124 mittarissa vikaa

[{jogge}]

nyt tuli yllätäen semmosta vikaa että lämmöt öljynpaine polttoaine kierrosluku mittari ei pelaa eli nää sähkösesti pelaavat sulake on ehjä pellin alta mutta sulake poksin kun avaa konaan ja onko siellä nyt kaksi semmosta relettä niin siittä valkoisesta kuuluu niinkuin semmoinen kellon tikitys virrat päällä mitä ennen ei ole mielestäni kuulunut että onko kellään ollut vastaavia ongelmia onko vika mittarissa vai jossain muualla

[JuriPotkuri]

Voiskohan mittariston maadoituksessa olla vikaa? Sehän nyt ainakin tekee tuollaista pikkuilkeyttä. Sittenhän siellä mittariston takana on vielä se yksi punainainen sulake, joka ainakin vaikuttaa valaistukseen. Vaikuttaako se sitten myös näyttöihin?

Terv. Juri

[{jogge}]

no mittarin valot palaa ainaskin ja mielestäni lämmönsäätöjen valot merkkivalot on kanssa kunnossa

[jjk270cdi]

Mittaristo auki vaan ja katsomaan onko piirilevystä joku piiri katki,jos on niin hyppylangalla helppo korjata,seuraa vain mihin kantaan piiri menee ja juottaa niihin kantoihin niin helposti käy

[Fenton]

Ylijänniterelekin voi aiheuttaa kaikenlaisia pikku ihmeellisyyksiä. Vaikuttaneisiko mittaristoonkin?

[{jogge}]

no nyt purin mittarin ei nyt näyttäis olevan mikään piiri katki kun sitä silmäilin sulake on mittarin takaa ehjä ja ylijännite rele eli sekö joka on siellä akun takana jossa on yksi sulake se oli ainakin ehjä vois olla jos jostain sais toista mittaria kokeiltavaksi tietäis ainakin onko vika mittarissa vai muualla

[RSU]

Omassa (124/88 250D aut) maadoituksen puute aiheutti monta vikaa jopa tyhjäkäyntiin. Ilkeä vika kun tuntui koko mittaritaulu seonneen. Virta keksi omat reittinsä miten sattui.
Vika korjaantui kun vedin ylimääräisen maadoituksen kiekkamittarilta runkoon. Samalla puhdistin nopeusmittarin alapuolella olevan maadoitusliuskan joka yhdistää miitaripuliskot topisiinsa. Vika loppui eikä ole ilmennyt sen jälkeen.
Toivottavasti tämä auttaa.

[Dieselmies]

Mulla itsellä juuri sama vika, mutta poltti mittariston sulakkeen sulakekotelolta, oliko se nyt sulake 5.
Tämä kaikki johtui siitä kun olen joskus 19 vuotta sitten ottanut virran rosvoliittimellä lisäjarruvalolle, niin ajan mittaa rosvoliitin hapettuu ja alkaa lämmittään johtoa jonka vuoksi poltti sulakkeen.