Jurinaa

[DB605A]

Moi

Alkanut W124 300E diesel pikkuhiljaa jurista.
2000 kierroksilla jurina ilmenee nelos ja vitos vaihteella.
Vähän kun vetoa pienentää jurina myös hiljenee mutta ei kokonaan.
Itse aattelin ensin kardaanin kannatinlaakeria,mutta aatokset kerkes jo muuttua.Kardaanihan pyörii kokoajan niin silloin pitäis mun käsitykset mukaan jurista myös kierrosalueesta riippumatta.
Onko muuta mahdollista mikä tuon jurinan saa aikaan ???

[skeletor]

Itellä ainaki hävis suurimmat jurinat kun vaihto takapyörien laakerit.
Voihan tietysti tulla perästäkin...

[DB605A]

Tuli vaihdettua kardaanin kannatinlaakeri ja laatikon kumityyny.
Ei ollut tuosta apua.Yhä resonoi selvästi 2000rpm alueelle veto päällä.
Vetoa kun päästelee pois niin loppuu resonointi.
Oisko muita selviä tarkastuskohteita,mitä pitäis tutkia ???
Muuten auto toimii kuin kello.Tuo jyrinä ja resonointi ottaa hermoon muuten niin hiljaisessa kulkineessa.

[DB605A]

Tutkimukset vaan jatkuvat.
Jurina loppuu melkein kokonaan,kun on pitemmän lenkin ajanut.
Seuraavaksi sitten kardaanin kimppuun.Eipäilen ristikkoa syylliseksi tähän jurinaan.Oonkohan pahasti metsässä korjattavasta kohteesta?
Kardaaneista sen verran onko mitkä niistä vaihtokelpoisia keskenään ???
Auto 1995 E300TD 5v manuaali.Käykö esim automaatin perässä ollut kardaani ??
Aattelin jos sais ostettua sopivan kardaanin täydellisen setin ja lähettäs sen Kometille laitettavaksi.Tässä kun joutuu jokapäivä ajelee,niin ei tuota autossa kiinni olevaa voi nyt huoltoon/korjattavaksi lähettää.

[atlas]

Ristikko on yleisin jurinan aiheuttaja automerkistä riippumatta eli aloita siitä.Merkkaa vaan ensin kohdat mistä purat sen että saat sen takas tehdas kohtaan.
Toisekseen oliko tukilaakerin kumi hyvä kuntoinen?

[pera8x]

moottorin kumityynytkin aiheuttaa jurinaa pienemmillä kierroksilla, jos on päästäny mehut pihalle.

[DB605A]

Moi
Tukilaakerin vaihdoin uuteen.Ei mitään vaikutusta jurinaan.
Merkkien mukaan laitettu osat takaisin paikoilleen.
Ristikkoa itsekkin aloin syyllistää,kun pitemmän matkan ajaa jurina häviää miltei olemattomiin myös pienillä kierroksilla.Nähtävästi ristikko lämpenee ja vaseliini pehmiää jurinat silloin aikas finito.
Mites noi kardaanien sopivuudet eri malleista??
OM606 ja 5v manuaali.Mistä malleista käy suoraan???
Pääsis teettää kardaanin valmiiksi ja sit vaan vaihtelis kunnostetun tilalle.

[DB605A]

Moi

Tuli hommattua toinen kardaani ja nyt jurinat väheni.Ristikko siitä vaihdetusta oli sökö.
Vaan ei loppunu kokonaan.Yhä sitkeästi jurisee siinä 2000rpm kohdalla ja täristää lievästi myös etenkin nelosella ja vitosella.Olisko ideoita mitä seuraavaksi alkaisi korjaamaan.Sais lopultakin ton vian poistettua.Moottorin kumityynyt näyttävät ehjiltä mitään ulospäin näkyvää vuotoa niissä ei ole.Tässä alkaa kohta itsekkin jurista samollla kierroksilla.
Kiitokset jo etukäteen neuvoista.

[Petteri Kivimäki]

Hmm, sullahan on tossa kardaaniss värinänvaimennin, mikä onkaan sen kunto?

[DB605A]

Tarkoitatko niitä kumilippuja kardaanin päissä ???
Näyttivät päällepäin ehjiltä.

