Pakoputken tiiviste

[spede10]

Vaihdoin uuden pakoputkiston pakosarjalta loppuun asti. Keskellä (kaksoiputkessa) on liitokset, joista toinen on normaali kartiorenkaalla ja laipoilla tiivistettävä, toinen sellainen, jossa putki menee laajennuksen sisään ja kiristys edelleen laipoilla.
Ongelmaksi tuli, että mitä tiivistysainetta tässä liitoksessa kannattaa käyttää? Laitoin nauhaa, jota käytetään lämmityskattiloiden tulipesän luukuissa, mutta jostain syystä se ei toimi. Ilmeisesti se ei kestä ylipainetta, joka putkessa vallitsee ajon aikana.
Onko jotain muuta nauhaa, tai massaa, joka olisi tarkoitettu nimenomaan tähän?

[Sivonen]

CRC valmistaa sekä pakoputken paikkausmassaa, että -nauhaa. Massa ei yksinään pysy kovin kauaa kiinni, mutta hyväksi korjaustavaksi olen todennut, kun laittaa reiän/sauman päälle ensin massaa ja kietoo nauhaa siihen päälle. Paketeissa on tarkemmat käyttöohjeet.

Ko. kamppeita löytyy huoltoasemilta, hintaa on noin 5€/pkt. Valko-punainen paketti/purkki.

[Kaapo]

Keskellä (kaksoiputkessa) on liitokset, joista toinen on normaali kartiorenkaalla ja laipoilla tiivistettävä, toinen sellainen, jossa putki menee laajennuksen sisään ja kiristys edelleen laipoilla.
Ongelmaksi tuli, että mitä tiivistysainetta tässä liitoksessa kannattaa käyttää?

Itsellä kävi putkihomman kanssa siten, että pöntön mukana tuli toiseen putkeen se metallinen kartiotiiviste ja toiseen, siihen sisään menevään hieman joustava grafiittirengas, jolla tiivistys hoitui. Kaiketi mitään ylimääräisiä massoja tai muita virityksiä ei pitäisi tarvita, jos ostamassasi putkilossa on ollut kaikki osat tallessa. Oliko originaaliputki? Itselle oli tarvike, mutta silti kaikki tiivistehimmelit kuuluivat pakettiin.

[M.K]

Onko liitos myötäiseen vaiko vastaiseen (haukkaava) kaasujen tulosuuntaan nähden. Jos liitos on kaasujen kulkusuuntaan nähden pienemmästä isompaan rööriin, niin silloinhan mahdolliseen pieneen vuotokohtaan syntyy enimmäkseen kaiketi vain imua .
Normaalisti uusien putkien kanssa ei ole tarvis käyttää mitään pärnästely pastoja yms, klemmarit ja kartiot vaan oikeille kohtaa kiinni.

[spede10]

Motonetin tarvike. En varmaan älynnyt tilata sitä tiivistettä erikseen. Tosin siitä puuttui se tiivistenauhan kiristyslaippakin, joten rustasin sen itse.
No, eiköhän se jollain tiivisty.

[spede10]

Onko liitos myötäiseen vaiko vastaiseen (haukkaava) kaasujen tulosuuntaan nähden. Jos liitos on kaasujen kulkusuuntaan nähden pienemmästä isompaan rööriin, niin silloinhan mahdolliseen pieneen vuotokohtaan syntyy enimmäkseen kaiketi vain imua .
Normaalisti uusien putkien kanssa ei ole tarvis käyttää mitään pärnästely pastoja yms, klemmarit ja kartiot vaan oikeille kohtaa kiinni.

Eipä synny imua, vaan kohtuullisen miehekäs murina. Vaan eipä hyväksyisi katsastuskonttorin virkamies moista.
Tässä ei nimen omaan ole kysymys normaalista kartio- tai klemmarilla putket kiinni-yhdistelmästä, joten se vaatii ehdottomasti erillisen tiivisteen, jonka pitää olla joustava. Esim. edellä mainittu grafiittinauha sopinee hyvin.

[Jani]

Motonetista ja varmaa muistakin putkikaupoista saa juuri tuohon liitokseen tarkoitettua grafiitti-tiivisterengasta.
Itse en huomannut ostaa muuta kuin tuon vasemmanpuoleisen kartiotiivisteen.
Hyvin tuo on pitänyt vanhallakin rinkulalla, jonka sain ehjänä pois vanhasta putkesta...

16V-E200E/E220E ja 260E--E320 Vasen. . . . . . . . . . . . 14-0077 2.35 ???
16V-E200E/E220E ja 260E--E320 Oikea. . . . . . . . . . . . 14-0197 3.36 ???

[Kimmo S.]

Motonetista ja varmaa muistakin putkikaupoista saa juuri tuohon liitokseen tarkoitettua grafiitti-tiivisterengasta.
Itse en huomannut ostaa muuta kuin tuon vasemmanpuoleisen kartiotiivisteen.
Hyvin tuo on pitänyt vanhallakin rinkulalla, jonka sain ehjänä pois vanhasta putkesta...

