Vais niin, no perhana, täytyykin tutkia tapaus. Emäntä ei tykkäis istua enää kyydissä, kun Irwinin levyt on soinu....

Onko muilla ongelmia sprinterin radion kuuluvuuden suhteen? Itsellä on kokemusta viidestä sprinteristä, eikä missään niistä ole radio kuulunut kovin hyvin. Että lieneekö kyseessä tyyppivika vai tyypillisen huono tuuri itsellä?

Jos on samanlainen kuin tuossa CDI Sprintissä, niin siinähän se löytyy ratin alla olevasta sulakerasiasta. Kaks kappaletta, sellasia harmaan värisiä mötiköitä. KL-varaosissa hinta oli muistaakseni jotain 23 euroa, voin muistaa väärinkin.

Varmaan tukkoisuutta nenässä, veikkailisin imusarjan/EGR-venttiilin putsausta....

Autossa ei varsinaisesti tuota toimintoa olekaan, kyseessä nääs manuaali....

Kyllä siinä mun mielestä auton sähköjarru piti jarruja kiinni.
Onhan tietysti mahdollista, hyvin pieni mahdollisuus kylläkin, että lämpöiselle levylle olisi menny sen verran lunta, että sopivasti sulanut ja autoa kun on pysäköinyt niin jarru jäätynyt.
Täytyy katsoa uusiko tuota ongelmaa enää.

Pakkasta on ja lunta tulee. Mersuhan ei siitä sitten aina tykkää. Koitin lähteä liikkelle, mutta eipäs lähtenytkään sillä jarrut jäivät päälle, rupesi vain vilkuttamaan ABS:n valoa ja joku tekstikin kerkesi vilahtamaan ajotietokoneen ruudussa. Sammutin ja virta-avaimet pois, jonka jälkeen uudelleen ...

Vaikea sanoa mikä maksaa, mutta on mennyt tuossa V-motissa noita lämmittimiä. Itellä vielä toistaiseksi pelannut.

Minkäslaista rasvaa pitäs laittaa noihin laakereihin??
Eipä itelläkään ollu kuin 220tkm kun meni laakerit 200 E CDI -06.

ite korjasin tuon ongelman laittamalla radiosta volyymia isommalle, mutta vikahan on tosiaan tuossa etujousessa, kuten Antti V totesikin..

Jätä nuo nelipyttyset suosiolla väliin. Osta se viis pyttynen. Kyllä tuommosella viis pyttysellä sellaset rapia 600tkm töryyttää. Kannentiiviste saattaa mennä tosin ennen sitä. Turbokin saattaa olla vaihtokunnossa ennen sitä. Itsellä oli vanhan mallinen 412D ja siihen vaihdettiin turbo ja kannentiiv...

Kyllä sillä pärjää, mutta varovainen saa olla. Mökkitielä joskus muovi ottanut kiinni, kun on auto ollut täynnä tavaraa ja matkustajia.

Kuinkahan onnistuu vaihtaa kojelautaan, lämmönsäätimille jne. valot. Auto on -05 vuosimallia. Että uskaltaako niitä muoveja repiä kuinka irti vai mitenkä tapahtuupi?

Ostinpas tuossa Raskoneelta takajarrupalat ja käsijarrukengät 416 Sprinteriin. No, tietysti kello oli niin paljoa, etten kerennyt muualle ostaan. Hintaa olikin jarrupaloilla 125 ja risat, kengillä sitten vähän rapea 120 euroa. Että samat olisin saanut KL-varaosasta 100 euroon. Että tämmöstä jupinaa..

Eipä löydy kytkentäkaavio tietoa. Mutta aukeekos takaovet, jos painaa kaukosäätimestä kahteen kertaan. Toisella kertaa vieläpä vähän pisempi painallus. Vakio vehkeessä ainakin aukeaa noin, että etuovet ensin ja takaovet toisella painalluksella....

Ohjekirjasesta löytyy kyllä aiheeseen tarinaa. Muistelisin, että ei mielellään annettaisi virtaa, kun on niitä herkkiä sähköleluja. Itse en ainakaan anna, siitä kun saattaa tulla vain itselle harmia.

