190E project

[Juhiz1]

ajattelin nyt ittekkin tehdä tälläsen projekti topicin.
Auto on MB 190E vm.84 kaks litrasella ruisku koneella. ajettu 470tkm
tarkoituksena olis tehdä sellanen hillitty tuning vehje ei mitään yberthyyningiä.
-puskureiksi tulee AMG-malliset, aito etupuskuri, helmoista ja takapuskurista en tiedä onko aito kun on lasikuitua?
-vanteiksi AMG Monoblockit 17 tuumaisena, jos jollain ylimäärisenä niin tarjoa?
-takavalot tummensin tummennus spraylla.
-takakaaret autossa oli tosi pahasti mädäntyneet, hantin puolen kaari jo vaihdettu mutta kuskin puolella kaari odottaa asennusta, pohjaltaan auto on yllättävän terve. yhden paikan joutuu leimalle pakertamaan.
-moottoriksi ajattelin 2.3 8v ahdettuna. jos jollain kyseinen moottori ylimääräsenä ilmoittele?

kuvia koitan saada laitettua projektista, niitä on jo muutama kerääntynyt.

[Sergey]

mitäs vikaa 2.0 moottoris on? paas kuvii että nähään

[napa]

2 litrainen vois kestää paremmin ahdettuna, kun siinä on sylinterien välissä enemmän tavaraa, kun se on 6.5 mm pienemmällä männällä...

voimaa saa ahdetuna molemmista sopivasti, mutta "pikkukone" on tod.näk. kuitenkin varmempi käyttää samoilla tehoilla

aina ei kannata tuijottaa niitä viimeisiä desejä koneen koossa, jos mukana tulee epävarmuutta... minäkin etsin kuumeisesti M103 2.6 litraista lohkoa, josta lähtis rakentamaan ahdettua konetta tuohon omaan 300E malliin...

[Juhiz1]

ei siinä 2 litrasessa mitään vikaa ole muuta kun tuo kilometrimäärä
en tiiä sitten kumman sinne konehuoneeseen laittais, ajelen tolla niin kauan kun se motti kestää, öljyä siinä menee aika reilusti ja öljyn paineet ei oo ihan uudenveroiset enään. muuta vikaa motissa ei oo, suurinosa tehoistakin taitaa olla tallella.

[nj^]

Hommaa vähemmän ajettu kone jos kilometrit pelottaa

[Juhiz1]

sitä tässä kokoajan ollaan etsimässä, mutta kysymys kuului 2.0 vai 2.3?
työpaikalta autopurkaamosta kysyin mersun konetta, niin ei oo ainuttakaan bensakonetta lähtee afrikkaan kaikki bensakoneet diisselikoneita olis muutama..

[nj^]

navalla tuossa oli jonkinsortin idea että tosiaan 2.0 vois kestää paremmin. Kyllähän tuolta turbopuolelta löytyy käyttäjän "tomant" turbo projekti, kannattaa lukaista

[Juhiz1]

juu tota tomantin topiccia olen tosa lueskellut, matalapaineturboa täsä ollaan tekemässäkin. no tarttee tässä tutkia mikä motti sinne tulee, koppa ensin kuntoon ja alusta, sen jälkeen maalaukseen. sitten on moottorin vuoro.

[nj^]

Hommaa jostakin mosselmanin setti, eikös siitä saanut joku 170-180 kaakkia tuohon ruiskuvehkeeseen?

[Sergey]

kopioi sen mossen setin ni ei tarvi aitoo hakea. Mut tosiaan, et sä kumminkaa löydä mistään sen parempaa moottoria. Taino tuurillahan voi löytää... jos sä oikeesti haluat ahtaa ni kyl se 2.0 on riittävä lainmukaisille tehoille. sun o otettava seki huomioon että tehorajoja on käytännössä kaksi. max 160 heppaa tai yli. halvimmal selvii ku penkittää 160 hevosta ni saa käyttää 2.6 mallin osia ja niitä löytyy helposti ku ovat w124 kans samoja. cosworthin osista en tiedä, mutta niihin verrataan kaikki yli 160 heppaset.

btw se mitä mosselmann lupaa 2 ja 2.3 litraselle on sama 170-180, eli kuristus ei ole sylinterintilavuudessa vaan polttoaineen saannin suunnalla?

Täydellisen setin kuvat:

[nj^]

Juu aito voi olla hieman kiven alla Eikös noissa 2.3l vehkeissä oo sama ruisku kun näissä 2.0? Ja muistaakseni tuo 170-180hp oli maksimi mitä vakioruiskulla sai parilitrasesta Kyllä se pikkukuuppa jo noillakin tehoilla menee kivasti, kun vaan hommaa sopivan turbon joka on hereillä laajan alueen

[Juhiz1]

oukei. kyl varmaa sit tarttee lähtee ettii uutta 2litrasta mottia, tai sit avata toi nykynen ja vaihtaa vähän sisuskaluja sinne.. kyllähän tollanen 160heppaa piisaa jo vaikka mihin, tolla 120:kin liikkuu ihan kivasti

[Kummeli]

Noo, tuostakin voidaan olla montaa mieltä... Itellä on nyt tuo 185hp cosworth. Ja vaparina lähtee tuo vakio määrä, niin ei se nyt mikään hurja vehe ole... Osta multa tuo vapari kone, niin ei tartte turbotella. Kiinni ja menoks.

[Juhiz1]

ei hirveesti tuo cossun kone nappaa, tarttis melkei ol aito cossu koko auto.

[Juhiz1]

nyt olis mersun hifistys melkein valmis! soitin vaihtuu vielä, luukku ja etovet vedetään vaimennusmatolla ja noisekillerillä!

