Joo pitääkin katella nuo johdotukset. Mielenkiintoiset nämä ML:n amerikkalais-saksalaiset sähköt :D Alussa oli pientä nykimistä ja hyytymistä havaittavissa ennekun tuo EPC syttyi eli tosiaan polttoainepuolelle haiskahtaisi, mutta kun ne absin ja nelikon ja esp:n valotki rävähti samalla kertaa kun se...

Jaa no sitte se herjaa jostain ihan muusta mitä star ei kertonu. Starin informaatio sanoi vaan, että ilmamassamittari viallinen ja oikean etupyörän abs-anturi antaa vääristyneitä arvoja. Mistähän tuo EPC sitte saa syttymiselle häiriön

EPC-valo syttyi, starilla katottuna näyttäs, että ilmamäärämittari on aivan mykkä. Ei anna mitään arvoja. Vaihdoin siihen uuden, mutta edelleen EPC palaa. Mites tuo pistoke, pitäisikö siinä tulla virta kaikilta johdoilta, kun on käynnissä? Näyttäisi tulevan vain kahdelta. Voisikohan tuo vika siis ol...

Kyllä se ns. lastu ihmeitä saa aikaan. Otin sen aikoinaan s203 220Cdi koneelle ni tuli 190hv/about 400nm vääntöä, en ihan tarkaan muista. Viime keväänä otin 270Cdi koneelle ML:ään niin nyt on 210hv/550nm. 25tkm ajoin 220Cdi:llä Venäjän dieselillä ja nyt ML:llällä on ajettu 30tkm samalla tavaralla ei...

Kokemuksia uudesta Vitosta? Millä koneella tuo kannattas ottaa ja miten on toiminut? Onko nelivedosta kokemuksia?
Onko noissa edelleen ihan turbiinilla toteutettu automaattilaatikko. Taksikäyttöön olisi siis harkinnassa...

Mites tuota lootaa pystyy sitten säätämään, vai pitääks se ihan johdon päässä käyttää?

Onko tuon ko auton laatikossa jossai kohtaan vanhaan tapaan se paineen säätökello, en toistaikseksi ainakaan löytänyt?
D:llä ajettaessa luistaa vähän aikaa vaihtoväleissä, jos taas vaihtaa manuaalisesti luistoa ei ole. Ajattelin, että voisi korjaantua ihan painetta säätämällä.

Joo tosiaan M104 piti laittaa... Joo lueskelinkin aiempia topikkeja, että aika monesta eri anturista se voi johtua. Hyllyssä sattuu olemaan uusi kaasuläppäkotelo, niin pitää se tonne ekaks kokeilla. Jos siellä vaikka se asentotunnistin sökö.

M104 tietäjät hei: jostain syystä aika ajoin tuo tekee polttoaineen syötön turvakatkasun. Sellasen koodin star antaa tolle, kun välillä ei ota kun 1500 rpm tai sitten kick-downin yhteydessä tehot häviää. Saattaa palautua kyllä hetken päästä. Välillä auttaa vikakoodien nollaaminen tai akun navan irro...

Kiitos kaikille avusta. Tuossa kaasuläppää ohjaavassa boxissa se vika loppupelissä oli. Nyt toimii tempomat ja rajottaa p-vaihteella kierrokset 4000:een ja hyvin kiertää ajossakin.

Tossa kaasuläppää ohjaavassa boxissa on vaan rakenne sellainen, että ei pysty purkamaan, ei siis tinaamaan uusiksi/vaihtamaan komponentteja.
Ton base-modulen pysty kyllä ns "korjaamaan", tosin eipä tainnut siinä mitään vikaa olla :/
Taidan huutaa Ebaysta uuden boxin kokonaan.

Nonnii vihdoin tuli uusi kaasuläppäkotelo, läppä naksuttaa ihan samaan malliin kun entinenkin. Vika ei siis liene siellä. Minä en enään keksi muuta, kun tuon kaasuläppää ohjaavan boxin uusimisen. Onko vielä kalliita neuvoja? :D Moottorin johtosarja on siis vaihdettu, uusi kaasuläppäkotelo kokeiltu, ...

Joo digitaalinäyttö antaa hetkellisen kulutuksen L/tunti ja kun painelee nuo 6-9 moodit, niin kulutusmittarin neula näyttää kyllä kulutukset, mutta normaaliasennossa ei tapahdu mitään. Eli onko tossa nyt sitte jotain häikkää siinä kulutusmittarissa?? Vai siellä ekun ja mittarin välillä? Tilasin nyt ...

Ainiin vielä sekin on, että kulutusmittari ei toimi ollenkaan. W140:ssä ei ilmeisesti enään ole alipaineella toimiva vaan sähköinen. Mistä se, ottaa tietonsa ja miten toimii? Voisiko liittyä tuohon kaasuläppään jotenkin?

Joo kaasuläpän johdot ja tinaukset on läpikäyty ja mitattu. Pitää nuo nyt sitten tsekata.

