http://www.turbotohtori.fi" onclick="window.open(this.href);return false;

Olen käyttänyt palveluita ja olen tyytyväinen. Pystyvät ilmeisesti korjaamaan modernimmatkin ahtimet.

Perässä vajaa varttikierros väljää :oops: Ei pidä kylläkään ääntä. Se nyt ainakin vaihdetaan alkuun... Asian laita on mahdollisesti niin että kun kuormitus kevenee tarpeeksi (ajellaan reiluilla kierroksilla pinta kaasulla) niin klappi pääsee soutamaan laidasta laitaan, turbiini sitten pehmentää tätä...

Tervehdys kaikille! Tilannekuvaus: Otsikon mukainen auto, laatikko vaihtaa napakasti (erityisesti 1-2 ja 2-3, nuppia pyöritelty laatikon kyljestä). Laatikko alkaa "nyppiä" eli antaa löysää ja ottaa vedon takaisin päälle kun kierroksia on 2700-2800 ja ajan tasa nopeutta - olipa vaihde mikä ...

Tänne kaipaillaan lisää kuvia

Btw, ensimmäisen viestin mersu esitellään klassikot lehdessä, ensimmäinen tai toinen numero 2011

Andreas kirjoitti:Hienolta näyttää! Kuvasta päätellen suorakylkinen ja ryhdikäs yksilö. Onko väri tumma burgundi vai musta, millaiset verhoilut autossa on?

värin tarkkaa määritelmää en tiedä, tummahko viininpunainen se kuitenkin on. On se kohtuu ryhdikäs, maalia kaipaisi vähän lisää. Maalattu 15 vuotta sitten...

Kerätääs tänne w111 kuvia. Aloitan omilla kuvilla. http://i214.photobucket.com/albums/cc60/NipaCossi/Aukon%20sulkeutuessa/IMG_1190.jpg http://i214.photobucket.com/albums/cc60/NipaCossi/Aukon%20sulkeutuessa/IMG_1182.jpg http://i214.photobucket.com/albums/cc60/NipaCossi/Aukon%20sulkeutuessa/IMG_0739.j...

Perse raiskaus sille joka tuollaiseen asentaa huijaus potikan. Jotain kunnioitusta tähtikeulaa kohtaan. Ainoa oikea vaihtoehto tuollaiseen dieseliin on autokohtainen ohjelmointi, optimointi tehopenkkiä hyväksikäyttäen. En ymmärrä miten ihmiset laittaa esim kolmekymppiä kiinni autoon ja sitten syöttö...

Vika ei ollutkaan jakoketjussa vaan...

No, saa asianomainen kertoa itse.

joo eiköhän noi maamoottorit ala olla jo ongelma jätettä.

uutta käytettyä vaan tilalle, ottaa kaikki apulaitteet ja anturit siitä vanhasta koneesta kun tietää että ne on ehjiä..

kirjoitusvirhe, nyt korjattu.

elikkäs ero ei ole ensimmäisissä numeroissa.

hyvä, saatiinhan tästä keskustelua 8) paketin päälle on vielä kuulakärkikynällä rustattu 638 038 0201, varmaankin sen takia kun vanha numero on tummunut. Tarkkasilmäinen huomaakin numerosarjoissa eroa, ja väittäisinkin että luin tehtaan numeron oikein ja tuo kynällä kirjoitettu numero on väärä.. myy...

Eli löytyy todella wanhat (käyttämättömät, luonnollisesti) veivinlaakerit. Paketin päällä tähti ja "original mercedes-benz ersatzteil", joka pitää kyllä paikkansa. Varaosanumero näyttää olevan 638 028 0210 Viimeisen kahden numeron edessä voi olla kolmonen, ei ota selvää kun on tummunut. Pa...

linttaracing kirjoitti:gt40

kunnon ropelli. Minkälainen oli ajaa noinkin isolla ahtimella, tehoalue?

syytön minä siihen olen jollei olla itse valmiita tekemään mitään, siitä saa sitten maksaa.
tuntuu että nykyaikana kaiken pitäis olla bolt-on kamaa.
itse tekisin toisin, mutta sehän on jokaisen oma asia.

edit: tuohon hintaan joku viripaja ahtaa sen autos, eikä tarvi ite tehä YHTÄÄN mitään.

