Oikean kokoisen turbon mitoitus laskuri

[Turbocompound]

"Oikean kokoisen turbon mitoitus laskuri."

Oiskohan tuonkin voinut sanoa toisenlailla.

Anyway

http://www.squirrelpf.com/turbocalc/

[JarkkoN]

Mikäs siinä, jos bensakonetta turvottaa.
Dieseliin ei taida päteä.

[Sergey]

Kiitos vinkkilinkistä!

Mikäs siinä, jos bensakonetta turvottaa.
Dieseliin ei taida päteä.

Niin, dieseliin on foorumilla valtava pätevyys ja salaseura jolta voi hattu kourassa käydä vikisemässä apua

[Turbocompound]

Mikäs siinä, jos bensakonetta turvottaa.
Dieseliin ei taida päteä.

Empä tiedä, mutta yhtä arvoa voi muuttaa tuossa eri moottoreiden mukaan
kohdassa BSFC: neljäs taulukko ylhäältä.
Viittais että sopii myös dieseleihin.

[JarkkoN]

Totta, voisi toimia.

Tämmöisiä arvoja tarjotaan:

.36 BSFC - Turbocharged Intercooled Diesel
.38 BSFC - Turbocharged Non-Intercooled Diesel
.42 BSFC - Race Engine or Older Diesel Engine *
.47 BSFC - Hi Performance Engine *
.51 BSFC - Modern Stock Engine or Light Modifications Engine *
.55 BSFC - Supercharged / Turbocharged Non intercooled Engine

[JarkkoN]

Vaikka en näistä turboista mitään tiedäkään, niin kokeilin tätä laskuria.

Näyttäisi kuitenkin jäävän bensamoottorin suositukset, vaikka tuota
BSFC-parametriä muuttaisikin. Kokelin oman 300 TDT:n moottorin arvoja
ja ilmamäärä oli lähellä 1 cfm per hevosvoima, kun dieselissä pitäisi olla
1,5-2 cfm per hevosvoima.

Mutta jos tavoitehevosvoimat kertoo 1,5:lla, niin pääsee kai aika lähelle.
Esim. omaan autoon haluaisin 220 hv @ 4400 rpm, huippukierrokset
5200 rpm, paras vääntö 2500 rpm, ahto alkaa 1600 rpm.
Sijoitan siis nämä lukemat ja BSFC=0,36 (välijäähdytin) sekä 330 hv.

Saan ilmavuoksi 344 cfm huipputehon kierroksilla 4400 rpm, mikä on
sopiva. Borg-Warner K26-1 näyttäisi osuvan täsmälleen keskelle, samoin
suurin Schwitzer.

http://www.squirrelpf.com/turbocalc/gra ... uct_id=104

Menikö oikein?

[JarkkoN]

Löytyi laskuri moottorin pumppaamalle ilmamäärälle:

http://www.widman.biz/English/Calculators/CFM.html

Sijoittamalla 3000 cc, 4400 rpm ja 1.5 VE pääsee tulokseen 350 cfm,
jota vastaa 344 cfm edellä annetussa esimerkissä.

Palamiseen tarvittava ilmamäärä on noin 1,5 cfm per hevosvoima dieselille.

[Allu D.]

Kyllä tuo eka laskuri toimii ihan oikeen ku vähän miettii sen käyttöä..
Mutta ei kannata ihan silmät ummessa uskoa..

[Stonehead]

Kiitos vinkkilinkistä!

Mikäs siinä, jos bensakonetta turvottaa.
Dieseliin ei taida päteä.

Niin, dieseliin on foorumilla valtava pätevyys ja salaseura jolta voi hattu kourassa käydä vikisemässä apua

serkeillä on näköjään tääläkin herne nokas...

[jeemu]

Kiitos vinkkilinkistä!

Mikäs siinä, jos bensakonetta turvottaa.
Dieseliin ei taida päteä.

Niin, dieseliin on foorumilla valtava pätevyys ja salaseura jolta voi hattu kourassa käydä vikisemässä apua

serkeillä on näköjään tääläkin herne nokas...

Meinasin kans kirijotella, että eikö tältä foorumilta oo ihan hyvin saanu neuvoo/kokemuksia eri ahtimista.

[Stonehead]

mynältä on ne tähän mennessä parhaat tulokset tullut ja täs lähiakoona on mennyt pumppuja usaha, ruattiin, italiaan joten miks vielä pitääs esitellä osaamistaan sielä jossain. ?

[jeemu]

mynältä on ne tähän mennessä parhaat tulokset tullut ja täs lähiakoona on mennyt pumppuja usaha, ruattiin, italiaan joten miks vielä pitääs esitellä osaamistaan sielä jossain. ?

Eiköhä ne tuu jatkosaki sieltä. Norjalaisia ollu kans yhteyes Mynä pumpun tiimoilta.

[napa]

puhutaanko tässä nyt yleisesti syöttöpumpuista, vai pelkästään vanhojen OM60X sarjan dieseleiden pumpuista että kuka tekee parhaat...

tractorpullinki piireissä liikuu sellaista huhua, että hollantilaiset on myös kovia myös tekemään pumppuja... ja eikös yksi suomenmestaruus tullut tänäkin vuonna hollantilaisten tekemällä pumpulla

ehkä muualla maailmassa ei vain olla niin kiinnostuneita vanhojen nokileka mersujen pumppujen manipuloinista ja se kategoria on siksi vähän jäänyt suomalaisten temmellyskentäksi...

[Solmurauta]

^Taisi tulla muitakin kuin yksi SM titteli hollantilaisten pumpuilla.

[norsu]

Kokelin oman 300 TDT:n moottorin arvoja... Sijoitan siis nämä lukemat ja BSFC=0,36 (välijäähdytin) sekä 330 hv.

No toi BSFC lukema on kyllä väärä esikammiolle. 0,42 olis lähempänä. Volsun vanhoista TDI moteista mitattu tollasia 0,35-0,36 lukemia.

[kynsi]

Mikähän olis mun bensamottiin sopiva bsfc ja miten saisin sen laskettua?

http://en.wikipedia.org/wiki/Brake_spec ... onsumption

Nojoo 0.5 Wikin mukaan suoraan jos laittaa....

Pakopaine vaikutta myös tuohon lukemaan. Vois laskiaki jos vihtis. Mun koneessa aivan varmasti reilusti alle ahtojen...

[AK47]

"Oikean kokoisen turbon mitoitus laskuri."

Oiskohan tuonkin voinut sanoa toisenlailla.

Anyway

http://www.squirrelpf.com/turbocalc/

Katselin tuolta mikä olisi lähinnä mosselmanin turbosarjan puhallinta. Kompurahyrrän numeron ja muiden ahtimesta löytyvien numeroiden perusteella kyseessä olisi K26-2664G:tä vastaava kapine.

Hmmm... 2.0l ja target 175hp antaisi 1.4bar abs painetta mikä on varsin lähellä mitä mossen sarjassa on aikanaan ollut (n 0.45-0.48). Menikö oikein se alimman kuvan tulkinta?

Polttoainesuhde taasen 12:1 ei liene paras tehon kannalta. Käppyrä meni keskemmälle ahtimen käppyröitä 14.7:1 asetuksella.

Mitä nuo muuta jutut tuossa laskurissa on? Mitäs painetta pitäis olla jotta sais tuolla irti 245hp mikä lienee maksimi minkä voi saada tenavassa kilpien väliin???