SL 450 -73 sytytystulpista

[Juha L.]

Terve

Tuossa hetken yritin foorumia selailla ja etsiä kokemuksia eri tulpista tuossa M117 koneessa.

Eli sytytystulppien ollessa kovin arka osa tuossa koneessa ajattelin että onko joku kokeillut iridium-tulppia tai vastaavia hieman parempia kuin perustulppia.

Mitä tulppia yleensä porukka on käyttänyt? Itselläni PB6ES tulpat tällä hetkellä.

Ajattelin että olisikohan apua ettei tulpat palaisi niin herkästi käynnistyksen lisärikastuksessa. Kokemuksien mukaan muissa laitteissa iridiumi kestää kuitenkin paremmin kastumista ja on muutenkin olleet hieman pidempi ikäisiä.

Kiitos vinkeistä.

-Juha

[W111]

Mitkään hitek tulpat ei kestä D-jetissä. Viimekesänä (SL 350 -73)Boschin jotkut huipputulpat kesti tasan yhden käynnistys yrityksen neljä kahdeksasta meni pimeeks. Parhaat tähän mennessä NGK tulpat.
Sen verta joutuu nöyrtymään jotta saksalaiseen autoon japsitulpat...

[adenauer300]

Joo, ei koskaan Boschin tulppia Mersuun, eikä monikärkisiä. NGK:n perustulppa toimii hyvin

[Juha L.]

Kiitoksia vinkeistä. Onko kokemuksia siitä että onko tuo BP6ES optimi tulppa tuohon koneeseen?

[karra]

Mie ajoin 100 tkm noilla tulpilla M110 K-jettiä. Niin toki vaihdoin tulpat aina sykysyisin...

Nyt on ajettu 6 kesän verran yhteensä M130 ja M100 moottorilla mekaanisella ruiskulla samoilla tulpilla ilman ongelmia, mitäs sitä turhaan vaihtamaan. M100 on kuulemma kova syömään tulppia mutta kuten sanoin ei ongelmia tähän asti .

[Esa H.]

Joo, ei koskaan Boschin tulppia Mersuun,

Mulla tuli auton mukana about pari kierrosta uusia Boschin tulppia mukana

[Adventurer]

Sellainen vinkki, kun pimentynyttä tulppaa lämmittää kuumailmapuhaltimella, niin sen saa jälleen toimivaksi useimmiten