Kaksi tai kolme sarjaa on ollut minullakin noita 15" barokkeja, mutta ulkonäöllisesti vanne ei ole minkään näköinen niin ei ole viitsinyt säilyttää vaikka arvossaan ovatkin. No ei ne rumatkaan ole, eiei. Yksi käyttämätön 15" barokkivanne olisi, jos jollain tarvetta. Ulkoa en muista onko mi...

Edeltäjäänsä verraten OM642 on niin vikainen moottori että vaikea ylistää, mutta onhan se hieno jo 211-kopassa sikäli, että varsinkin ohjelmoituna kulkua on mukavasti eikä kulutus tunnu pahalta.

cdikuski kirjoitti: ↑Ma 12.01.2026 13:58 itse vaihdan pa suodattimen 6kk välei todella järkevää

Ai, miksi ? Kilometrejä kertyy todella paljon tms ?

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/15510640 EGP-271 Reilut 5 vuotta ollut minulla ja luotettava peli on aina ollut. ................. ................ Ilmastointikin löytyy mutta ei ole minun aikana ollut käytössä joten ei tietoa toimiiko. Näin äärilapselliset yritykset herättää ostajassa toi...

On niitä moottoreita, mutta

Mercedes-Benz, with the improved parts, has engine serial numbers that are higher than:

M272 Engine Serial No. 2729..30 468993

ja kyseinen auto

Engine 272921 31 160532

ja kai se oli merkitsevä jo tuo että on "31" eikä "30", joku varmistaa ?

Harmaat uskoisin löytyvän kohtuudella joltain, haasteena tosin usein kuljettajan maton kunto. Onnea etsintään

Hei

Aikaa on kulunut niin, että en ole varma onko matot vielä tallella, mutta varmistan tallista lähiaikoina...

http://www.mese.fi/forum/userpix/5_matot_1.jpg

Tammerdieselin vaihtokone on ok ainakin jos kilometrejä tulee, takuu on muistaakseni 1 vuosi / 100000 kilometriä. Meillä yksi heidän vaihtomoottori hajosi keväällä ja saatiin ehjä vastaava tilalle + 1000€ korvausta vaihtotyöstä joka oli tehty omalla korjaamolla. Vuodessa selviää kyllä jos kunnostuks...

Skoda Felicioita on ollut paljon kovilla takapenkeillä pakuverolla vuosilta 1996-2000. Muutama Escort ja S202 myös niiltä ajoilta. Silloin on siis ainakin joitain voinut muuttaa 2+3 pakuiksi. G-mersujen omistajat ovat ehkä siis tuolloin 90-luvun lopulla muuttuneet niin persaukisiksi, että on pitänyt...

vaatiiko ilmastointi flektin?

Ei cdikuski-nimimerkin autossa, siitä on muistaakseni poistettu mm. ilmastointi ulkonäöllisistä tai mistä lie syistä.

Ajovaloille ei ole erikseen sulaketta mutta konetilassa on ajovalokytkimen ym. sulake

Jos sinne on laitettu sinnikkäästi väärä hehkutulppa, niitähän OM642 oli että väärän vuosikerran hehkua laitettu ja sitten ei kyllä kestä.
Muuta syytä toistuvaan rikkoutumiseen en itse ole tavannut.

Yksi W201 on minulla ollut, -83. Varusteina oli: Ilmastointi Sähkölasit edessä Sävylasit. Sähkösäätöinen peili Plyyshiverhoilu ABS - jarrut Keskuslukko Irrotettava vetokoukku 15-reikä aluvanteet Tekniikka oli 2.0E + automaatti. Tuo oli sikäli erikoinen, kun se oli aivan alkupään mallia, että öljynsu...

Mitä haette tuosta, en hoksaa ? Auto on siis pakettiauto ja pakuverolla mutta paikkoja 5 hengelle.

Mikä Ctek on sellainen että vain tuo latausjännite mahdollinen ?

Tuossa otinkin jo aiemmin keulamerkkiaihetta esille.
Järkyttävää jos noista maksetaan kymppejä-satasia.

.................. ei tuo käynnistysongelma pelkästään suodattimen vaihdolla välttämättä korjaannu. Yleensäkin omien kokemusten perusteella näissä pakkasissa tarvitaan moottorin esilämmitystä, että nuo jaksavat käynnistyä ongelmitta...........Moottoritilassa on monta muovista polttoaineputkea o-ren...

Vika moottorin puolella

Seat Ibiza kesti uudesta noin 80000 kilometriä. System Porsche nääs.

Hihna on oikea, jokin on mennyt kasatessa pieleen; väärä kulkureitti hihnalla ?
Toisaalta, jos se on ajossa omia aikojaan löystynyt niin vaikea sanoa näkemättä. Hyvin yksinkertainen systeemi, ei voi pettää juuri mistään hajoamatta saman tien kokonaan...

OM651 kestää todistettavasti 62000 km ilman moottoriöljynvaihtoa, mutta ei siitä yhtään yli.

Mittaa kiihtyvyys 0-100km/h ja vertaa ilmoitettuihin arvoihin. Jos on reilusti heittoa niin jotain on pielessä.

Timo L. kirjoitti: ↑Ti 06.01.2026 19:09 Uskon kyllä, että käytetty kestää hyvin.

Jep, valtaosa on kestänyt jo 30-40 vuotta eikä ne nyt yhtäkkiä miksikään mene.
Yhdestä ostamastani 124:stä muistan olleen rikki ja siihen oli itsellä purkuautosta ehjä osa laittaa.

Niin näyttää partsouqkin antavan tuon A0131546802 numeron, catcarinfo taas tuon minkä aiemmin kirjoitin.
Varaosaliikkeeseen pitää voida luottaa.

Lyö sitä. Pumppua, jos sitten hetken toimii niin hiilet on lopussa. Vasaralla. Jos ei auta, niin todennäköisesti siltikin hiilet lopussa.
Toisaalta jos ei jännitettä pumpulle tule niin eipä se varmasti toimikaan ... eipä ole virtapiirikaavioita että miten sen virransyöttö

Auton valmistenumerolla löytyy aiheesta jotain catcar.info sivustolta

A0009067900

Meillä olisi edelleen 320cdi W210 käyttöautona, ellei ruoste olisi syönyt. Sekin yksilö on tosin edelleen liikenteessä, löytyi nuorempi henkilö omistamaan ja ylläpitämään ja oli vielä intoa parsia kuntoon. Kulutus on alhainen ja menohalut ohjelmoituna hyvät.

Aivan turha kapistus, ei mitään käyttöä kuten ei sillä "salavalikolla" tai öljytason erikseen tarkastamisella auton omalta näytöltäkään. Laittaa oikean määrän ja lisää jos auto pyytää (jolloin tietää ettei kaikki ole kunnossa, nämä ei ole mitään vaggineita) Mutta joo, löytyy siitä sarjasta...

https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/190/15494604 Alkuperäinen 2,5 turbodiesel W201, mahtaakohan myyjä ymmärtää harmitella miten on paskottu huolella automalli jolla alkaisi olla hyvänlaisesti arvoa. Mutta tuosta se, että varustelista näyttää tältä: Mercedes-Benz datacard Mikäs se tuo 869 OM 605 ...