Apuva!!! käynnistysongelma mäkistartissa!

[toniher]

eli tänään huomasin että auton seistessä noin 6tuntia nokka kohti ylämäkeä niin käynnistäminen onnistui vasta 3-4 starttauksen jälkeen. Sen jälkeen auto toimi moitteetta. tankissa ainetta neulan yli puolenvälin ja ulkoilma +2.5 astetta. autoon asennetiin viikko sitten webasto joten olisiko vaikutusta aisaan kun auton sammutettuani odottelin kaveria ja näpräsin webastoa muutaman kerran on-off asentoon etsiessäni webaston kellosta kellonajan siirtoa. olisiko saanut ilmaa jostain vai liittyykö tämä siihen.????

Autoni on avantgarde w210 E320 cdi farkku vuosimallia 2002. Yritän huomen aamuna uudelleen jos käynnistyy..........

[tempera]

eli tänään huomasin että auton seistessä noin 6tuntia nokka kohti ylämäkeä niin käynnistäminen onnistui vasta 3-4 starttauksen jälkeen. Sen jälkeen auto toimi moitteetta. tankissa ainetta neulan yli puolenvälin ja ulkoilma +2.5 astetta. autoon asennetiin viikko sitten webasto joten olisiko vaikutusta aisaan kun auton sammutettuani odottelin kaveria ja näpräsin webastoa muutaman kerran on-off asentoon etsiessäni webaston kellosta kellonajan siirtoa. olisiko saanut ilmaa jostain vai liittyykö tämä siihen.????

Autoni on avantgarde w210 E320 cdi farkku vuosimallia 2002. Yritän huomen aamuna uudelleen jos käynnistyy..........

Laita nokka alamäkeen niin auttaa. Siellä löpöputki vuotaa takaisin tankkiin tossa asennossa. Mulla oli sama ongelma vanhassa MB250 kanssa. Tossa vasemmassa kuvassa parkkipaikka on loivasti viisto ja pakilla kun parkkeeraa keula alaspäin niin ei ole mitään hätää. Tällä Mersulla ei niitä ongelmia ei ole ollutkaan.

[Maxii]

Juu voi koitella sitä vaikka niin että jätät auton joksikin aikaa parkkeihin keula ylämäkeen ja jos ei siitä sit tykkää lähteä käymään niin koitat sitten työntää sen niin että olis keula alamäessä ja toivoa että lähtis sitten käyntiin, ei ehkä ihan työaamuna kannata alkaa koittelee.

Omassa oli kauan vikaa, enkä paljon mitään asialle tehnyt lopulta alko niin paljon vuotaa ettei saanut enää millään ilveellä käyntiin oli sitten keula missä asennossa tahansa. Viankin sitten löysin parissa illassa, ilmaahan siellä oli.

[CDI203]

Menekö läpinäkyvissä putkissa ilma kuplia jos niin Poltoaine putkien orenkaista vuotaa ilmaa järjestelmään

[toniher]

eihän se saisi vaikuttaa missä asennossa keula on. en ole vielä ehtinyt tutkia että onko ilmakuplia putkessa eikä paljon kiinnostaisi....miksi se ilmavuoto esiintyisi ylämäkeeen startattaessa?

[CDI203]

eihän se saisi vaikuttaa missä asennossa keula on. en ole vielä ehtinyt tutkia että onko ilmakuplia putkessa eikä paljon kiinnostaisi....miksi se ilmavuoto esiintyisi ylämäkeeen startattaessa?

ilma tulee sopivaan kohtaan niin että jää tyhjää tilaa ennen siirto/korkeapaine pumppua lisäksi nokka ylös päin niin osa pääsee valumaan taksin tankkin kun tulee korvaus ilmaa putkeen
(jos ei kiinosta tutkia niin jätä auto aina nokka alspäin jos siinä asenossa lähtee käymään...sillä siitä pääsee ainakin siihen asti kun vaiva pysyy muuttumattoman...)

[toniher]

Webaston asennus viikko sitten osoittautui yhdeksi vikakohteeksi. T-haaraliittimellä ryöstetty polttoaine tankista tulevalta putkesta. Maanantaina selvinnee kun asennetaan putki suoraan tankkiin

[CDI203]

Webaston asennus viikko sitten osoittautui yhdeksi vikakohteeksi. T-haaraliittimellä ryöstetty polttoaine tankista tulevalta putkesta. Maanantaina selvinnee kun asennetaan putki suoraan tankkiin

Eli siinä olikin itse aiheutettu vika
(CDI härveleihin ei voi laitella webastoa ihan miten sattuu, niin kuin vanhempiin) ei välttämättä ole kokko vika mutta suuri vaikutus sillä on(päästää ainetta takaisin tankkin...)