16V-E200E/E220E ja 260E--E320 Vasen. . . . . . . . . . . . 14-0077 2.35 ???
16V-E200E/E220E ja 260E--E320 Oikea. . . . . . . . . . . . 14-0197 3.36 ???

Bosalin pöntöissä molemmat putket tulevat toisiinsa kiinni laipoilla, eli kannattaa olla tarkkana jos ostaa eri merkkisinä putken osat, voi tulla vähän robleemia yhdistämisessä...
Minkähän taki muuten tuo alkuperäinen kiinnitys on molemmissa putkissa erilainen

[Jani]

Bosalin pöntöissä molemmat putket tulevat toisiinsa kiinni laipoilla, eli kannattaa olla tarkkana jos ostaa eri merkkisinä putken osat, voi tulla vähän robleemia yhdistämisessä...
Minkähän takia tuo alkuperäinen kiinnitys on molemmissa putkissa erilainen

Eikös originaalissakin ole laipat molemmissa putkissa?
Oik. puleisen putken laippa vain kiristää sen tiivisterenkaan putkien väliseen liitokseen.
Oliskohan tuo jonkin sortin "liikuntasauma", joka sallii putken elämisen lämmön ym. vaikutuksesta.

[Kimmo S.]

Bosalin pöntöissä molemmat putket tulevat toisiinsa kiinni laipoilla, eli kannattaa olla tarkkana jos ostaa eri merkkisinä putken osat, voi tulla vähän robleemia yhdistämisessä...
Minkähän takia tuo alkuperäinen kiinnitys on molemmissa putkissa erilainen

Eikös originaalissakin ole laipat molemmissa putkissa?
Oik. puleisen putken laippa vain kiristää sen tiivisterenkaan putkien väliseen liitokseen.
Oliskohan tuo jonkin sortin "liikuntasauma", joka sallii putken elämisen lämmön ym. vaikutuksesta.

Saatan kyllä olla toki väärässäkin, kun omassa oli toinen laipalla ja toinen sellaisella pannalla, joka kiristää putket kartioon. Putket oli alkuperäiset ja tästä päättelin että tuo olisi alkup. systeemi kaikissa.

[spede10]

[/quote]

Bosalin pöntöissä molemmat putket tulevat toisiinsa kiinni laipoilla, eli kannattaa olla tarkkana jos ostaa eri merkkisinä putken osat, voi tulla vähän robleemia yhdistämisessä...
Minkähän taki muuten tuo alkuperäinen kiinnitys on molemmissa putkissa erilainen [/quote]

Alkuperäistä en tiedä, mutta tarvikeputkissa erilaiset kiinnitykset ovat mitä ilmeisimmin siksi, että kaksoiputkijatkos olisi muuten vaikea saada täsmäämään, ellei toinen putkiliitos olisi ns. liukuvaa mallia. Toimiva ratkaisu joka tapauksessa, kun vain muistaa hankkia sen grafiittirenkaan...!

Bosalin putkissa laipat toimivat ilmeisesti siksi, että työ on laadukkaampaa, siis myös mittatarkkaa, oletan näin.

[spede10]

En saanut paikallisesta tarvikeliikkeestä hakemaani grafiittirengasta (olisi pitänyt tilata), joten ratkaisin ongelman seuraavasti:
Väänsin pienihalkaisijaisesta kupariputkesta kaksi täsmälleen purken päälle menevää rengasta, päät hopealla päittäin kiinni ja vielä hehkutus, jonka jälkeen renkaat liitoksen sisälle. Kiristys, ja a vot - se oli siinä. Hyvin pitää.

[Kaapo]

[quote="spede10"]En saanut paikallisesta tarvikeliikkeestä hakemaani grafiittirengasta (olisi pitänyt tilata), joten ratkaisin ongelman seuraavasti:
quote]

Kas kummaa, kyllä nuo tiivisteet ovat ainakin Motonetissä ihan hyllytavaraa. Mutta saattaa oma patentti olla jopa parempikin, ainakin siltä kuulostaisi.

[Timo L.]

Mikäs auto onkaan kyseessä?

Itse hankin sellaista massaa, olisikohan ollut Bosalin tai vastaavan "Muffler Cementiä", puna-valko-mustaraidallisessa tuubissa. Ei ollut kovin kallista, ja tuntuu pitävän. Suhteellisen hankala levittää.

[M.K]

Mikäs auto onkaan kyseessä?

Hyvä kysymys.
Liekö olla joku näistä http://www.catalogue.bosal.com/pages/ex ... &year=1989

[spede10]

Kas kummaa, kyllä nuo tiivisteet ovat ainakin Motonetissä ihan hyllytavaraa. Mutta saattaa oma patentti olla jopa parempikin, ainakin siltä kuulostaisi.

Paikallinen tarkoittaa minun kohdalla lahtelaista firmaa. Motonetin toimitukset tulevat yleensä bussilla, tai haen suoraan kun käyn sillä suunnalla.
Kyllä ainakin Motonetin luettelo tuntee ko. osan, en vain älynnyt tilata sitä. Automaattisesti se ei kuitenkaan tullut, vaikka vaihdoin koko putkiston pakosarjasta lähtien.
Mikä auto? W124 300E.