Löytykös tähän mitään syytä?

Antaako vikakoodit mitään vinkkiä sammumiselle?

Mitenkä tuo kaasuläpän asentotunnistin?? tunnistaa tyhjäkäynnin ja täyskaasun. Pitääkö tulla vastus myös osakaasu alueelta? kun näyttää vaan ääretöntä.. onko siis kyseessä tunnistin joka tunnistaa vain kiinni/auki asennot? http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=105053&start=35&...

smaxi11 kirjoitti:Kerrotko juntille veilä kertauksena kuinka tämä pulssimittaus tapahtuu ? ledit ei antanu vikakoodeja....

Kuitenkin vilahti kerran?

Miulla oli kaasuläpän asentotunnistimessa vikaa, niin kävi huonosti tyhjäkäyntiä eikä ottanut kierroksia. Lisäksi piti muistaakseni säädellä kaasuvivustot kohdilleen. Omasta projektista tuolla: http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=105053" onclick="window.open(this.href);...

Onhan tämän ongelman kanssa tapeltu itekin: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=105053" onclick="window.open(this.href);return false;

Leima! Ilman kirjallisia huomautuksia, suullisia tuli muutama. Renkaat piti muutoskatsastaa samalla ku otteessa luki 15" ja miulla oli 17" alla.

Eilen tuli korjaajalta viesti, että päästöt ois nyt kunnossa. Oli vaan pitäny katti saada kunnolla kuumaks niin sitten alko mittarit näyttämään oikeita lukemia. Viel pitäs käsijarrua säätää niin sit vois käyttää leimalla

Pulssisuhteet säädetty 60% tietämille sekä tyhjäkäynnillä että kierroksilla. Imuilman ja jäähdytysnesteen lämpötila-anturitkin vaihdoin varmuuden vuoksi ja olihan uusien resistansseissa jonkin verran eroa vanhoihin verrattuna.

Joo...korjaaja sanoi ettei mene vielä päästöt sallittuihin rajoihin. Tyhjäkäynnillä HC ja CO on rajoissa, mutta kierroksilla molemmat nousee liian korkeiksi. Täytynee varmaan EHAsta säätää pulssisuhde johonkin 60% tienoille. Nyt on säädetty tyhjäkäynnillä ja kierroksilla 45-55%.

Välillä sitä tuntee ittensä hiukan yksinkertaseks. Oli kaasuvaijerin säätämisen jäljiltä jalkatilan pahvi laittamatta paikalleen ja siellä se roikku niin, että esti jarrupolkimen palautumisen yläasentoon :D Sattui vaan hyvin tuohon jarrupalojen vaihdon kanssa niin heti piti epäillä jotain isompaa vi...

Mikäs helvetti voi olla, kun vaihoin takajarrupalat ja nyt etujarrut kantaa aika perkeleesti? Nestettä otin pois kun huomasin, että oli noussut yli maksimin.

joo en tiedä miten tää liitty mitenkään tähän, mutta ne päästöt on muuten sitten voimassa sen 2kk, jos käyt mittauttaan jossain muaalla kuin konttorilla. Eli 2kk aikaa viedä sillä lapulla leimalle. Liittyyhän se siinä mielessä, että meinasin tutulla korjaajalla käydä mittauttamassa päästöt. Vielä v...

Niin, nyt voisit käydä jossain huoltoasemalla mittauttamassa se päästöt kun seokset on säädetty. Haluaisin kovasti tietää millasia arvoja putken päästä tulee Pari kiveä on vielä käännettävänä eli takajarrupalat pitäs vaihtaa..toiselle puolelle on tosin jo vaihettu. Sitten pitäs sovitella 17" p...

Edistystä tapahtuu eli nyt on säädetty pulssisuhde sekä tyhjäkäynnillä että kierroksilla 46-55% paikkeille. Tyhjäkäyntihän säädetään ruiskun päältä ja kierrosten seoksen säädin EHAsta. Aiemmin mainittu pätkiminen tapahtuu 5500rpm:ssä. Voisko olla et paikallaan ollessaan auto ei kierrä tuon enempää ...

Edistystä tapahtuu eli nyt on säädetty pulssisuhde sekä tyhjäkäynnillä että kierroksilla 46-55% paikkeille. Tyhjäkäyntihän säädetään ruiskun päältä ja kierrosten seoksen säädin EHAsta. Aiemmin mainittu pätkiminen tapahtuu 5500rpm:ssä. Voisko olla et paikallaan ollessaan auto ei kierrä tuon enempää j...

