atf 220

shell helix diesel hx 7 10w-40. ja ei mopilin rallia.. liian litkua joihinki yli 20 vuotta sitte suunniteltuihin koneisiin. samoten delphi on paskaa.

täytyy olla stefat ja tiivisteet kunnossa.. ja huohotin tukossa outoa ku sanovat että tekevät monta venttiiliremppaa turhaan

nelosta,vitosta vai kutosta.

IKH myy ketjunkatkaisu/niittaustyökalua 53,00 eur.

joo.. entä turbodiisselin loota vaparin perään kun jossain vaiheessa ajattelin turbottaa tai laittaa alkuperäisen turbokoneen piristettynä keulille niin ei tämä temppuileva pikkuloota varmaan kestä (vaikka olis vielä ehytkin).

öljypohjan sivussa kuskinpuolella.

käykö 124/300 bensakoneen automaattilaatikko 124/300d automaattilaatikon tilalle. eli diisselikoneen perään. onko välitys eroja? ja asd perällä on tämä diisseli johon loota tulis jos passaa.

trippimittari.

auto on 124/300d -89. kampiakselin hihnapyörän kiekolla on ne asteluvut mutta jakopään kopasta en löydä merkkiä/piikkiä. on siinä kiekon takana semmonen tappi jossa reikä onko tämä se "merkki". jos säädän pumpun ennakkoa (siihen kolmeentoista :) ) niin säädetäänkö se sen nollan vasemman va...

kiitti tiedoista/linkeistä..aika hyvin on kansi kiinni näissä koneissa (26pulttia)

tarvis om603 vaparin kiristysmomentteja seuraaviin:kansi, nokka ja sen kiristysjärjestys, ja pitääkö kannenpultit olla öljyttynä.. tai jos joku laittas jonku linkin mistä löytyy momentteja

veikkaan että kiertokanki/liuskat punaisina

VIKAKOODIN MUKAAN JARRUVALOKYTKIN OLI HAJALLA JA VAIHDOIN SEN. LAITOIN AUTON KÄYNTIIN JA PIDIN HYPPYLANKAA SIELTÄ KONEHUONEEN DIAKNOSTIIKKALIITIMESTÄ MONTA KERTAA 10SEKUNTIA JA ENEMMÄNKIN MUTTA VALO VAAN PALAA. MITEN TÄMÄN SAIS KUITATTUA VAI PALAAKO VALO NIIN KAUAN KUNNES EI OLE MITÄÄN VIKAA (JOS OL...

mun autossa pumppua pyörittää nokka ja putket menee perämurikkaan (asd) ja ei oo tasonsäätöä. -89 124/300d

mun autossa kun painaa nappia eteenpäin tai alaspäin niin luukku menee kiinni normaalisti mutta ylöspäin painaessa ei tapahdu mitään..ja joku aika sitten joutui kelaamaan kontista kiinni

mikä öljy olis hyvä puolimiljoonaa ajettuun kuusnollakolmoseen.. toimiiko ne öljyn lisäaineet esim stp

se pumpun laakeri monesti hajoaa. sitte se on tuurista kiinni että jääkö ne rojut nokkaketjun väliin ja katkasee ketjun. omasta autosta oli hajonnut vaan ei katkassu ketjua mutta ne laakerin kappaleet piti magneetilla kerätä öljÿpohjasta.. niitä pumppuja tehdään liukulaakerilla nykyään.

öljykelloa epäilenkin. käykö 200 tai 250 kello ku on noita koneenraatoja pihalla

mikä on ruiskupumpun kiristysmomentti (niiden osien josta naftaputket lähtee) w124 -89

kun virrat laittaa päälle niin kuuluuko öljynpaineviisarin nousta täysille? voiko tuota mittaria jotenkin testata kun en pysty projektilla vielä ajamaan pitempiä matkoja. epäilyttää tuo kun paikallaan käyttäessä ja pikku lenkkiä ajaessa mittari ei laske ollenkaan tyhjäkäynnillä vaikka kone normaalil...

mikä öljy siihen käy..asd perälle on vissiin oma öljynsä? ne hydrauliikka öljyt on mun autossa ainakin ihan mustat ja ei ole vaihdettu varmaan ikinä (530000km) onko haittaa..

miten siihen asd järjestelmään vaihdetaan öljyt? lasketaanko ensin murikasta pois ja edessä olevasta säiliöstä.. vai miten? -89 w124/300d

aukase ja puhdista ne närhenmunat..

onko nokka-akselin päässä oleva taka-akselinosturin pumppu toiminnassa asd lukkoperän kanssa? jos vaihdan öljyt niin vaihdanko pelkästään murikkaan? miten on sen koneen vieressä olevan säiliön kans josta menee letku pumpulle..kiertääkö siellä oma öljynsä. -89 w124/300d

suuttimet jumittaa.. ja kannattaa laittaa mobilin öljyt.

en osaa sanoa.. kolmisatasessa ainakin paksummat vetarit kuulemma. en tiedä kardaanista.. -89 w124/300d

kato onko se tukilaakeri lyöty perille asti kardaaniin ja siihen korin pohjaan tulevaan osaan. samalla kardaanin mutteri auki ja löysät/tiukat pois.

veikkaisin että kardaanin pituus säädetty väärin. liian pitkälle tai lyhyeksi. aukaise se iso mutteri kardaanista ja säädä ettei kanna.

se diaknostiikkaliitin siinä akun vieressä.eli 1=maa ja numerolla 5 voi tehdä asd vikatestin. mitä noilla lopuilla numeroilla voi testata 2,3,4 ja 6,7,8. asd testin ohjeet löysin. -89 w124/300d