CDI203 kirjoitti:moottori kelkassa on samanlainen säätömottori (~400€)

BRB:n 420889430?

Juuri niitä, ilmoitahan vaikka putken mitat ja tyylit kuvin ja sanoin. Oikeastihan ne pitäisi olla jotain tämän tyylisiä: http://www.nettivaraosa.com/kilpa-autoilu/922831 tai... [ http://i704.photobucket.com/albums/ww46/valkpek/VriKuva276.jpg ] eli paras olisi jos se taittuu 180 astetta,mutta millä...

^Tuo HE221W on Mitsun TD04 holsetin tekemillä pakopesällä ja kompurakotelolla ja siivellä.., mitä siino ihmeellistä? Jaa niinko se on sitten tuo runko, joka määrää ahtimen ominaisuudet? :shock: Punakantinen Opeli + he221w, muutoksina pakosarja, säädettävät nokkapyörät, syvennetyt venakolot, veivit,...

Mitenkäs Holset HE221W, mille tehoille olette tuolla päässeet? Heräävyys on varmana parhaimpia näistä hukkaportti ahtimista. kaverilla oli tommonen 221w kiinni mitsun 2.3d koneessa ja tais ihan maksimi tehot olla 190hp 400nm. ja varmaan pakosia miljoona. joitain kuvia ja juttua pitäs löytymän team ...

Mitenkäs Holset HE221W, mille tehoille olette tuolla päässeet? Heräävyys on varmana parhaimpia näistä hukkaportti ahtimista. kaverilla oli tommonen 221w kiinni mitsun 2.3d koneessa ja tais ihan maksimi tehot olla 190hp 400nm. ja varmaan pakosia miljoona. joitain kuvia ja juttua pitäs löytymän team ...

Mitenkäs Holset HE221W, mille tehoille olette tuolla päässeet? Heräävyys on varmana parhaimpia näistä hukkaportti ahtimista.

Kunnon testerinpäähän nyt ekana. ABS/ASR laitteessa jotain vikaa.

Tänään tuli uusi softa autoon, mutta yksi asia jäi hieman ihmetyttämään. Auto dynotettiin ensin vakiosoftalla ja tehot näyttivät 208hv/525nm vaikka vakiona pitäisi olla 224hv/540nm? Lisäksi normaalilla kartastojen muokkauksilla, joilla yleensä irtoaa 260hv/620nm, irtosi minun autostani vain 245hv/6...

Tähän topiciin voisi kerätä eri mallien tapa saada mese dynomodeen.
Tuli eteen -05 w211 200cdi joka ei mennyt perinteisten ohjeiden mukaan dynomodeen. Onko jollakin ohjetta tähän?

Ohjeeseen voisi aina laittaa korityypin, mallin ja vuosimallin niin olisi pysyisi jonkinlainen järjestys.

Voihan se määräkin olla aika suuri jos samat säädöt pumpussa kun vakio elementeillä.

Sylinterikohtasia määriä ei oikein voi katsoa kun pumppupenkissä.

w210 300dt -97 616tkm / 47384km/v
Auton kun ostin -06 vuona oli siinä 510tkm 56666km/v. ei ole paljon auto tallissa seisonu

Eilen kerkesin vähän softamuutettua väyrystä penkissä testailee. Vakio ahdin puskee nyt noin 0.5bar isommilla kieroksilla, eli hapenpuute on kova. Alavääntöähän tuo ei tarvitse yhtään lisää koska moottori on enempi kierroskone kun CDI moottorit. (ei nyt sillä että eivätkö nekin kiertäisi) Tulokset o...

10kw hävis tehoja 10asteen lämmöllä. Aika paljon vaatii jäähdyttimeltä tehoa vaikka tuossakin testi vehkeessä se oli 50cmx35cmx3.5cm.

Kiire ja paineet ovat ihan normaalia näitten kanssa puuhatessa

. Päivä on cooleria ährätty Paawon keulille. Kyllä se sinne kuitenkin menee. Pikkuisen on väkisin synnyttämisen makua. Yhden syylärin jo särjin ja konepellin sain niin lukkoon, ettei hantaakista aukea. AkiP kyllä neuvoi, miten pitäisi pälkähästä päästä, mutten osannut ja en halunnut enää enempää sä...

onko tässä aloittajan suunnittelemassa projektissa edetty sanoista toteutukseen. Mulla tais väyrysen solmu antautua ja aihe siis kovin ajankohtainen. Mitä tilalle vakioahtimelle. Suurin motivaatio on saada pakopaineet alemmas ja kohtuuteen. Nyt ahtojen ollessa 1,3 pakoset painelee liki 3:ssa. Tai o...