Nyt en kyllä muista paljonko toi kone kiertää, mutta ennen punarajaa alko pätkiminen :) Miksei sulla ole kun mielestäni tuossa vielä on ? Vai onko se poistettu? Ainakin ao. kuvan mukaan bensapumppujen ohjauksesta vastaa MAS. https://dl.dropbox.com/u/50670815/Fuel%20Delivery%20-%20O2%20Sensor.png Tu...

Nyt en kyllä muista paljonko toi kone kiertää, mutta ennen punarajaa alko pätkiminen

atlas kirjoitti:Rajoitinhan on bensapumpun releessä????
no katso mitkä kierros arvot on releen päällä.

Ei tossa oo mitää erillistä bensapumpun relettä. Mittaristossa punanen alkaa kai jostain 7000:sta?

Jippiaijjee! Vanhan ECUn tilalle laitettu, Kryptonitelta ostettu ja oikealla osanumerolla varustettu, boksi ja kas kummaa kun alkaa löytymään oikeansuuruista jännitettä ja virtaa. Ekaa kertaa tuossa autossa sain säädettyä Duty Cyclee, eikä jäänyt yhtään vikakoodia päälle lukuunottamatta kampiakselin...

MASsin kun laittoi huolellisesti paikalleen niin sai hävitettyä tuon #7 vikakoodin. Mikä ihmeen servo on imusarjan alla? Siitä lähtee vivusto kaasuläpälle ja se hurisee jatkuvasti kun virrat on käännetty päälle. Mulla ainakin siellä majaa pitää vakkarin moottori systeemi. Nyt pitää varmistaa mikä m...

Tietääkseni ehan ohjaus tulee suoraan ruiskuboxilta. Jos ohjaus ei toimi, niin taitaapi olla ruiskuboxi kaput. Minulla olisi ehjä eha tarjolla. + paljon muita osia. Aloitetaan, Onko autosi ASR-luistonestolla? Tärkeitä tietoja vivuston säätöä varten. http://www.w124performance.com/service/w124CD1/Pr...

ps löytyy jos kiinnostusta: Ruiskutusboxi A0125450032[09] 160€ (uus pari tonttua) Eha, polttoaineen paineen säädin A0000703962, 100€ (uus 200€) EHAa miulla on 2kpl eli en tartte. Ruiskuboksi (CIS-E, N3) miulla on eri numerolla, 0095454132. Tiiä sitten sopiiko ristiin vai ei. Boksit: https://dl.drop...

Morjes Kryptonite. Oon topikkias käynytkin tavaamassa ja pitää tuo vivusto säätää kohdalleen, mutta se ei varmaankaan vaikuta EHAn virtaan. Sen pitäisi olla luokkaa 20mA, kun virrat on päällä ja moottori ei käynnissä (KOEO, key on engine off), mutta kun tuossa omassa on vaan jotain 3mA ja käynnissä ...

Sellasta en tiennyt tossa olevankaan. Ei ainakaan oo mitään viikseäkään sitä varten..

MASsin kun laittoi huolellisesti paikalleen niin sai hävitettyä tuon #7 vikakoodin.
Mikä ihmeen servo on imusarjan alla? Siitä lähtee vivusto kaasuläpälle ja se hurisee jatkuvasti kun virrat on käännetty päälle.

Jaahas...nyt kun korjasin tuon kaasuläpän asentotunnistimen niin ilmestyy vikakoodi #10 "Throttle position switch - closed throttle position fault (idle)" ja auto ei jaksa käydä tyhjäkäyntiä. Nappasin piuhan liittimestä irti ja kas kummaa käy tyhjäkäyntiä, ottaa kierroksia eikä vikakoodiak...

Nyt ois korjattu kaasuläpän asentotunnistin paikallaan ja tuntus toimivan, ainakin yleismittarin mielestä, sekä "idle" että "full load" -asennoissa. En kuitenkaan saanu ruiskua takaisin paikoilleen tai lähinnä kumikaulusta muljahtamaan kaasuläppäkotelon kauluksen ympärille. Jospa...

Sit jos joku osais kertoo, et pitääkö kaasuläpän kytkimessä kärjen "full load" sulkeutua, kun kaasupoljin painetaan pohjaan?
edit: auton ollessa sammuksissa/ilman akkua.

Noniin. Luulin, että kaasuläpän asentotunnistin olisi kytkin. No on se sitäkin, mutta sisällä on myös pari liukuvastusta...osanumero tuolle palikalle on 0065459424. Ainakin yks kylmäjuotos tuolta löytyi, eli idle-asennossa ei ollut kontaktia kytkinpuolella. Vastusten arvot vaihtelivat melko lineaari...