Oisko kellään tietoa mitä maksaa uusi kaukosäädin kun alkaa olee noi
alkuperäiset lopussa..
korjaako kukaan esim. niitä ja miksköhän ne hajoo itsekseen eteisen laatikossa.. auto on c-sarjalainen vm.97

tuli kuvasta mieleen et kaverin isukilla oli 230:en -89 ja siihen vaihdettiin nokka vuonna -94mikä oli mennyt ihan samalla tavalla.. säännöllisesti huollettu merkkiliikkeessä. ja oli ajettu jotain 170tkm.. oli hävinnyt 2:sta nokasta tavaraa... sanoivat että kyllä se on tehdasvika eli valmistusvirhe ...

No niin löytyihän se vika... eli ilmamassatunnistin ei käynyt ihan täysillä.. välillä toimi välillä ei.. tarkemmin ku miettii niin pätkiminen ei kyl oikeastaan ollut sen kuuloinen et vika olis ollut sytytyspuolella.. onkoha mahdollista että katin hajoaminen liittyy alunperin tuohon vikaan? eikös kys...

Ajattelin et jos jollain kokemusta lastuttamisesta vois vähän valaista
tietämätöntä.. kyseessa C220 B muistelen et hevosia tulis n.14 lisää..
miten miten lastuttaminen vaikuttaa koneen toimintaan? muuttuuko kulutus ja miten vaikuttaa esim. vääntöön..

Ovatkohan antaneet vahingossa uudemman e:sarjalaisen sulan.
ostin nimittäin itse vahingossa sellaisen ja liian isoha se oli..

kävi mielessä mut sit se jäi tekemättä.. en kyl usko et siell ois mitään ongelmaa tosin mist sen tietää.. eilen se kävi taas 5 min ihan jees sit alko.. sit ku pitää kaasu läppää paikallaan korkeammilla kierroksilla niin oire on samanlainen ku ei sai bensaa eli hyytyy ja sit röpöttää ja taas nostaa k...

jep johdot ok!
kylmänä mitattiin ja hiukan lämpimänä ku alko käry nousee niin lopetettiin
käyttäminen.. alkuun se toimi hyvin vielä kylmänä mut nyt ei toimi ees kylmänäkään.. ei varmaan auta muu ku viedä huoltoon..

Mitattiin puolat ja molemmat näytti samoja arvoja... käyntiongelma vaan jatkuu eli röpöttää ja valillä käy ja välillä käy huojuen ja sitten taas röpötellään ja sammahdellaan.. eilen taas sitten jossain alkoi käryämään ja juuri puolien seutuvilla.. tuli sellainen pistävä pikaliimamainen haju... puret...

Itselläni anturi hajosi ja sytytti jäähdytys järjestelmän merkkivalon, ovat jotenkin samassa piirissä.. uusi anturi (ei ole pahan hintainen merkkiliikkeessään muistaakseni 34e.?) paikalleen ja valo sammui..

Onko tietoa pystyykö mitenkään mittaamaan puolia..
käy kylmänä hyvin mut kun kylmäkäynti piiri mennee pois päältä vähän ajan
päästä alkaa käyntihäiriöt ja sammahtelut..