290 moottorin pakosarja ja turbo, jos ei nyt mitään mahdottomia tehoja haeta. Löytyy purkaamoilta sprintereistä eikä maksa paljoa. Tein yhden käyttöauto ahtamisen kyseisellä paketilla.

Mukava ajella kun pilleri on heti mukana.

paloviita kirjoitti:

tuikku kirjoitti:.
Näytöstäisi, että kun joutavia ilmastoinnin flektejä poistaa, niin tilaa tulee keulalle ihan riittävästi.

Näin on, asiat tärkeysjärjestykseen! Kuka täällä kylmässä Pohjolassa mitään turhanpäiväisiä ilmastointihärpäkkeitä tarvitsee

Vähäisiä ne on onneks nämä hellepäivät =)

Odotettukin milloin joku tekee Twin turbo cdi:n. Vastaavanlainen paketti käynyt mielessä c123 keulalle

En tiedä miksi juuri väyrysen om606:n kohdalla kaikki takertuu aina siihen etetä ahdinta ei saa vaihtaa kun on vähäpäästöinen.

Uudempia VAG konsernin vehkeitä viritellään täytä häkää ja näyttää noissa mersun cdi koineissakin olevan joillakin korvausahtimia

Toistan vähän itteeni, mutta olisko kellään tietämystä, että sopiiko tohon alkuperäseen pakosarjaan suoraan mikään (esim nyt toi GT sarjan) ahdin? :roll: Välilaippa nyt jokatapauksessa lienee joka taurbolle pakollinen ton pakosarja kolmion ja turbon pakopuolen välille..? Meneekö leiman saanti jokat...

Vakio elementit pitäisi just riittää, mutta katsotaan...

Tarkoitus olisi tehdä vänkkyyn/ässään Bolt-on sarja sinne 250-270hp lähettyville. Sisältää uuden pakosarjan ja uuden ahtimen. Ahtimeksi Garrett GT32. Privana voi kysellä lisää inffoo jos kiinnostaa.

Itellä pysty testaamaan pitoa ykkösvaiteella jarrua vasten eikä pito karannut. Vääntöö oli 550Nm ja vetoteho aikas kova.

Ytte mitä tarkoitit tolla aika riskirajoilla mennää? Noita pakopaineitako? Itellä menossa auto mikalle maanantaina ja ahdin on tuo kkk k14. Et Ytte saattas tietää paljon anto pakopaineita om605 tolla 214 hv:lla? Ahdot oli om605:ssa 0.88 ja pakopaineet yli 3bar. Pumpussa on 7mm tapit. Eläs nyt Jarmo...

pentsiinilläkös koneta nykyään jäähdytetään :D kyllä cossu sierrassa ainkin 4 kpl 503cc harmaita piisaa 500 hv 900cc ilmoitettu tuotto on voinut olla ihan jotain muuta Tähän suuttimen riittävyyteen vaikuttaa muutama asia. Ohjataanko suuttimia sekventaalisesti, osa sekventaalisesti, vai perinteiseen...

pentsiinilläkös koneta nykyään jäähdytetään :D kyllä cossu sierrassa ainkin 4 kpl 503cc harmaita piisaa 500 hv 900cc ilmoitettu tuotto on voinut olla ihan jotain muuta Tähän suuttimen riittävyyteen vaikuttaa muutama asia. Ohjataanko suuttimia sekventaalisesti, osa sekventaalisesti, vai perinteiseen...

Ytte mitä tarkoitit tolla aika riskirajoilla mennää? Noita pakopaineitako? Itellä menossa auto mikalle maanantaina ja ahdin on tuo kkk k14. Et Ytte saattas tietää paljon anto pakopaineita om605 tolla 214 hv:lla? Ahdot oli om605:ssa 0.88 ja pakopaineet yli 3bar. Pumpussa on 7mm tapit. Vaihdan isomma...

Oma lintta anto 200hp pelkällä ohjelman muutoksella. Samanlaisella turbolla om605 antoi 214hp. Aika riskirajoilla mennään.

Bensa osat siellä oli kiinni ja nähtävästi se on ollut 230 koneella.

Täytyy ruveta selvittämään auton papereita niin sieltähän ne kaikki selviää. Auto on ollu pois ajosta tosi kauan ja omistajia on ollut kaitekkin aika vähä.