Ei ole läämin talli valitettavasti vaihtoehto, tai sitten pitäisi hinata aika reilu matka. Täytyy alkaa noita letkuja katelemaan kunhan sormet ja varpaat sulaa.

ripuliranne kirjoitti:Vettä tankissa ja jäätynyt ?.

Varmaan ainoa järkevä vaihtoehto... Alkuviikosta tosin pelasi, vaikka pakkasta oli enemmän. Voiko pumppu olla rikki? En oo niin kauhiasti pelaillu näitten kans...

Tuossa toissailtana kotio ajellessa alkoi veto häviämään ja auto tärisemään. No, sehän otti ja sammui kilometrin matkalle kolme kertaa, pihassa kävi erittäin epätasaisesti ja sammui. Aamulla vaihdoin polttoainesuodattimen (entinenkin jopa viikon vanha) niin ei enää etes yritä! Irrottelin suodattimen...

Tunnustais, että ei siinä mitään läppää ole, kun pitäis kai pakosarjalta sillon tulla sinne joku putki/letku?
Taas tankkasin, ja näyttää että lisää on noussu kulutus... Jää kohta telakalle koko katiska

RikuK kirjoitti:Ilmanputsari? Muistan kuinka w124 300D:ssä kun vaihtoi ilmanputsarin uuteen 30000km välein, kulutus tippui 8 litrasta 7 litraan.

Putsari ei oo ollu paikallaan kun karvan alle 5000km, joten luulis olevan aika hyvä vielä? Voikos polttoainesuodattimien vaihto auttaa asiaan? Eipä kyllä kai?

oli pakokaasutestissä vähän vaikeuksia päästä läpi. Onko pumppua ruuvattu? Koneen ilmansaanti tai pakoputkisto siellä ahdistaa jos ruuvaamaton kone puskee savua sen verran ettei meinaa leimaa saada. Ruiskutusennakko ja polttoainesuuttimien kunto vaikuttaa reippaasti kulutukseen. Vakiopumpulla uskoi...

Vaparikone on, ei vuoda pihalle mitään, linjasto sekä konetila kuiva... Jarrut ei laahaa, ja pakoputkisto on kauttaaltaan uusi.
Jotenkin voimattomalta tuntuu, ja oli pakokaasutestissä vähän vaikeuksia päästä läpi. Muuten on käynti normaalia.

Kyseessä siis n. 500tkm ajettu om603. En tiedä, mitä remontteja on tehty vai onko mitään. Lähtee hyvin käyntiin, jos hehkuttaa kylmällä n. 15 sekuntia (nappihehku) Tämä on vähän erilainen projekti, kone kiinni n. 2000kg painavassa autossa. Keväällä tekniikan asennettuani kulutus pyöri luokassa 8,6-9...

Taas jatkuu tuon jo lähes surkuhupaisan 300TD:n ongelmat... Just äsken kaarsin pihaan, vaihteen laitoin P:lle, niin jumalauta kierrokset ponkasi neljään tonniin! Heti kun pykälän laittaa päälle, nii ne palautuu normaaleiksi... Mistähän tälläkertaa osaa vikaa lähteä etsimään? Taitaa olla noiruttu kok...

No nyt on optisella mittarilla mitaten pakkaskenstävyyttä -36 astetta. Ainaki kaks päivää jo toiminu. Kohta töihin lähteä ja testata taas... Vähän kyllä luottamus meni tuohon. Tämän lisäks, kiertovesipumppu pitää käydä käynistää pellin alta (johtosarjaan ei tule virtaa, en ehtiny vielä tutkii kun ha...

Edelleen, kokeileppa ottaa närhenmunille menevä sähköliitin irti, jo vain pitäis tulla pelkkää kuumaa. Miulla ihan sama vika aikoinaan 300D:ssä. Varsinainen vika silloin lämmönsäätö-elektroniikkakortissa. Prkl kun ne närhenmunat on kastroitu, eli sisuskalut otettu veks! :lol: Siellä oli näetsen lan...

Prkle kun saiskin sisälle johonki... Oli mulla tuossa edellisen yön 2 kpl 1200w sisätilalämmittimiä hönkimässä siellä 16 tuntia yhtäsoittoa, mut ei auttanu.

Aloitetaanpas ihan alusta, eli syyskuusta, kun ostin ko. auton. Silloin ei mittään ongelmia. Marraskuussa ku alko pakkaset, nii yhtenä aamuna töihin mennessä oliki lämmöt tapissa ja puhalsi kylmää. Sillä kertaa homma ratkesi kiertovesipumpun ja termostaatin vaihdolla. Nyt, siis 23.12. aamulal teki i...

