Mihin katoaa virrat? Aamulla töihin lähdettäessä akku niin tyhjä ettei edes takakonttia saanut auki. Muutamalla patentti ratkaisulla sain kontin auki ja mittarilla akulta jännite täysin kateissa. Luulin että akku tullut tiensä päähän niinpä hain uuden (Varta) akun. Kaikki toimi hyvin, mutta seuraava...

No mielipide on aina mielipide. Olen ajanut a sarjalaista -20mm madalluksella ja täytyy sanoa, et ei se mikään kivireki sentään ole, pintakovuus loisti poissaolollaan mutta silti jämäkkä. Tottakai matalammalla alustalla kannattaa jo katsoa miten ajaa esim sorateillä,koska lyhyemmän joustovaran ansio...

Bilstein ja eibach ovat molemmat tunnettuja laadustaan ja tuotteistaan. Riippuen tietysti mitä palikkaa a:han olet laittamassa mutta noilta edellä mainituilta valmistajilta jos hankit alustan jouset ja iskarit niin kovin pieleen ei satsaus voi mennä. Veikkaisin että alustan toimivuus paranee. Laaduk...

Talvella kosteudesta ei haittaa niin paljon olekaan, koska sitä ei pääse kertymään ilman kylmyyden vuoksi.

Veikkaisin että polttoainelinjaan pääsee jostakin vettä, josta kyseiset ongelmat seuraavat.
Veikkaus.

Moottorin maadoitus piuhan tarkistaminen ja liittimien puhdistus voi olla helppo ratkaisu tuohon ongelmaan. Kun seisotat talven yli niin helposti hapettuvat, jolloin kyseisiä ongelmia helposti ilmenee. Muutamasta toyotasta muunmuassa olen kyseiset häiriöt korjannut juuri maadoituksen putsaamisella j...

Manuaali on kyseessä. Kytkinakseli? onko mahdollista lämmetessään ruveta ääntelemään... Eli laakerivaurio ei ilmeisesti oikein kannatusta saa. :? Kampiakselin runkolaakeri tuskin nyt ääntäs tai sit se ääntäs koko ajan eikö? Tietty yllä olevan kuvauksen mukaan kiertakangen laakerikaan se tuskin sit o...

Itsekin veikkaisin vian löytyvän laturista.
Vika ainakin viittaisi sinne suuntaan, jos akku ehjä.

Mikäköhän hitto siin sit ois? tuleeko kenellekään mieleen... Eli kylmänä käy nätisti sit lämmetessään alkaa pitää ääntä. Yläkerta remontoitu niin luulis sen olevan ok. Alkaa omat ideat loppua... ei kellään olis sit ehjää/remontoitua alakertaa m103:seen tai vaikka koko pataa minkä 190 keulille sais.....

Tuli vaan mieleen et josko lämpölaajenemisella olis merkitystä tuohon ääneen. kyllä esim. kiertokangenkin laakeri lämmetessään laajenee niin olisko mahdollista johtua siitä, että laakeri vain yksinkertaisesti kulunut liikaa?

Mihin teistä vikaa viittaa? Asia sinällään tärkeä että ostoa harkitsen projektiks sellaiseen missä vika on?
Eli veikkauksia peliin...

Kylmänä käy nätisti, mutta kun rupeaa lämpenemään niin alakerrasta alkaa kuulua kolinaa. Laakerivaurio? Ilmeisesti kiertokangen laakeri? Millanen operaatio purkaa alakerta M103:sta, onnistuuko itse vai tarvitseeko erikoisavaimia tmv. Laakerien vaihto ilmeisesti onnistuu noissakin aika helposti? Maht...

jeps näin näyttäs olevan et m103:sten erot 2,6 ja 3,0 litrases on vaan suurempi männän halkaisija... eli porauttamalla siitä selviäis... minkälainen operaatio ois tuon megasquirtin asentamine m103:seen. Onko kenelläkään kokemusta tai tiekääkö ketään kuka näin tehnyt. Onko saatu toimimaan vai hylkään...

Ovaatko istuttaneet noihin muita kutoskoneita, esim 3litrasta 12/24venttiilistä ruiskua. Millanenkohan projekti olis ja mites leimalle.
Tietty voivi harkita myös tekniikka swappia esim 2,3/2,5 16v nelikkoihin, mutta mistä löytää moinen ja missä hinnoissa pyöritään.

Eli neuvoja kaipaisin mistä lisää voimaa helposti/edullisesti kyseiseen? Tavoite lähemmäs 200hp. 160 2,6 litrasesta möhkäleestä liian vähän :) Haluaisin kuitenkin säilyttää kutosen pellin alla, eli siitä jos kutiteltua saisi hiukan enemmän... Ei mitään tietoa millä keinoilla noita rakennettu eli kai...