[toniher]

mitä putkia sieltä kannattaa tutkia ja tiivisteitä jotka sitten yleensä alkavat vuotamaan. eli mitkä kohdat ovat yleisimmät`?
kiitoksia jo etukäteen hyvistä vastauksista!

[toniher]

Jep.....nyt on firma laittanut eberin putket tankkiin ja sama vika ilmeni tänä aamuna. lähti käyntiin mutta hörähti sammuksiin ja toisella startilla ei käyntiin kunnes vasta kolmannella. Taitaapi olla nyt oikeasti tarpeen tutkia ne putket ja tiivisteet. Näköjään ensimmäiset pakkaset vielä korostavat oireita..kertokaapa onko muita mahdollisia paikkoja joita kannattaa tutkia kuin pelkästään nämä "läpinäkyvät" putket ja o-renkaat?

[nh1131]

Oliko eberi lämmittänyt autoa ennen starttia kun ei heti hörähtänyt käyntiin ja jos oli, niin montako minuuttia se oli ollut päällä ennen starttia?

[CDI203]

Jep.....nyt on firma laittanut eberin putket tankkiin ja sama vika ilmeni tänä aamuna. lähti käyntiin mutta hörähti sammuksiin ja toisella startilla ei käyntiin kunnes vasta kolmannella. Taitaapi olla nyt oikeasti tarpeen tutkia ne putket ja tiivisteet. Näköjään ensimmäiset pakkaset vielä korostavat oireita..kertokaapa onko muita mahdollisia paikkoja joita kannattaa tutkia kuin pelkästään nämä "läpinäkyvät" putket ja o-renkaat?

Niin joka vuotinen kylmän tulutua alkava juttu...
suutimien paluu puolen vuoto kannatta myös tarkistaa
orinkulosta vuotaa yleensä putsarin lähtö ja pumpun liitos
(kaikki ne kannatta vaihtaa kerralla)

[toniher]

No niin....putket ja tiivisteet vaihdettu mutta ei taaskaan ollut hyötyä...eli tarina jatkuu avoimena....Mistähän sitä nyt alkaisi etsimään "vuotoa" tai vikakohteita.
Eberi on ollut päällä yleensä noin 15-20min ennen käynnistystä.
Eli hörähtää käyntiin iloisesti mutta sammuu sen jälkeen melkein heti.
Minkälainen polttoaine järjestelmä näis on eli löytyskö jotain räjäytyskuvaa?
onko tankissa oma syöttöpumppu ja nokassa nokkapumppu vai miten tämä cdi maailma elää..
Autohan on w210 E320CDI Farmari vm-2002

[CDI203]

Siirto pumppu on siinä kannen pääsä
ilmaa ei siis mene putkistosa?
Suodatin on kunnossa?(uusi)
suutimien paluu puolen vuoto tarkastetu?
onko vika koodeja katsottu *:rila? Jos ei niin seuraavaksi kannatta tehdä se

Sitten menee ikävämäksi...suurpaine pumppu,
suutimet, railipaineen säädin/anturi,
huono kosketus jossain

[toniher]

suodattimet tarkistettu ja uusittu!
palupuolen putket tarkistettu!
kaikki putket tiivisteineen "o-renkaineen" vaihdetttu!
testeri ei anna mitään tuloksia.....
mitäs nyt?
pitääköhän vaihtaa japsiautoon niin ei tartte elää tälläisten ongelmien kanssa...

[CDI203]

suodattimet tarkistettu ja uusittu!
palupuolen putket tarkistettu!
kaikki putket tiivisteineen "o-renkaineen" vaihdetttu!
testeri ei anna mitään tuloksia.....
mitäs nyt?
pitääköhän vaihtaa japsiautoon niin ei tartte elää tälläisten ongelmien kanssa...

käynistys testissä kaikki arvot kohdallan?

[nautseri]

Oisko jokin suutin ruvennut vuotamaan.
Onko siirtopumpun luona havaittavissa ulospäin vuotoa?simmäiseksi käyttää
Kannattaa emsin käyttää testerissä,
Cdi koneet on aikalailla samoja ,oli sitten 4,5,tai 6 sylinterinen kone.

Laita hakuun vuoto tai suutin .
esim;

http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... ght=suutin

[CDI203]

palupuolen putket tarkistettu!

entä ne suutimien pallu puolen vuodot