Läppämoottorin kampi halki tai rattaat sileenä.
Haulla hirveästi tarinaa, tyyppivika ihan taitaa olla.

Kuormittaessa joku koneen anturi antaa hieman väärin ja siinä sekoaa. Konehuoneen puolelta anturit seurattu? Eli tuskin vaihteiston vika, luulen näin.

Eli tekemään sitä ilmanputsarivaihtoa uudestaan. Siellä liitin, anturi huonosti. Siirretty johtonippua joka hankautunut?

Nopsaan suomennettuna kelle ei lontoo taivu. Puhaltimen johdoissa kosteutta joka aiheuttaa oikosulkuja. Tässä tapauksessa konehuoneen pohjalta, pohjapanssarin poisoton jälkeen löytynyt pistokkeellinen johtonippu joka aukaisemalla osoittautunut märäksi. Johdot olleet valutuksessa pari päivää. :lol: :...

Hieno on auto, onkos ko yksilö huutokaupasta? Ainakin siellä katselin saman näköistä mustaa c55 amg mersua. Kiitos. Itseasiassa ei... Mutta siitä yksilöstä se omakin kuume alkoi :D kävin nimittäin katsomassa sitä autoa paikan päällä, mutta heti startatessa tuli iso sininen pilvi putkista ja oli hie...

Pinnat pitääkin olla puhtaat! Navan ja jarrulevyn sekä jarrulevyn ja vanteen välissä.

Mutta se rasva ei siellä auta jos "huollossa eivät ole osanneet perusasioita eli pintojen puhdistusta".

Minkä ihmeen takia navan ja levyn väliin pitäisi laittaa jotain?
Eli sinne ei kuulu laittaa mitään, ei ole tehtaallakaan laitettu.

Eikös tämän voi siirtää projekti puolelle?

Tämä tuskin jää pelkästään yhden öljynvuodon ihmettelyksi mitä aikaisempia juttujasi ja edesottamuksiasi seurannut

Oikeesti?
Kannattaa varmaan katsoa ihan itse niin tiedät.

Palatakseni tuohon että vaihteistoöljyt vaihdettu ja sen jälkeen "hajoaminen" ->
Laatikossa tällä hetkellä öljyä, jos on ja niin mitä öljyä? Ettei se ole ihan totaalisen jumissa ja yrittää pyöriä startin mukana? Onko se edes mahdollista?
Tai joo, nykyään kaikki on mahdollista!

Tässä erään foorumilaisen kommentti asiaan vanhasta viestiketjusta poimittuna: "Esim w212 tuo putken irroitus vaatii sen muutaman ekstraminuutin koska useat irroittavat flektin jotta pääsevät pultteihin käsiksi, kun taas esim w211 sekä monet muut mallit ML, GL, GLK jne jne missä tuota moottoria on,...

Pyyhkijät yläasentoon

Totta, oli kyse puhalluksesta eikä lämmöstä. Sitä vaan automaattisesti ilmojen viilettyä alkaa nämä kyselyt puuttuvasta lämpimästä puhalluksesta.

No mutta. Kuten jo kirjoitettu niin jostain osa irti/särkynyt. Keskikonsolia auki ja seuraamaan kääntyykö ohjaimet kun nuppeja kääntelee.

Luulen et hyvä alottaa meseic ensin.

Ai jestas mitkä aamunaurut. Kaikki muu onkin epäselvää paitsi mitä tämä lysti on maksanut, sehän selvisi laskusta. Jouduttu varmasti aukomaan ylimääräisiä pultteja sekä uusimaan niitä jos alusta näyttää tuolta. Ja kun auto seissyt pari viikkoa pajalla, akku tyhjäksi josta johtuu moottorin vikatila(l...

Uskoisin että "närhenmunista".
Tarinaa löytyy varmasti haulla ja purkuoheet jos meisselit pysyy näpeissä. Tai käy purkaamolta hakemassa uus.

Jos olet tekemässä Iisakin kirkkoa eli auto sulla MR-rekisterissä vielä 20v päästä niin tee ja teetä, se aina maksaa. Etsi tuttava joka on apuna ja selventämässä asioita.
Jos tämä auto on sinulla "parisen vuotta" niin purkuautosta toinen kansi, uus pahvi ja kovaa ajoo! Nopeampaa helpompaa halvempaa

Kepuli kirjoitti:Mites tommoset 320tkm ajetut ketjupyörät, meniskö pelkällä ketjun vaihdolla. Oireena rallatus kylmäkäynnistyksessä. Lämpimänä käy nätisti eikä rallata.

Vaihtoon ehdottomasti! Kuoppahan on ihan paskana ja mujun tulo senkun jatkuu uudella ketjulla.

...

kardu kirjoitti:Mitä pitäisi tehdä että homma olisi ok.
Kiitos vastauksesta
terveisin K

kardu kirjoitti:no kattellaan, en ala imeskelemään tuota määrää
terv k

Jees.

Jos et pääse käymään niin soitto konttorille ja ukkeli puhelimeen. Pitäähän se selvitä sieltäkin!
Vaikka helppo se takapää on niin helpompi selvittää oikeaksi osa kun haukkua "väärin" neuvoneet.

Liikaa öljyä. Laske taso mittatikun puoli väliin eli about puoli litraa pois.

Et vaihtanut sitä suodatinta niin varmaankin sen takia ylitäyttöä.

No ota piuhat irti moottorilta

Voi olla täysin metsään tämä ajatus mutta puuttuisiko lisärikastus eli ryyppy sieltä kylmältä koneelta? Kun kerta saavuttanut jonkinasteisen lämpenemisen alkaa pelit rokkaamaan. Voisiko mahdollisesti syy olla lämpötila-antureissa? Olethan jo suihkinut dödöä mahdollisen ilmavuodon pois sulkemiseksi? ...

Vaikka 50/50 sekotuksella sitä toista pumppubensaa katsastukseen.

Varmaankin sen auton alkuperäinen olisi toiminut.

Virta sieltä on loppunut? Oletko katsonut tuleeko sinne luukulle asti virtaa???

Sulake palanut jostain, onko tälle joku erillinen ohjain, katkaisija rikki vai mistä tätä ohjataankaan??

5 vai 7-vaihteinen?

Väärä öljy, väärä määrä öljyä, öljyä väärässä paikassa, öljynvaihdossa lähtenyt lika liikkeelle ja sekoittaa jotain anturia, venttiiliä, solenoidia tms.

Joku ystävällisesti varmentaa/kertoo pitikö tässä korissa ajaa pyyhkijät yläasentoon helpottaakseen Ecun/sulakerasian kanssa jumppaa?

Kupariprikat? Jos ei ole uusia heittää niin yks konsti on hehkuttaa prikat punahehkuun niin ovat taas pehmeitä. Onnistuu hätätilas vaikka tulitikuulla, mutta tpki huomattavasti sivistyneemmin kaasutoholla :). Hehkutuksen jälkeen antaa jähtyä ja sitte putsaa pintaan tulleen hilseen vaikka karhuvilla...

Onko/oliko banjon kummallakin puolella prikka?

Heitän ihan kuule mistään mitään tietämättömänä että akut vaihtoon. Onko pikkuakkua, en tiedä? Siksi että alijännite voisi tuollaista tehdä?