En näe mielekkääksi kommentoida muiden kokeiluja, ja ainahan voi vaihtaa öljyt propun kautta laskienkin.
Yksi omista autoista on OM651-moottorilla ja siihen vaihtelen imuvaihtajalla työntäen ohuen pillin öljypohjaan saakka.

En ole tähän päivään mennessä ymmärtänyt, miksi imuvaihtoa ei voisi tehdä ohuemmalla pillillä, joka menee pohjaan asti. Ohje sanoo.. kuuluu... jne. Mitä sitten, ei se mitään vahingoita jos imee pienemmällä pohjalta asti. Saa muuten 2-3 desiä enemmän vanhaa ulos. Voi toki käyttää. Yhtään enempää ölj...

Okei, tuo oli uutta tietoa minulle. Oman mekaanikkouran aikana tuli eteen yksi mersu josta ei saanut öljyjä imuvaihtajalla pois ja se on varmasti ollut tällainen - en muista enää mallia enkä moottoria mutta oli pitkään samalla omistajalla, muisti aina huoltoon tuodessa sanoa että siitä joutuu sitten...

Jaa-a, ainakin tuo pyöri tosi pehmeästi mutta aika näyttää. - 300D on kertynyt kesän aikana noin 1800 kilometriä - 250TD suunnilleen saman verran; viime vuoden heinäkuusta nelisen tuhatta ja talvella ei juuri tullut ajettua - 230E silläkin joitain satoja kilometrejä nyt museoinnin jälkeen syksyllä M...

Miksi se ei onnistuisi ? Samalla tavalla M111 on suunniteltu tämän osalta kuin muutkin tuon ikäiset mersun moottorit.
Putkea EI työnnetä mittatikun putkeen syvälle, vaan vain sen yläpään levennyksen verran.

Kas, saman tuskan kanssa eletään täälläkin ! Seuraan.

"Vaikka mitä" = ?
Sytytysyksikköhän noista menee kaikista M104 satalankuista ja useaankin kertaan ellei vaihda samalla muutakin.

Ei ollut uusi moottori oikeanlainen. Tilaus tehtiin sen perusteella, että ilmais-EPC:stä poimittu alkuperäinen varaosanumero ilmastoidulle sisäilmasuodattimella varustetulle autolle kääntyi Aeromotorsilla tähän https://aeromotors.fi/tuote/4235102/ddm003tt-thermotec josta kerrotaan tuollakin, että em...

Pojan 300TD lämmittimen puhallin toimi viikon pari vaihtelevasti ja sitten ei enää lainkaan. Uusi puhallinmoottori tuli Aeromotorsilta, purin äsken vanhan irti (hiilet ja virrankäännin lopussa) ja odotellaan kun pääsee sovittamaan uutta onko oikeanlainen. Melko tummassa kunnossa oli raitisilmasuodat...

Käyttöautona EQS, ei tarvitse uhrata ajatuksia arvonalenemalle eikä valita ajoreittejä edullisimpien latausasemien kautta tms. juttuja miettiä = tavoiteltava tilanne elämässä autoilun osalta.
Juhalle onnittelut, ja auto on hieno

lastvin.com

Yllättävän monella korjaamolla Kuopiossa merkkitesteri, jos neljällä. Hankalampien vikojen korjaaminen ilman sitä Bosch / Autocom tms. laitteiden avulla on vaikeaa tai vähintäänkin aikaa vievää (lue; kallista). Myynnissä on EGR-venttiileitä jotka eivät toimi uutenakaan. Säästö hinnassa --> kädet pas...

No ne on moottoriöljyt koko ajan harmaat sitten. Laakerit ei kestä kauaa, pilalla ovat jo.

Minulla on museofarkussa Klokkerholmin puskuri, hyvin kai tuo istuu. Tuskin kestää penkkoihin nojailla, mutta eipä sillä sellaista harrastetakaan.

Faceliftissä on pikkuakku kun on start-stop.

Diesel facelift:

Oliko tuossa mallissa toinen paikka läpiviennille akun takana ? W204 farmarissa ainakin akku on oikealla takana takakontissa varapyörän vieressä. Jos meinasit että olisi konehuoneessa. W204 (siis S204) farmarissa on akku konetilassa vänkärin puolella ja pikkuakku peräkontissa, siis tuossa yksilössä...

Muuta omituisuuttako ei ilmene, ettei olisi putket väärissä paikoissa yksikössä.

Kardaanitunnelin läpiviennistä sisälle. Lämmittimissä mitä itse olen asentanut on aina ollut asennusohjeet mukana, Calixille ja Defalle löytyy netistä.

Narinahelat varmaan vaihdettu noille kilometreille kerran pari ?

Vakkarin asennuksessa tosiaan laitetaan vain yksi johtoliitin virtalukon taakse, ehkä myös käytetään irti muita virtalukon liittimiä. Jos siellä olisi jotain pinniä nurin, tai mikä ongelman aiheuttaja nyt onkaan, niin kyllä se testerillä pitäisi jollain tavalla näkyä mistä lähteä vikaa etsimään. Onp...

- osiossa "muuta mersuasiaa"
- jos olisi oikeassa osiossa, kannattaisi laittaa otsikkoon auton malli ja osan väri (jos kaikki teksti mahtuu otsikkoon)

---> toivotaan, että osa kuitenkin löytyy

Sellainen ero muuten vanhemman (-90) kennoon, että vanhemmassa kennon paksuus on 26 mm ja tässä autossa 22 mm. Muuten näkyy olevan tarkalleen samanlainen. Erona siis myös eri kylmäaine, ja hinnat "toisinpäin" kun vertaa Aeromotors ja Autodoc (98/106€). Omaan tosin laitoin Nissensin kennon,...

Juuri edellä kerrotun kaltainen vika on todennäköinen, jokin tihkuva liitos jossain. Meillä tyttärellä oli S204 OM646 josta paikallinen korjaamo teki diagnoosin kannentiivisteviasta ja reilun parin tonnin tarjouksen remontista, kysyi minulta onko hinta kohdallaan johon totesin että on, mutta vika on...

Omaan tilasin Aeromotorsilta, hintahaitari alkaa kai jostain vajaan 50€ lukemista. Tiivisteet ja kuivaimen saa samasta paikasta.

Laturi pitäisi vaihtaa ehjään, kun tuosta jotain päättelee.
Kuka siihen akun ohjeisti vaihtamaan alhaisen latauksen vuoksi, hävetköön.

Savuttavat dieselit historiaan ,uutisoi Yle.

Vuoto on niin vähäinen, että sitä on varmasti vaikea löytää paineistamallakaan. Ehkä voisi saada jotain selville, jos olisi mahdollista jättää pidemmäksi aikaa järjestelmään paine, esimerkiksi niin että moottori ollessa kylmä pumppaillaan (sellainenhan se työkalu useimmiten on) reippaasti painetta j...

Ilmansuodattimessa voi olla vaikka hiiren pesä. Kai sentään ostat suosiolla uuden suodattimen, turhaan sitä nyt tutkimaan alkaa sen enempää.

Siitä, että kyseisestä osasta tulee vikakoodi ja auto on vikatilassa moottorin osalta. Sinun pitää purkaa imusarja irti että tiedät onko läpät vaihdon tarpeessa, mutta se on toinen juttu. Voit laittaa uuden läppämoottorin paikkaan x johtojen nokkaan tai johtoliittimeen moottorin tilalle 4,7 kilo-ohm...