Päästötesti tarkoitti siis sitä VTT:n testiä, joka maksaa sen tonnin tai pari. Se menee läpi tai sitten ei mene, mutta rahat menee kuitenkin. Itse ahtaminen nyt onnistuu ihan peruskaavalla, eli teetetään tarvittavat osat ja pultataan paikalleen. Nyt on mennyt jo 5 tonnia rahaa. Tuo on hyvä pointti,...

milläs ropellilla tämä mese on säestetty? Garrett gt37 vai holset hx XX ?

samalla kylällä liikkuu w201 mersu 2,5litrasella moniventtiili tekniikalla joka ahdettu. Pumppu säädetty koti sorvissa, vanhoilla säädöillä 340hv. Nyt säädetty uudestaan, reilusti enemmän soppaa. Tehoista vain arvailua. Hyrränä hx40 ja ahtoja 2,8bar. Getragin aski, sintteri levy. Asetelmasta ei tiet...

jos auto on manuaali lootalla niin lootaa ei siis tarvitse vaihtaa dieselöinnin yhteydessä? Lootan vaihto koskee vain automaattia? (joka ei itseäni kiinnosta)

sopii. Huomenna purkailen kaasuttajaa, putsailen suodattimia ja otan hanan pöydälle. Katsotaan löytyykö vikaa.

mitä kannattaa ottaa huomioon kun ostaa ST aihiota? lähinnä kyse w201 ja w124 kopasta. vitos ja kutos dieseli vermeet ovat aika kovissa hinnoissa, projektia ajatellen. Kone pitäisi kumminkin nostaa pöydälle varmuuden vuoksi laakereiden vaihdon takia, niin samallahan sen pikku dieselin/bensakoneen ti...

sehän sopii, tallista löytyy myös 219S ja 220S Fintaill

kyllä, minä se olin. vähän vielä polttoainepuoli takkus niin joutu luikerrella eteenpäin. Ajoit w123 300d ? Pomppasi katsastuksesta, vasen takajarru piti alle 1kN, oikea puoli 2,5kN. Ei muuta huomautettavaa. Ensi viikolla museointi ja jälkikatsastus jonka jälkeen kovaa ajoa. Tämän jälkeen voin pyynn...

joo niinpä onkin. Vipu oli mennyt poikki, ja hana ilmeisesti huonossa asennossa. Pitänee kokeilla toimisiko. Suodatin puhdistettu.

voisin käydä ottamassa suodattimen pöydälle ja tutkia.

lisärikastinpiirin toiminta tarkastettu:toimii

btw, mikä se vipu jalkatilassa on, asennot ovat R , N ja Z

ryyppynapista vetäminen ei vaikuta mitenkään. Itselläni ei ole kaasuttajan räjäytyskuvia, eli minkäslaisia kalvoja tuolta löytyy?

kävi mielessä että kiihdytinrikastuspiirissä voisi olla jotain hämminkiä, koska kiihdyttäessä lähes hengetön mutta tasakaasulla menee kohtuullisesti.

selvittelyä: auto on seisonut lähes käyttämättömänä viimeiset 10 vuotta kylmässä mutta kuivassa tallissa. Toissapäivänä otin auton ulos, vähän nihkeästi lähti käymään (piti kaataa kaasuttajan kurkkuun bensaa), mutta kun lähti niin kävi kaunista tyhjäkäyntiä ja kuulosti hyvältä. Sammuttaa ja startata...

Löytyykö tältä foorumilta kyseisen helmen omistajia?