

Fenton · Viesti Kirjoittaja **Fenton** » Ti 25.03.2008 10:10

Luultavasti asiasta voi ainakin tehdä valituksen EU-johonkin jos unionin alueella virallisessa laitoksessa tehty mittaus ei kelpaa.
Jonkun muuten ihan tosissaan kannattaisi tätäkin asiaa selvittää. Ruotsi ja Viro kun eivät nyt NIIN kaukana sentään ole..

jeemu · Viesti Kirjoittaja **jeemu** » Ti 25.03.2008 11:33

Eicca_ kirjoitti:Niin tekee varmaan venäjälläkin, mutta kelpaako jossain puolassa tehty päästömittaus suomessa?

Jos se o hyväksytty laitos niin kelpaahan se.

Petteri Kivimäki · Ti 25.03.2008 11:42

Joopa joo, kun olis vielä AKEkin selvillä mitä mieltä ovat ja mitä sanoo laki.

Tässä kafkamainen esimerkki heidän kotisivuiltaan - ensin sanotaan, että
Vähäpäästöisen tai kolmitoimikatalysaattorilla varustetun auton päästöihin vaikuttavia rakenteita tai laitteita saa 5 §:ssä mainituin ehdoin vaihtaa ainoastaan auton valmistajan tai asianomaisen viranomaisen hyväksymiin rakenteisiin tai laitteisiin. Tällöinkin muutoksen kohteena olevaa autoa koskevien (tai myöhempien) päästövaatimusten tulee täyttyä. Auton moottoria saa kuitenkin muuttaa sylinterihalkaisijaa tai iskunpituutta suurentamalla, kuitenkin siten, että iskutilavuus suurenee korkeintaan 10 %.

..eli valmistajan tai asianomaisen viranomaisen hyväksymiin, eikö niin?
Mutta sitten:

Esimerkki 6.
Vähäpäästöiseen ahdettuun moottoriin vaihdetaan suurempi itse tehty välijäähdytin.
Selvitykseksi pakokaasupäästöistä vaaditaan:
- Tutkimuslaitoksen pakokaasupäästömittaus

Ai saakin asentaa omatekoisen laitteen ilman valmistajan tai viranomaisen hyväksyntää!?

Ja termi "Tutkimuslaitoksen päästömittaus", voi jösses mitä en sano..

tomant · Viesti Kirjoittaja **tomant** » Ti 25.03.2008 12:57

Petteri Kivimäki kirjoitti:Joopa joo, kun olis vielä AKEkin selvillä mitä mieltä ovat ja mitä sanoo laki.

Tässä kafkamainen esimerkki heidän kotisivuiltaan - ensin sanotaan, että
Vähäpäästöisen tai kolmitoimikatalysaattorilla varustetun auton päästöihin vaikuttavia rakenteita tai laitteita saa 5 §:ssä mainituin ehdoin vaihtaa ainoastaan auton valmistajan tai asianomaisen viranomaisen hyväksymiin rakenteisiin tai laitteisiin. Tällöinkin muutoksen kohteena olevaa autoa koskevien (tai myöhempien) päästövaatimusten tulee täyttyä. Auton moottoria saa kuitenkin muuttaa sylinterihalkaisijaa tai iskunpituutta suurentamalla, kuitenkin siten, että iskutilavuus suurenee korkeintaan 10 %.

..eli valmistajan tai asianomaisen viranomaisen hyväksymiin, eikö niin?
Mutta sitten:

Esimerkki 6.
Vähäpäästöiseen ahdettuun moottoriin vaihdetaan suurempi itse tehty välijäähdytin.
Selvitykseksi pakokaasupäästöistä vaaditaan:
- Tutkimuslaitoksen pakokaasupäästömittaus

Ai saakin asentaa omatekoisen laitteen ilman valmistajan tai viranomaisen hyväksyntää!? :roll:
Ja termi "Tutkimuslaitoksen päästömittaus", voi jösses mitä en sano..

Olen seurannut autoharrastajana noin 30 vuotta suomalaista autoalan lainsäädäntöä ja se on ollut tasoltaan hyvin vaatimatonta. Lainlaatijat ja alan asiantuntijat eivät selvästikään puhu samaa kieltä. AKEn asiantuntijat ovat sitten luku sinänsä. He eivät ymmärrä edes lakitekstiä, mutta tekevät silti sujuvasti epäasiallisia määräyksiä sen pohjalta.

tomant

AK47 · Viesti Kirjoittaja **AK47** » Ti 25.03.2008 19:57

XUX63 kirjoitti:Luulispas EU-alueella tehdyn testin kelpaavan, kelpaahan TÜV-todistukset yms.

