kävin samantien irroittamassa takaluukusta tulpan, toinenpuoli oli jo korjattu ruosteen takia. Jos nämä tulpat irroitettaisiin uutena ennen auton myyntiä, niin moni peräluukku näyttäisi paremmalle nyt.

aivan :wink: Mielenkiintoista rakentaa raadosta käyttöauto, jolla kehtaa ajaa kylällä päiväs aikaankin. ajoilleen vakain mersu mitä mulla on ollut, vaikka on n. miljoona kilometriä takana. maalasin peräkontin etummaisen suojamuovin mattamustalla, ovenkahvat graffitin harmaalla, pyyhkiän varren matta...

voi olla vähän kaukaa haettu mutta männänrenkaat takertuneet kiinni eikä sillä jaksa lähteä pyörimään, (no sitä ei yleensä tapahdu kuin, jos ollut vuoden ajamatta) ,kaikkea on kokeiltu eli kerran vedettiin 123 automaatti käyntiin kun ei jaksanut startista, vauhdista pykälä sisään niin lähti pyörimää...

jänis puri aiemman 124 etupuskuriin valtavan aukon. tieltä löytyneet kappaleet aseteltiin tinakolvilla paikoilleen ja puuttuvat kohdat ja koko systeemi lasikuitupakkelilla takaapäin kiinni ja maalia päälle, hyvin kesti.

kerran meni 123 mersu 240 papereilla leimasta läpi vaikka oli 300 kone keulalla, nuorikaveri oli katsastamassa niin ei kattonut kovin tarkasti, olisi muuten vaihdattanut etujouset vahvempiin ja diiseli vero noussut vähän. Turbotusta ei voi olla huomaamatta mielenkiintoinen projekti sulla

Tosi hieno mersu sulla !!!, minun autoa oli aiempi omistaja viemässä sulattamoon parikuukautta sitten ja oli sen näköinenkin sisältä ja päältä mutta alusta ja tekniikka oli hyvässä kunnossa niin otettiin se työn alle.

keltanen690 200D -86. Ohivirtaukset oli ok joka sylinterissä, mutta alkoi antaa savua ihan mukavasti:) meni vaihdossa nykyiseen projektiin kun siinä ei ollut muuta hyvää kuin tekniikka , venttiilivarren kumeilla varmaan olisi päässyt savuista eroon.

Painepesurilla on nopein pestä penkit ja koko sisusta, kun 123 verhoilu ja ovipahvit kestää hyvin vettä, kerran laskin liian läheltä ja lika lähti kankaineen

penkki on helppo korjata kun otta irti ja irrottaa verhoilun rungosta. hakee jostain kovaa e30 vaahtomuovia ja täyttää sillä rungon ja istuin verhoilun välisen alueen neljällä palalla, tulee suora ja kova penkki jossa ei puudu pidemmälläkään matkalla.

onko sulla mersusta kuvia ym.. jossain? Tänään sai senverran aikaiseksi, että vaihdoin tuulettajan hihnan. Yllättävän helppo vaihtaa eikä tartte purkaa mitään kun solmii sähköjohdon hihnaan ja vetää sillä kiristäjälle asti. Aika ahdas väli kuusipyttyisessä. Huomenna olis viimeinen kesäloma päivä ja ...

itänaapurin auto, tuli äsken mieleen, että kävin kattomassa mersua kylällä jo vuosia sitten ja mittarissa oli silloin 700 000, eli miljoonan raja on saattanut mennä jo. laitoin taas parinminuutin jutun you tubeen nimellä: mercedes-benz w124-suonenjoki

CD-4013 ollut kilpi, katsastus konttorilla eivät nähneet omistajaa, olisi mielenkiintoista tietää minkä maan auto ollut uutena. Laitoin iskunvaimentimen kaasuvivustoon, huomattavasti parempi ajaa.

Hyvä kun laitoit suoran linkin, mulla netin käyttö on vielä vähän harjoitteluasteella. Aiempi omistaja oli vasta uusinut nokkaketjun, alipainepumpun, mittariston ja alustaan jotain osaa. Ratista ja vaihdekepistä päätellen 700 000km. Laitoin poljin kumit uusiksi, etupenkin liukukiskot varaosa autosta...

-90 luvun loppupuolella tehtiin korinvaihto, w123 240D sedan automatic tuli saksasta ja mittarissa oli n.200 000. auto oli virheetön kauttaaltaan eli mittaria oli tuskin ruuvattu. sisusta oli plyyshiä lattiaverhoilua myöten ja ratissakaan ei ollut juuri kulumaa. Alusta massattiin ja päällemaalattiin...

laitoin you tubeen parin minuutin mittaisen kuvasarjan mersuista joita on ollut vuosien varrella, jos jaksaa kattoa niin löytyy nimellä: mercedes-benz w123/w124 1996-2008

hävisi mittaristosta, keskikonsolista ja oik. takaa parkkivalo. Mistä kannattais etsiä vikaa ensimmäisenä, kaverin autosta meni enkä ole vielä nähnyt sitä.

aiempi omistaja oli laittanut paljon uutta osaa, koska ajoi vuodessa liki satatuhatta kilometriä työn takia ,yleensä navetta vaatteissa. No ensimmäiseksi oli laitettava ajoitukset kohdalleen ,jotta kone pyörisi kunnolla. Sitten oli vuorossa pellit: palat etuvalojen alle, lokasuojat, 3 ovea, vasen ta...

300D -86 ja kulutus ollut 6,2 - 10,5 l/100 km.

Sieltä löytyi mielenkiintoista tietoa, en vielä tiedä paljoakaan mersunsivustoista, mutta kokoajan oppii uutta. Laskin äsken että yhdeksäs mersuprojekti on menossa. Yleensä nämä on olleet lähinnä käyttöauton entisöintiä ja rakentamista mieleiseksi. Tähänmennessä on laitettu pintapellit uusiksi ja ma...

Kiitos ! Työn alla 300d vuodelta-86 , diplomaatin autona ollut alunperin.

miltä sivuilta löytyisi, + muuta historian tietoa jota ei ole wikipendian sivulla