[johtotäht1]

Omastakin autosta (w124 250D vm.1987) tuota ärsyttävää vikaa paikallistettiin ja seuraavaa tuli kokeiltua: kumilimppuja kardaaniin, kardaanin tasapainoitus, kumityynyt--> moottorin ja vaihdelaatikon, perän kannattimet ( 3 kpl ) . Piinaava jurina/hurina (koko auton läpi vaeltava tärinä) 1500-1800rpm loppui vasta kytkimen vaihtoon. Sitä vaivaa selvitti sen 7 kyläseppää ja tuli foorumikin aika tarkkaan kelattua vikaa etsiessä. Tosin jokaisella osan vaihdolla aina hiukan parani mutta ei poistunut.

[Petteri Kivimäki]

Tarkoitatko niitä kumilippuja kardaanin päissä ???
Näyttivät päällepäin ehjiltä.

Ei, kun etummaisen rättinivelen eli mainitsemasi kumilimpun yhteydessä pitäisi olla erillinen tasapainotuslimppu, painava metallikehä, joka on vulkanoitu rungoltaan..

[DB605A]

Ei mulla ole etummaisen värinävaimentimen yhteydessä mikäänlaista
erillistä tasapainotuslimppua.Mulla on sellainen muistikuva että tässä mallissa sitä ei ole.
Kytkin toimii ihan ok.Mikä vaiva kytkimessä tuon värinän aiheuttaa ???
Olisko mahdollista että ne kardaanissa olevat keskitysholkit ovat kulahtaneet ja aiheuttavat tuon kiusallisen värinän ???

[johtotäht1]

Ei mulla ole etummaisen värinävaimentimen yhteydessä mikäänlaista
erillistä tasapainotuslimppua.Mulla on sellainen muistikuva että tässä mallissa sitä ei ole.
Kytkin toimii ihan ok.Mikä vaiva kytkimessä tuon värinän aiheuttaa ???
Olisko mahdollista että ne kardaanissa olevat keskitysholkit ovat kulahtaneet ja aiheuttavat tuon kiusallisen värinän ???

Kuolleentuneet/väsähtäneet jouset kytkinlevyssä.

[Aapo.T]

Itellä kytkinakselin vuotava stefa aiheutti kylmänä täristystä ja kun auto lämpeni niin vaiva aina katosi, tosin w115.

[Badbenz]

Samanlaisen ongelman kanssa tässä on kesä painittu. Kardaanikin tasapainotettu, harmi ettei ristikkoa vaihdettu samalla. Pitänee alkaa purkamaan keppi vielä kerran. Josko sitten. Joinakin aamuina jurinaa on vähemmän, liekö neulat eri asennossa vai mitä kummaa.

[DB605A]

Jatketaan tutkimuksia eiköhän se vian aiheuttaja jossain välissä löydy.
On se semmoista hakuammuntaa niin kuin tuossa eräs jurinaan kyllästynyt kirjoitti.Ei kovin helppo paikallistaa ja taas osia vaihtamalla kokeilemalla hidasta ja lompakolle hupaa puuhaa.
Täytyy nyt varuilta tasapainotuttaa ja vaihdattaa ristikko ja muut tarpeelliset osat tuohon kardaaniin.Se jurina on kylmänä pihasta lähtiessä kuin pienten rullien yli ajaisi ja rolina jurina kuuluu todella hyvin.Taajuus muuttuu sitten riippuen vaihteesta nelonen tai vitonen ja kun kierroksia on yli 2200 niin häviää melkein olemattomiin.
130km/h vauhdissa väristää hieman.
Palaan asiaan kun on lisää osia vaihdettu ja miten ne ovat jurinaan ja värinään vaikuttaneet.

[220cdi]

eiköhän se vian aiheuttaja jossain välissä löydy.
On se semmoista hakuammuntaa... ja taas osia vaihtamalla kokeilemalla hidasta ja lompakolle hupaa puuhaa...
Täytyy nyt varuilta tasapainotuttaa ja vaihdattaa ristikko ja muut tarpeelliset osat tuohon kardaaniin.....Palaan asiaan kun on lisää osia vaihdettu ja miten ne ovat jurinaan ja värinään vaikuttaneet....

