Käsittääkseni w212 on kahta eri kokoista tankkia, alle 60 ja oliko isompi 80 litran paikkeilla. Onko kukaan vaihtanut isompaan, käykö heittämällä?

S212 om651 on kahdesti (vuoden välein) herjannut ilmamassamittarivikaa. Monien vaiheiden jälkeen korjaantui starilla kuittaamalla ilmansuodatin vaihdetuksi.... Mysteeriksi jäänyt missä todellinen vika, mutta kun ei tuon useammin tapahdu, niin ei vielä haittaa....

Yllättävä vika, mutta järkeenkäypä maf-arvojen osalta. Ilmanputsarin vaihtoa ei ollut kai koskaan kuitattu järjestelmään, ei ainakaan 8:aan vuoteen jonka on mulla ollut. Se kuittaamalla häipyi kaikki huolet... Joku Star on hommattava itselle näitten kanssa. Millainen ja mistä...?

Tämä näyttää... Onko ECU rikki? Maf teippaamalla sain arvot 300 pintaan, mutta sillä ei kulje sitäkään mitä muuten. Putsarin jälkeen map anturi on nyt vaihdettu lopulta oikeaan kun Hartikainen ensin myi väärän. Ei vaikutusta... Johtosarjakin auki ja vääntely ja kääntely käydessä ei vaikuta lainkaan ...

ICarsoft näyttää sammuksissa "oletuksenako" 636mg/Hub ja käynnissä n. 500. Kun laitan piuhan kiinni irtomaffiin niin käydessä 7-8 mg/Hub. Mikä tuohon lähtöarvoon sit vaikuttaa? Onko se vastapaine anturi tuo ilmanputsarin takana oleva paine-eroanturi vai joku muu ?

Joensuun lähellä asun. En löytänyt täältä staria.
Noista MAF.-arvoista ymmärsin aiemmista viesteistä, että liian pieni tämä mun auton n. 500 mg/Hub tyhjäkäynnillä, mutta nyt löysin jostain foorumilta että n. 300 mg/Hub olis oikea.... Eli liian suuri arvo mulla, miten on..?

Eipä ole staria käytettävissä, iCarsoft vain....

Ei se ollut sitten EGR:ssäkään vika. Mites moottorin johtosarja, löytyykö jostain kaaviota? pääsis tutkimaan.... Vikakoodi ei lähde pois iCarsoftilla nollaamalla. Näyttää että "erase ok", mutta kun lukee uudelleen niin siellä on taas. Vikavalo sammuu, mutta tulee takas toisella käynnistyks...

. Egr vika. Egr,n putki tukkoon ja ohjelman muutos Tai egr venttiili kuntoon Kun egr-venttiili vuotaa, näkee maffi ilman määrän piemempänä, alle alarajan ja luulee sen olevan rikki. Nyt on EGR-venttiili vaihdettu uuteen. Entinen oli hyvin kiinni (surahtaa aukikin sormilla kääntämällä) ja tiiviin nä...

Sama yleistesterin vikakoodi ja vastaavat oireet, olikin coolerin jälkeen olevan putket alapinnalla n.2cm pitkä halkeama. Ei näkynyt yläpuolelta. Mutta putket lienee tarkistettu? Joo tarkistin ensimmäiseksi. Tukin putsarin liitoksesta ja laitoin paineanturin reiästä paineilmaa. Pysyy hyvin paine si...

EGR kenno oli irti, ei likainen ja vipu liikkuu hyvin. Letkut on kiinni. Letku kulkee ja on kiinnitetty moottorin takaa, vaikea tsekata. Alipaineita mittasin paikallaan kaasutellen, eikö siinä vielä ahtele? Jatketaan tutkimuksia taas joku päivä.... Mittailin vielä alipainemittarilla ajossa/vedossa,...

EGR kenno oli irti, ei likainen ja vipu liikkuu hyvin. Letkut on kiinni. Letku kulkee ja on kiinnitetty moottorin takaa, vaikea tsekata. Alipaineita mittasin paikallaan kaasutellen, eikö siinä vielä ahtele?
Jatketaan tutkimuksia taas joku päivä....

I carsoft lukee ymmärtääkseni jotenkin näitä. Koodi on näköjään kuitenkin väärin. Arvoista nyt nähdään matalapaine ahtopaine anturin olevan rikki näin arvauksena. Niitähän näistä on kuulemma mennyt kuumilla keleillä. Kuten edellä toisessakin tapauksessa Matalapaineanturin vaihdoin ja nyt alkoi näyt...

Joensuussa asun. Kai se pitäis kunnon testeri hommata itselle. Tietäisi vaan millainen jolla jotain tekis, eikä vuoden päästä olis viraton...

Voitko avata mistä vikaa vois etsiä? Täällä viisi viikkoa jono testiin....

Hei! -B5/4 (Low-pressure turbocharger boost pressure sensor) 1.00 bar -B5/1 (boost pressure sensor) 0.99 bar -B60 (Exhaust back pressure sensor) 1.06 bar -Air mass 513 mg/Hub Tuollaisia arvoja sain mun testerillä, onko niitä joita tarkoitit? Tuo ylimmäinen ei muutu vaikka paikallaan antaa kaasua. On...