Ite olen ajellut vain tervakirnuilla. Tällä hetkellä pihassa on tuommonen 200 CDI -06. Kovilla pakkasilla vaatii sellasen 20km ajoa, että lämpenee normaalilämpötilaan. Mutta esimerkiksi eilen lähdin pihamaalta, auto oli ollut 1,5h roikassa ja pakkasta oli sellainen 12 astetta. hieman alle 10km niin ...

Itse epäilen, että itse starttimoottori on kunnossa, mutta vika liittyisi tuohon automaattilaatikkoon jollain tavalla. Muillakin, joilla on automaattilaatikko kyseisessä mallissa, on ollut sama "ominaisuus". Tosiaan, tuossa manuaalilaatikossa ei tätä ole. Mutta takuuta on voimassa ja kerro...

Eikös vitossa / sprintterissä ole ollut kardaani ongelmiakin? Ainakin appiukko niitä töikseen vaihtelee alle 100tkm ajettuihin autoihin eli se siitä mersun laadusta. No Vitossa (112 cdi 110 td jne) ei ainakaan koskaan ole ollut kardaaniongelmia :lol: se kun on etuvetoinen :wink: No itellä ei pahemm...

Kyllä avain kääntyy aivan normaalisti. Että startilta ei kuulu mitään, kun avainta kääntää.
Että kait sitä on takuuseen kitistävä asiasta.

E34-sarjan bemarissa oli ainakin mennyt säätimen juotokset.

Eli W211 automaatti vuosimallia 2008 ei lähde aina pyörittämään, kun avaimesta kääntää. Yleensä lähtee pyörähteleen kolmen avaimen käännön jälkeen tai sitten täytyy ottaa avain kokonaan virtalukosta pois ja laittaa takaisin. Pihamaalta löytyy samaa vuosimallia oleva W211 manuaalina, kyseisesssä meno...

Itellä ollut samaa oiretta parissa sprintterissä. PA-suodin ei ole ollut tukkonen ainakaan itsellä, että vika ollut jossain muualla. Mutta ei ole häirinnyt niin paljoa, että olisin selvittänyt ongelmaa.

Itellä on tuommonen vuosimallia -05 oleva sprinteri. Kyseisessä mallissa on ASR. Lähteekö pois vaikkapa poistamalla sulake tai onko muita kikkoja?? Onko kokemuksia??

kyllä se eberin pumppu on siellä rintapellissä kiinni, ainakin 316cdi mallissa. Ja jos kyseinen pumppu ei pyöri, niin ei myös eberi lähde tulille. Riippuu tietysti, jos on ihte asennettu eberi...

Okei vikamuisti pitäs olla tyhjä kun kävin vaihdattaan jakoketjun just pitää kuulemma vaihtaa 400 seen sadantonnin välein. Elikä sitte vaan heleniukselle tai vänttiselle. PS.Mitä tulee pilkkuihin ja pisteisiin kouluaikaan äidinkieli ei ollu mun juttu. KIITOS.[/i] aika härskiä, satasen välein ketju....

Noh, vaikka löytäsitkin pellin alta sen virtapistokkeen, niin miettisin pariin otteeseen, että kuinkas se plusnapa on siellä peräkontissa.... ettei vain mene oikariin. Kyllä sillä tupakansytyttimellä on sulake mikä kärähtää, jos +kaapeli on maissa :roll: Niin no, ajattelin lähinnä jos konepellin al...

Rupeisko oleen föönistä hiilet loppu, eli uutta puhallinta peliin. Ihan vain villil veikkaus.

Noh, vaikka löytäsitkin pellin alta sen virtapistokkeen, niin miettisin pariin otteeseen, että kuinkas se plusnapa on siellä peräkontissa.... ettei vain mene oikariin.
Enpä muuta neuvoa osaa antaa, kuin että lämmittää ja voitelee lukon kunnolla ja avaimella kääntää ja vääntää.

Jos eberi lähtee tulille kun auto on käynnissä, on kiertovesipumppu rikki. Jos taas ei, niin luultavasti tulppa sökönä. Jos taas on uudempaa mallia, jossa keraaminen tulppa, niin voineepi olla hieman muutakin mennyt. Ja kyllä, kesäisinkin kannattaa käyttää kyseistä vempelettä. Itse käytän kerta kuus...