Sorry, oli pakko hieman leikellä, tuli niin omat kommellukset ja kukkaron päälle käyneet kokeilut mieleen.
Itellä oli juriseva, värisevä S202:n. Vaihdettiin kaksoismassapyörä, koko kardaani (käytettyyn), laatikosta sitä sun tätä, kytkin, öljyjä, plus muuta tilpehööriä ja koskaan värinät ei täysin kadonneet. Ilmeni aina samalla kierroslukualueella, noin 1800-2800 ja muuten ok. Mitä isompi vaihde, sitä pahempi tärinä.
Lopulta käytin veholla, se vaihdettukin kardaani osoittautui väljäksi.....Noh, vaihdoin lopulta autonkin toiseen, mutta joskus pari tuntia vehon hoidossa ois ollut paljon halvempi kuin vaihtaa tuurilla ja varuilta jotakin

[rampey]

Vaihappa vielä moottorin tukikumit kuten tuossa joku ehdottikin. Täällä auttoi jurinaan. Vanhemmiten nesteet häippäsee niiden sisältä ja ovat "pohjassa" josta jurina tietyillä kierroksilla.

[DB605A]

Täytyy käydä hommaamassa moottorin kumityynyt.
Ei se ota jos ei annakkaan.Kokeillaan tuota aluksi.
Näyttää tämmöinen jurina ja tärinä olevan hankala korjattava mitä noihin edellisten kokemuksiin tulee.Ääntä vaikea paikallistaa missä kohtaa vika on.
Katsotaan onko tuosta vaihdosta apua näihin jurinoihin.

[DB605A]

No niin otti aikansa kun sai homman vietyä loppuun.
Vaihdoin moottorin kumityynyt.Tyhjäkäynnillä auto muuttui hiljaisemmaksi olihan vanhat tyynyt 2cm matalammat mitä uudet.Nesteet olivat niistä pohjassa ja kovettuneet.
Kävin sitten nimimerkki kardaania moikkaamassa kardaanin kera.
Ristikko oli finaalissa,keskitysholkit ja kummatkin värinänvaimentimet.
Värinänvaimentimia en ällännyt tutkia oikein.Katsoin kumin olevan hyvä,mutta en ottanut huomioon niitä metalliholkkeja.Ne olivat osittain irronneet tai irtoamassa kumista.
Nyt on sitten kaikki kardaaniin liittyvät osat vaihdettu ja kardaani tasapainoitettu.Toimii hienosti ei tärise eikä jurise.Mukava ajaa kun taas toimii niin kuin pitääkin.
Kiitokset nimimerkki kardaanille.

[Jankku]

moottorin kumityynytkin aiheuttaa jurinaa pienemmillä kierroksilla, jos on päästäny mehut pihalle.

300D:eessäkin on siis hydraulityynyt? Tuota ihmetellyt kun moronetin luettelo ei sano 300D:eehen hydraulisia... Onko joku viipaloinut ikinä näitä tyynyjä? Siis ei tarvitse olla 300D:een tyynyt vähän menee OT:eeksi, mutta kun kerran menee niin jos ja kun on niin olisikohan myös kuvia

[DB605A]

On ne kumityynyt hydrauliset.Kun niitä uusia kääntelin kuulee selvästi kun neste niissä liikkuu.Vanhoja heiluttelin ei minkäänlaista ääntä kuulunut.
Pari senttiä oli menny vanhat kumityynyt kasaan.
En tiedä millaiset motonetin tyynyt on mutta suosittelen varmuudella kl varaosien tai vehon tavaraa.Tais olla huonoja kokemuksia joillakin niiden motonet tyynyjen kanssa ja toisilla on taas toiminut ihan ok.
Sitä vaan meinaan ettei tarvii kahta kertaa niitä vaihtaa.

[jape92]

eli kyseessä olisi 230 clk kompressor -99. en nyt aivan osaa kuvata ääntä mutta olisko kihinä lähellä, se ei jyristä täristä eikä kolise mutta lähes aina kun kaasua painaa ja aina moottori jarrutuksessa, kytkin pohjassa ei kuulu ja kierroksilla ei merkitystä, kyseinen ääni ole mitenkään erityisen voimakkaasti mutta selvästi jos ei radio päällä. olisko ideoita mikä olis, itse ollaan tota kardaanin kannatinlaakeria mietitty.

[jape92]

ja edelliseen lisäten että käytössä manuaaliaski

[DB605A]

Moi
Näyttäs siltä et jurina saatiin poistettua.
Vaihdettiin vielä kytkinpaketti ja 2-massa vauhtipyörä.
Ei jurise enää ja voi vedättää viitosella surutta jo alle 50km/h vauhdista kun testailtiin autoa.
Tulihan siinä vaihdettua paljon muutakin osaa ja joka kerta jurina pieneni,mutta toi kytkin + 2-massa vauhtipyörä
oli se lopullinen ratkaisu ongelmaan.Muuna bonuksena tuli vielä kevyesti toimiva kytkin.
Kiitokset vielä kaikille neuvoja antaneille.