W212 220 CDi hävisi vedot ja vikakoodi P010100 eli MAF-vika. Vaihdoin ilmamassamittarin, mutta vika edelleen päällä eikä vetele. Icarsoftilla nollailen, mutta vika on heti päällä jo ennen käynnistämistä. Mikä neuvoksi...? Johtosarjako, vai ecu...?

Löytyykö mistään kuvassa merkittyä paisuntasäiliön muovista liitintä pelkästään? Ei huvittaisi ostaa koko letkuhässäkkää kuten Hartikaiselta tarjotaan. W212 ja W204 malleissa ainakin näkyy olevan samanlainen. Letkun sisällä oleva osa oli murentunut aivan jauhoksi. Liekö tehty jostain kierrätysmuovis...

Ettei mittaajilla olisi jäänyt laitteen "silmät" putsaamatta. Minä kuuntelin leimakonttorin kahvihuoneessa, että hirttikö kaasun kun mersu huutaa täysillä. Juoksin halliin ja käskin leimamiehen lopettaa tuollainen. K oli 4.8 ja ukko yritti lämmittää pakokaasuja, tms... Toinen mies tuli ja ...

Sittenhän se on ilmeisesti kunnossa, ei ainakaan latausvalo ole syttynyt missään vaiheessa. Jänniteen vaihtelu tuli esille, kun laitoin "MercedesME" potikan paikalleen ja seurailin lukemia. Uutta oppii, kunhan uskaltaa kysyä. Kiitos kaikille vastauksista...

Merkillinen vaiva ilmestyi W212 220CDi:n lataukseen. Latausjännite normaaliajossa ja kiihdytyksessä 12,5V luokkaa, mutta kun päästän jalan kaasulta, niin on heti 14,7V. Onko kelleen sattunut vastaavaa? Konehuoneesta on koetettu käännellä ja väännellä johtoja, jopa kangella konettakin ym. ja erillise...

Koritakuu katkeaa jos huolto-ohjelmaa ei ole noudatettu. Esim. vaihteistoöljyn ylimääräinen vaihto katkaisi takuun.

W212 220CDi farmari vm. 2011 alkoi perä laskeutua yön aikana alas leudollakin kelillä, niin piti pussit vaihtaa. Kovalla pakkasella on laskenut jo parina talvena. Yllättävän helpot oli vaihtaa. Tunkilla ilmaan, pyörä irti. Irroitin ilmaletkun takapuskurin takaa venttiililtä, kun on paremmin näkösäll...

Ajettu jo parikin tankillista ja mielestäni toimii, eikä vikakoodeja. En tosin ole asiantuntija, eli pitääkö läppärungolle jokin opetus teettää?

Kaasuläppärungon vaihdoin, kun näytteli vikakoodia. Ei ole antanut vikakoodeja vaihdon jälkeen, eli on ilmeisesti asetuksissaan? Imusarjan läppineen puhdistin samalla kertaa. Samoin vaihdoin samalla polttoaineen paineensäätimen, kun helppo siinä yhteydessä...

En tiedä pitääkö läppärungolle tehdä asetukset, ei ainakaan Hartikaisessa mitään maininneet, asentajakaan. Onko mahdollista, että siitä vanhastakin vaan sotkin asetukset? Uusi kuitenkin tuntuisi käyttäytyvän oikein, eikä vikakoodia anna. Tiedä sitten toimiiko oikein...? Imusarjan ja muutkin putket l...

Nyt vihdosta viimein läppärunko vaihdettu ja samalla polttoaineen paineensäädinkin kaiken varalta, kun samalla purkamisella meni. Imusarjan liottelin kans puhtaaksi. Ihmeen vähän oli karstaa. Märkää töhnää enimmäkseen. Lieneekä EGR:n nestekanavan tiiviste vuotanut. Oli punainen kumirengas. Hartikais...

Sitä ihmettelin itsekin. Johtuneeko siitä, ettei todennäköisesti ole tullut kertaakaan painettua kaasua aikaisemmin lattiaan asti. Ei ole tarvinnut... Muuta järkevää selitystä en keksi... Auto on ollut mulla vajaa kolme vuotta...

Tänään katsottiin *:lla ja saman se näytti kuin Motonetin halpistesterikin, eli läppärunko on viallinen (P2112). Kaikki muuten OK. Läppärunko oli tilaustavaraa, joten huomenna pitäis olla osa. Vaihto myöhemmin, kun aika sallii... Auto kuitenkin toimii... Ostin samalla polttoaineen paineensäätimenkin...

Ja ennen tutota "nollausta" ei mitään valoja syttynyt jos niin onkelma on siinä "nollauksessa" mikä oli syynä "nollauksen" tekemiselle jotain vika/häiröitä jossan toiminnassa osia vaihdettu laatikkon tms Ennen nollausta ei syttynyt valoja, vaan juuri seuraavassa käynnis...