mäki luulin että omaa autoa voi käyttää vertailuajoneuvona jos teho ylittää 20% mutta teho-painosuhde pysyy sallitussa. eipä vaan kelvannu konttorilla. jarrut piti laittaa etee paremmat ei onneksi sen kummempaa. voi olla tietysti niinkin että katsari oli väärässä…

ei pidä paikkansa. toi muistio on 2021 vuodelta ja sen jälkeen ei ole tullut uutta. samaan aikaan kuin tämä: https://www.traficom.fi/files/media/regulation/Auton_ja_sen_peravaunun_rakenteen_muuttaminen%20alkuper%C3%A4inen%20294495.pdf kyselin oman auton muutoskatastuksen yhteydessä useammalta kontto...

muistin väärin. omassa autossa kun asensin turbon niin sen takia piti käyttää mallisarjan tehokkainta. koska turbon asennus on aina >20% tehon nousu. eli jos nousee vain 170hp->204 niin ei tarvi vertailuajoneuvoa koska alunperinki on turbo moottori…

ei voi verrata omaan autoon jos se ei ole mallisarjan tehokkain. trafin papereissa on määritelty verrokkiauto=mallisarjan tehokkain.

www.seedkey.fi löytyy laskuri.

lisätty.

niin ja ohjelman nimi oli PerfektToolbox.

Bemarille venäläiset on tehny ohjelman millä saa muutettua. Saisko siitä ideaa tai olisko mersulle tehty samanlainen?

https://www.seedkey.fi/

Lähetä ohjelmistosi numero, niin lisään sen generaattoriin.

Ei yksityisviestejä.

Kysytääs täällä, ettei tartte uutta topiccia turhaan avata.. Jos OM642 ohjelmoi egr:n pois päältä, ettei sotke koko konetta, niin kuinka paljon tuo vaikuttaa moottorin lämpenemiseen? Eräs kaveri sanoi, että meni tosi kylmäksi talvella ja suositteli, että eberi tms pitää olla kaverina, toinen taas s...

vaatii vediamon tai dts monacon.

Kannattaa logata ennemmi lambdaa ku syöttöä. Syötös on usein diagnostic limit 100mm3 eli ei näytä yli sen samoin kun ahto ei näytä yli 1.55bar. Lisäksi jos suutinkarttaa on muokattu esim. 10% niin syöttömäärä on 10% väärin.

Pitää muistaa että 100mm3/stroke = 83,5mg/stroke ja pyttyja on kaks vähemmän eli 83,5x4/6= 55,6 jos haluaa verrata 6 mukisen syöttöön/tehoon olettaen että kierrokset on samat.

cdikuski kirjoitti: ↑Ke 15.10.2025 17:57 kattokaa toi mun rykäsy ei oo paras video mutta selvii hyvin

Permission denied

Kyllä mullakin kesällä nousee IAT noille lukemille. Laskin, että tuo 70l/h dieseliä vastaa n.80mg/stroke annosta. Onko vertailu kelpoinen yksikkö muuten syöttötauluissa painoa vai tilavuutta eli mg vai ml? Eikö tosta syötöstä voi päätellä paljonko antaa tehoa kun kaikki melkeen palaa mitä syötetään...

logi pitäisi olla tämän näköinen: https://account.autotuner.com/en/log/52 ... 1d94f61352

ahdot ihan ok (jos loggauslaitteen maksimi ei oo toi 1,55bar) ja samoin ilman lämpö. mulla joskus jopa 75C om642.

Ota logi 1500-4000rpm ja lähetä tänne.

Pitäis tietää myös moottorin kierrokset että saa muutettua ilmamäärän ja kulutuksen /stroke.

150€. Winols plugini ~800€.

tuikku kirjoitti: ↑Su 22.12.2024 22:16 Auto on nyt talviunilla. keväällä jatkuu.

pahus

onko sulla live tuning käytös? nopeuttaa testausta kun saa tien päällä ajaa ohjelmaa sisään eikä tartte aina ajaa autoa laturin päähän.

Millaisia tehoja 654sta nyt saadaan esiin?-17 mallin e200d olisi kohteena. . ~Satakunta heppaa ja ~parisataa nyyttonia. Joo, aivan varmasti tulee. Jotta asiasta ei jää mitään epäselvyyttä, tarjoan JP74:lle ilmaisen tehomittauksen vakiona/ohjelmoituna jos muutos ohjelmoinnilla on "satakunta hep...

no ei ehkä aivan 5km mutta alle 10km kuitenki. 124 ei paina mitään ota se huomioon. uudemmiis on moottorin "lämmitysrikastus" eli myöhempi ajoitus jne.

Ei vaikuta moottorin lämpenemiseen. Laita termari kuntoon jos 20km kestää lämmetä. Mulla varmaan 5km. Tottakai se vaikuttaa. Eri asia sitten kuinka paljon. Olen joskus ihmetellyt tällä foorumilla om648 heikkoa lämpeämistä talvella ja vastaukset egr:n vaikutuksesta ovat olleet hyvin saman tyylisiä, ...

Ei vaikuta moottorin lämpenemiseen. Laita termari kuntoon jos 20km kestää lämmetä. Mulla varmaan 5km.

hain kl-varaosista paremman anturin saa nähdä toimiiko nyt paine ainakin näyttääs olevan nyt n. 1.bar. aikaisemmas anturis ei ollu reikää mistä paine pääsee pois ja samaa anturia käytetään näköjään polttoaineen paineanturina.

liitin irti näyttää 4980 vaikka pitäis näyttää 6000? anturin virransaanti 5v ja eculle menevä johto mitattu.

miksi pakopaine on 1,5bar vaikka anturi on irti? sama uudella ja vanhalla anturilla.