Löytyikö tämän vian aiheuttaja?

Elikkäs nyt loppu kesästä on ongelmaksi tullut heikko käynnistyminen lämpimällä koneella. Saa startata tovin ja käynnistyy epätasaisesti. Kylmänä lähtee hyvin käyntiin. Suuttimia osa uusittu, ohivuodot aika tasaiset. Polttoaine putkia ja o-renkaita on vaihdeltu. Kyseiseen autoon on ohjelman muutos t...

Tuli vaiheltua niveliä keulaan repullinen ja nyt ei meinaa pysyä enää tiellä koko keksintö
Oisko kellään antaa karkeaa ohjetta paljon pitää olla aurausta vaiko haritusta keulassa?
Ei pääse muutamaan päivään nelipyöräsuuntaukseen, sais kotona säädettyä liikuteltavaan kuntoon...

xr kirjoitti:tulikohan samassa remontissa tukittua pakokaasun kierrätyskin ilman ohjelman muutosta oireet viittaa siihen

EGRää ei tukittu.
Toimiiko takaisin kierrätys juurikin tollee ettei kylmällä koneella yritä kierrättää pakokaasua?
Pitää yrittää tänään se Läppämoottorin liike tarkistaa.

Pitäiskö moottorin pyöriä akselin nokasta ihan sormilla, kun ei ole virrat päällä?

Perhana kun tuli hankalasti sanottua.
Eli läpät poistettu tankoineen ja reiät tukittu, moottori jätetty johdon nokkaan.

Ota se moottori pois paikoiltaan ja paa jollain kiinni ja anna pyriä siellä niin pitäis toimia Eli moottoriko ei saa olla imusarjaan pultattuna kiinni vaikka siitä läpille menevä tanko on poistettu? Ei luulis olevan eroa onko oikeissa kiinikkeissä kiinni johdon kans vai heiluuko nippusiteen varassa...

Onko se läppien säätömoottori jätetty sinne elämään omaa elämäänsä jos ei niin siitä tuo vikakoodi tuo säätömoottori pitää siellä pyöriä että toimii Joo moottori on jätetty paikalleen. Herjas läppähommasta (P1189-016) kun oli se tanko irrtonnut, jonka vuoksi sit koko läpät poistettiin. Läppämoottor...

Joo sellaiseks mie itekki päättelin ja kokeilein toista anturia joka on vasta ostettu mb osasta, mut ei eroa toiminnassa...eli liekkö myyneet paskaa. Mittarin liittimen käytin auki ja ainakin siinä oli johdot OK. Molemmilla antureilla kun kylmällä koneella lähtee jalee, toimii 5-10km normaalisti jon...

Elikkäs W203 270cdi poikii seuraavaa koodia. P0100-128 B2/5 (Hot film Current Maf sensor) Plausibility 4.
Mistä ja miten alaetaan vikaa korjaamaan?
Kerrottakoon vielä että imusarjan läpät on autosta poistettu.

Täältäkin ääni kepin asentotunnistimelle.
Itsellä muistaakseni liikkui keppi moottorin ollessa käynnissä, mutta jarrua piti painella keppiä liikutellessa...

Eli kannattaako ees uhrata rahaa siihen johdinlevyyn?
Laatikkoa en ala vaihtelemaan enää tohon,mielummin hävitän koko auton.

No niin, vaihdekepin juureen vaihdetun yksikön jälkeen alkoi laatikko toimimaan kunnes taas... Kiihdytäessä tuntui pieni nytkähdys ja jäi kolmonen päälle jonka jälkeen vikatilaan. Auton sammutus poisti vikatilan ja toimi taas normaalisti eikä vikaa saanut päälle minkäänlaisella ajotyylillä. Kilomet...

Lukaiseppas toi.
http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... 2&t=100994" onclick="window.open(this.href);return false;
Itse päädyin ostamaan purkaamosta koko kepin täydellisenä, maksoi 200e.

Vikatila päällä.
Itsellä oli vastaavat oireet ilman "raksutusta" ja vika korjaantui vaihtamalla kepin juuressa oleva ohjainyksikkö.
Kannattaa ensitöikseen käyttää testerissä vikakoodit kattoo...