Nonnii, base-modulen tinaukset läpikäyty ammattiliikkeessä ja vaihdettu konkka sieltä uuteen.
Edelleen seilaa tyhjäkäynti ja oikeestaan kaasu muutenkin. Se kaasuläppää naksuttaa miten sattuu.
Onko vielä mitään ehdotuksia?

Käytin aikoinaan auton mersuliikkeessä. Antaa vikakoodeja 5 sivua, mutta asentaja sanoi, että ovat vanhoja. No pitää vielä tuolla töissä itse kattoa ja nollata kaikki antaako sitten mitään tuohon viittaavaa. Alunperin ei ilmeisesti antanut mm hälyttimeen viittavia oli useampiakin... Basemodule ja ka...

Kyseessäw140 ja M104 kone. Rele alkaa naksuttamaan heti, kun laittaa virrat päälle ja samalla naksuttaa myös kaasuläppä ihan omiaan. Kun kone käynnistyy niin tuo kaasuläpän naksuminen jatkuu ja tyhjäkäynti seilaa. Kaasuläpän asentotunnistimen ja ohjauksen johdot ja piirikortti on tinattu uusiksi, mu...

Ok, däänks. Joo se tempomat kyllä ottaa nopeuden, mutta 2s päästä hylkää vapaaksi. Ei kiihdytä eikä jarruta.
Joo noissa satalankuissa se onki sit eri paikassa. Siitä koneestahan tää on alotettava

Joo, pitää noista alottaa, kunhan saan auton itelleni. Kiitos neuvoista. Sijaitseeko muuten tuossa tempomatin boxi heti ratin alla vai onko jossain etenpänä. Seki pitää käydä läpi, ku ei oikein skulaa

Ei oo johtosarjaa uusittu. Vikakoodeja on monta sivua, mutta ovat vanhoja joita ei ole nollattu. Ostin auton moottorivikasena, joten en sen tarkemmin tiedä historiaa miten vika on tullut. Kilometrejä vasta 148tkm

Eli -95 w140 320 bensa. Tyhjäkäynti seilaa ja lähinnä imupuolelta kuuluu pientä "paukkumista" Kick-downilla about 4000 rpm kohalla tökkii - ei etene siitä, kun ei ilmeisesti saa polttoainetta. Kaasuläppä jää naksuttamaan omiaan sammuttamisen jälkeen, kun on virrat päällä. Pintakaasulla toi...

Hienoa, että sait sen vihdoin liikenteeseen. Se tosiaan menee siitä mistä toiset yrittävät mennä. Ei se ollu iha yks tai kaks kertaa ku kirkkokadun mäessä muut suti ja autot oli poikittain tulossa alas päin, kun ajelin vaan maticilla rennosti vasenta kaistaa ohi :D On kyllä kaduttanu siitä päivästä ...

http://juhol.pp.fi/mersu/4matic/" onclick="window.open(this.href);return false; tuolla on enemmänkin juttua noista vikakoodeista. Joo ei minullakaan nollaannu pelkästään akun navan irrottamisella, se on vaan se viimene konsti kun ei nollaannu boxista :D Boxista ne saa nollattua, kun yhdist...

Minulla on -91 mutta kai näissä suunilleen samat ominaisuudet... Ränkkää sitä nelivedon testiventtiiliä. Minulla teki ihan samaa tossa keväällä. Tosin säiliö oli ollut tyhjä ennen sitä - saattoi olla ilmaa ja ei päässyt neste kulkemaan. Vilkkuminen hävisi kun muutaman kerran käytin venttiilin äärias...

Tossa on ilmeisesti automaattinen nakutuksen tunnistus ni tossa ei oo sitä nuppia. Käyn Venäjältä hakemassa halpaa bensaa, niin sen takia kyselin :D Kun siellä on selvä ero 95 oktaanisen ja 98 oktaanisen välillä. 95 se syö enemmän, mutta tulee edullisemmaksi, koska siinä säästää aika paljon jos tank...

Eli tommosesta autosta kysymys. Tietääkö kukaan onko mitään haittaa, jos ajaa 95 oktaanisella normi bensalla.
Ohjekirjassa lukee, että yli 98 oktaanista.
Tehdas tais ilmottaa, että -85 vuodesta eteenpäin vois poltaa myös E10 bensaa, eli kai tuo vanha normi 95:kin käy. Mitä mieltö olette?

Eiköhän tuo kuntoon tule. Tässä maticissa on kyl muutaki ropailtavaa mihin tarvii onnea kiitosta vaan

Vielä lootasta. Kait sulla on S asetus päällä. Jos on W niin se lähtee kakkosella ja muutenkin vaihtaa rauhallisemmin. Kato ensi toi ennen kun alat suunnittelemaan korjauksia. Tossa maticissa on ihan se karvahattumallin loota eli P-R-N-D-3-2 asennot vaan. Ei oo niitä W ja S asetuksia. Eli käsittääk...

Taitaa pelko kalliista remontista olla turha Pitää tehä tosiaan noin. Tuo minun auto on vielä jenkkimalli, niin voi vaikuttaa asiaan, että ei tuo välttämättä käy. Kerranki saa jotai edullista iha merkkiliikkeen tiskiltä