Moro, Nyt alkaa olla keinot vähissä... Eli auto tekee tämmöstä; Puhaltaa pelkkää kylmää. Vaihdettu on kiertovesipumppu, termostaatti(behr), ja närhenmunat. Jäähdytysnesteet vaihdettu termarin vaihdon yhteydessä, pakkaskestävyys -36. Termarikopan vieressä olevasta ohuemmasta letkusta, joka menee kier...

Arvelinkin, että kalliiks voi tulla. Ehkä on paree pitää tuo automaatti, ja toivoa että se toimii. Edellisessä mersussa laatikko toimi moitteetta 52tkm, kunnes katsastusmies päätti polkea ihan reippaasti kaasua päästöjä ottaessa, jonka seurauksena konttorilta lähtiessä ei ollu enää pakkia autossa. :...

Itselläni on w124 300td automaatilla. Laatikko pelaa kyllä, mutta välillä käyttäytyy "ei-niin-luotettavasti". Tiedustelisinkin, että voiko tilalle vaihtaa suoraan manuaalilaatikon (5-vaihteisen)? Eli onko kardaani sama ja perä? Ylipäänsä, mitä kaikkea joutuu muuttamaan?

Turbo Hevonen kirjoitti:

juhaoh kirjoitti:Kaippa se on sama kuin 124 kopassa eli esitäytös 6,6 l ja öljynvaihto 5,5 l.

Ei jumalauta

Mites nuo ad:n kirjat anto arvoks 1,1 litraa?

Mihinkään ei voi näköjään luottaa. Pakko kai se on lotrata helvetisti lisää sitä öljyä sinne sitten.

Yksiä romukasojahan nuo on tainnu olla w123:sta eteenpäin. Vesilintua pitäs heittää noilla.

juhaoh kirjoitti:Kaippa se on sama kuin 124 kopassa eli esitäytös 6,6 l ja öljynvaihto 5,5 l.

Ei jumalauta

Mites nuo ad:n kirjat anto arvoks 1,1 litraa?

Eli w201 190d automaatin öljytilavuus! Paljonko menee?

Tähän lisäystä: Pakki menee heti päälle kun käyttää vaan autoa sammuksissa.

xr5t kirjoitti:saakos sitten kun on ajettu 30-50km peruutettua kerran vaan

Ei vaan, vaikka 100 kertaa, niin kauan kun kone ja laatikko on vaan lämmin.

Onkos laatikossa riittävästi ja oikeanlaatuista öljyä? Vaihdettiinhan myös suodatin peruskorjauksen yhteydessä? Öljyä on oikeen verran, laatu on sitä mitä korjaamokäsikirjassa sanotaan. Suodattimesta taas en voi varmaksi sanoa kun korjaus toteutettu ennen auton minulle tuloa. Jos oikein ymmärsin ni...

Autossa pitäisi olla paikallaan peruskorjattu automaattiloota, auto on 2.0 diesel.

Vikana on että kun auton käynnistää niin pakki menee päälle vain kerran. Seuraavan kerran pakki suostuu toimimaan vasta n. 30-50 km ajon jälkeen.

menee hieman offtopic, mutta onko w201:een samantapaisia olemassa? Eli parempaa valotehoa.

Käykös 124 koneet 201:een?

mizemaze kirjoitti:Ei vaikuta prosentteihin. Eli korinvaihto pelin voi katsastaa pakuksi.

Kokeiltu/tehty pariinkin kertaan...

hyvä tietää. kiikarissa olis korinvaihtofarkku, prosentit 49...
ketun kardaanitunnelitprkkklee.


soon muuten automaatti niin ei haittais se keppi niinkään.

ajattelin laittaa aspenin etupenkit, vaan eihän nuo taida sopiakaan kun on niin korkee se kartaanitunneli...

Kunhan nyt saa sen vaihdokin etes pihaan asti.


EDIT: vaikuttaako prosentteihin tuo pakuksi muunto?

Viweläkö onnistuu farkku-mersusta pakettiautoksi muuntaminen?

Auto on 123-koppainen -78

jos onnistuu, niin onko mahdollista saada rekisteröityä 1+2?

Ostin tuossa talvella 190d:n, eka mersuni. Edellisen omistajan toimesta koneeseen oli laitettu 300td:n turbo ja mondeon intercooler. Noilla vermeillä 121hv. Ahdot 0,9