-Soitin: Alpine CDE-9871R
-Erillissarja: Infinity Kappa Perfect 6.1
-Erkkavahvari: Ground Zero GZRA4100XII
-Subbari: Ground Zero GZTB300BR
-Subivahvari: Ground Zero GZTA2.500TX
-Konkka: Carpower 1F

[Whaeva]

oukei. kyl varmaa sit tarttee lähtee ettii uutta 2litrasta mottia, tai sit avata toi nykynen ja vaihtaa vähän sisuskaluja sinne.. kyllähän tollanen 160heppaa piisaa jo vaikka mihin, tolla 120:kin liikkuu ihan kivasti

Siis onko se kone rikki? Jos ei ole, niin miksi vaihtamaan?
Noilla kilometreillä yleensä kuluu 2kpl mersun vanahanmallisia bensakoneita. Eli jos se toimii, voin luvata, että on jo vaihtokone, tai vähintään nokkaremppa tehty. Tuo konehan alkaa kalkattamaan ekoja kertoja noin 200-300tkm kohdilla.

Mulla on nyt 3. kone keulalla. Tai siis mun tietääkseni, voihan niitä olla ollut enemmänkin. Toivottavasti tämä kestää kauemmin, kun on jo uudempaa sarjaa.

[Juhiz1]

nyt olis ostettu varaosa-auto jossa 2.0 moottori 300tkm ajettuna, ajattelin laakeroida ja tiivistellä sen uusiksi ja sen jälkeen ahtaa sen. sisustan osia ylimääräisenä jos on tarvetta ottakaa yhteyttä yv:llä. tekniikka jää kokonaisuudessaan omaan talliin.

[Juhiz1]

mitäs kaikkea osia tollaseen tarttee vaihtaa että saa ahdettuna leimalle?

[nj^]

Jos et ota enenmpää kuin 185, niin kossun jarrut ja alusta, voimansiirto vastaavaan kossua ja öö.. kallistuksen vakaajat! Eipä tuossa hirveä savotta ole

[Jonski]

Laitahan kuvia autosta ja hifiasennuksista. Oot ilmeisesti laittanu etuoviin erkkasarjan? Kuvia toteutuksesta

[Tero.N]

Olikos cossuissa jo alusta lähtien absit? Jos on niin ne sitten vaaditaan kanssa, ei paha rasti jos on varaosa-auto josta ne saa kokonaisena. Cossu on myöskin jo mallisarjan tehokkain (evot on oma mallisarja) joten kun alusta on 2.5 cossua vastaava niin tehoa saapi penkitellä ~244hv (painoa oltava ~1260kg jotta 7kg/kW täyttyy). Myöskin kaikki cossua vastaavat tai paremmat alustan osat löytyy isompi koneisista W124:sta lukuunottamatta vakaajia sekä olka-akseleitten kääntövarret taitaa olla W201:ssa eri. Välimalleihin voi toki myös verrata jos ei paljoa kaipaa lisää tehoa (lähinnä rekisteriotteeseen ).

[van_gils]

Juu kuvat olis ihan jees....

[Juhiz1]

absit mulla on tossa omassa autossa nyt jo, eli cossun hiluja metsästämään. ja erillissarja tällä hetkellä vielä hattuhyllyllä oviin niitä tarttisi alkaa pakertamaan, takakontin olen puoliksi vaimentanut jo. loput vaimennetaan kun keritään.

[Juhiz1]

nyt olis maanantaina tulossa mersuun alustasarja TA-Tecnix iskarit ja FK jouset, completokselta tilasin. onko jollain jotain kokemuksia kyseisistä jousista ja iskareista? olis kiva tietää onko ihan käyttökelposet.

ja niitä kuvia koitan tässä saada laitettua, ei ole vielä koneelle saakka saanut niitä laitettua

[Juhiz1]

siinä olis nyt muutama puhelimen kameraan tallentunut kuvatus tenavatähdestä!

http://www.aijaa.com/v.php?i=6723948.jpg

http://www.aijaa.com/v.php?i=6723949.jpg

http://www.aijaa.com/v.php?i=6723950.jpg

http://www.aijaa.com/v.php?i=6723951.jpg

http://www.aijaa.com/v.php?i=6723952.jpg

http://www.aijaa.com/v.php?i=6723967.jpg

http://www.aijaa.com/v.php?i=6723968.jpg

[Juhiz1]

nyt on alustasarja kotiutunut, seuraavaksi aloitetaan jousien ja iskarien vaihto, on vissiin hieman kinkkinen operaatio ilman puristimia mutta koitetaan selvitä ilman.

[GMB]

Itse vaihdatni ihoden veholla etujouset ja pyöränkulmien säätö 100€ joten eipä kannata ruveta urheilemaan.

[Juhiz1]

joo o, no jokatapauksessa koitan itse vaihtaa ne, josko jollain olis täsä lähettyvillä puristinta lainata? pyöräkulmat käyn säätämässä amiksessa, entisenä oppilaana ilmaseks jos sitä puristinta olis jollain lainata mahdollisimman pian niin saa jotain vaivan palkkaakin lainaamisesta, alkaa tuo katsastus lähenee uhkaavasti

[Juhiz1]

nyt olis takapään jouset ja iskarit vaihdettu! ei ollut kovin paha homma, aikaa siihen meni pari tuntia, kun ensimmäistä kertaa olin mersun jousien kimpussa. takapää jäykistyi huomattavasti, tulee ajellessa aika mikroautomainen fiilis.

[jean.s]

on muute mun entinen auto.. tai no oli joku vuosi sitten!