Mahtaakohan pensiittiturbosarjaan ala mosselmann (190E) olla jossain TUV todistus? Mistä lähtien TUV todistuksia on värkätty? Asiahan helpottuisi kovasti jos tuommoisella voisi leiman "hakea" vilauttamalla pumaskoita... Sarja on valmistettu -90 ja auto johon sitä puuhataan on -88. Mosselmannille laitoin kerran viestiä sarjaa koskien (oisin ostanut osia), mutta eivät ole vastanneet. Taitaa olla niin ettei kannata englanniksi heitä lähestyä.

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » Ti 25.03.2008 23:26

Eli suomeksi että -92:sta uudempaan ei kannata lähtee rakentaa ilman kottikärryllistä eukuja

epk · Viesti Kirjoittaja **epk** » Ke 26.03.2008 06:21

Manu300cea24 kirjoitti:Eli suomeksi että -92:sta uudempaan ei kannata lähtee rakentaa ilman kottikärryllistä eukuja

jep , ellei rupea sitten "katsastus" roippeita vaihtamaan yms. yms. kerran vuodessa.

XUX63 · Viesti Kirjoittaja **XUX63** » Ke 26.03.2008 08:35

epk kirjoitti:
Manu300cea24 kirjoitti:Eli suomeksi että -92:sta uudempaan ei kannata lähtee rakentaa ilman kottikärryllistä eukuja
jep , ellei rupea sitten "katsastus" roippeita vaihtamaan yms. yms. kerran vuodessa.

Eli ruattin malliin

Eicca_ · Viesti Kirjoittaja **Eicca_** » To 27.03.2008 01:42

tai sitten jos sattus olemaan jotain tuttuja töissä test center tiililällä niin hinta vois olla vähän järkevämpi

laineracing · Viesti Kirjoittaja **laineracing** » Ke 02.04.2008 17:29

Manu300cea24 kirjoitti:Eli suomeksi että -92:sta uudempaan ei kannata lähtee rakentaa ilman kottikärryllistä eukuja

ELLEI auto satu olemaan ilman vähäpäästöinen merkintää?
ei ainakan minun -94 mallin 300tdt otteessa ole mitään merkintää vähäpäästöisyydestä

P. Lanttola · Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » Pe 04.04.2008 16:57

Noissa uusissa otteissa ei ole sitä merkintää enää. Tiedot joutuu kattomaan koneelta konttorilla tai soittamaan akelta.

dealer · Viesti Kirjoittaja **dealer** » Pe 04.04.2008 18:30

ELLEI auto satu olemaan ilman vähäpäästöinen merkintää?
ei ainakan minun -94 mallin 300tdt otteessa ole mitään merkintää vähäpäästöisyydestä

-92 ja uudempia käsitellään aina vähäpäästöisinä vaikkei otteessa ole merkintää.
Ainut mahdollisuus olisi se että auto on valmistenumeron mukaan tehty -91 eikä otteessa ole merkintää vähäpäästöisyydestä.

laineracing · Viesti Kirjoittaja **laineracing** » Pe 04.04.2008 20:53

aijaa,täälläpäin oli katsastusmies erimieltä.. noh,oikeestaan ihan sama,eise vakios jäis vaikka lukis isollakin että vähäpäästöinen.

dealer · Viesti Kirjoittaja **dealer** » La 05.04.2008 09:46

http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajon ... varusteet/

Henkilö- ja pakettiauton rakennemuutokset

Moottorin muutokset

Moottorin vaihto tai muutos ja pakokaasupäästöt

AK47 · Viesti Kirjoittaja **AK47** » La 05.04.2008 15:43

dealer kirjoitti:http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajon ... varusteet/
Henkilö- ja pakettiauton rakennemuutokset
Moottorin muutokset
Moottorin vaihto tai muutos ja pakokaasupäästöt

Löytyi tällainen...

"Jos autoon vaihdettavan moottorin käyntinopeusalue ja vääntömomentti poikkeavat huomattavasti vertailumoottorin vastaavista arvoista, on myös voimansiirto muutettava vastaavasti."

Mitä mahtaakaan eripuolilla suomea sijaitsevissa konttoreissa olla huomattavasti? Johdonmukaista olisi jos tuohon tulisi joku prosenttiraja tiedossa.