No niin, vaihdekepin juureen vaihdetun yksikön jälkeen alkoi laatikko toimimaan kunnes taas... Kiihdytäessä tuntui pieni nytkähdys ja jäi kolmonen päälle jonka jälkeen vikatilaan. Auton sammutus poisti vikatilan ja toimi taas normaalisti eikä vikaa saanut päälle minkäänlaisella ajotyylillä. Kilometr...

Täytyypä vielä sekin tsekata.
Ennen öljyn ja töpselin vaihtoa töpseli oli öljyssä, onhan johtojen johdoista voinut valua öljyä takaisin liittimeen.
Keppi yksikkö tilailin aamulla, jospa viikon puolivälissä olis ongelma ratkennut.

Ohjain boxin katoin ihan ensimmäisenä, kun lueskelin siitä öljyn nousemisesta foorumilta.
Itselläni tuli mieleen se laatikkoon tuleva töpseli, onko siinä töpselissä ollut missään yksilössä kontakti ongelmia?
Jämäkän oloinen liitin kyllä on...

Yksikkö käytetty pöydällä, muttei siitä silmin nähtävää vikaa löytynyt. Satunnaisesti vaihteet pelaa edelleen.
Voiko nyt uskoa että yksikkön vaihto korjaa asian, vai voiko samaa vikaa/vikakoodia antaa esim. jossakin päin autoa johtoliitos jossa on huono kontakti vai tuleeko sellaisesta eri herja?

No onhan hinta osattu keksiä.
Täytyy koittaa putsailla josko siitä apua olis, toivottavasti ei tarvi koko autoa purkaa ympäriltä

Kiitti vinkistä. Mistäs kautta siihen pääsee parhaiten käsiksi?
Ilmeisesti osaat jo varoitella paljonkohan uusi maksaa? :/

Elikkäs laatikko onmennyt vikatilaan ajoittain, nykyisin useammin ja välillä pysyykin vikatilassa pitkään. Öljyjä on vaiheltua useampaankin kertaa+ kyb venttiili ja töpselin liitin( oli jo öljyä jalkatilassa, ohjainboksi on kuiva). Vian ollessa päällä käytin testerissä, ei tosin *ria ollut tähän hät...

Elikkäs olisi tarkoitus hankkia omaan käyttöön lukulaitteet. Näillänäkymin autoina tulee pysymään tähtikeulat, tälhetkellä w203 ja w210 tulevaisuudessa uudemmat... Ilmeisesti *:ri on ainut ja oikea?! Mistä kannattaa hankkia ja mitä maksaa? Tarkoituksena ei ole perustaa mitään korjaamoa, mutta tavoit...

Antaako muuten minkä vikakoodin tukkeutuneesta polttoainesuodattimesta, vai antaako ollenkaan?

Kokeilin vain että liikkuu, sähköä en sille syöttänyt.

Moottorilta läpille menevä tankohan siellä irti heilui! Nyt on läpät nekeltu metsikköön ja samalla defa pyöritelty lohkoon kiinni. Kuinka ollakkaan nyt auto pelaa hetken käynnistyksen jälkeen kunnolla, kunnes nakkaa vikatilan päälle ja ennen operaatiota vikatila oli kokoajan päällä. Voiko se paikall...

Unohtui viel sanoa jotta mittaristossa näkyy vaihde symbolin kohdalla vaik keltaista :( Hitto kun sais liikuteltua "maalle" et sais ensiks sen imusarjan purettua. Pakko vissii körötellä kuuttakymppiä kotio 140kilsaa, varmaa täytyy ajella yöllä ettei naapurit näe :D Onko ton laatikon suhtee...

Eli niitä lärpäkkeitäkö ei voi poistaa kokonaan? :D Oulun suunnalla auto sijaitsee ja välillä myöskin kainuun puolella. Kävin hakkee veholta termari tarvikkeita aamulla, tuli taasen uutta hämminkiä :/ Laatikko vaihtaa sillee että kulkee 60km/h 3000moottorikierroksella, kepin antaa siirtää N-asentoon...

Kiitti vinkistä, täytyy vloppuna alkaa purkamaan.
Onkohan imusarja kuinka vaikea purkaa irti?
Jostakin luin että läpät vois poistaa kokonaan... Olisko vielä antaa vinkkiä mitä ei saa tehdä ja mitä sieltä saa nakella romulaatikkoon?

Elikkäs w203 270cdi meni vikatilaan, kierrokset rajoittuu 3tonniin ja tyhjäkäynti huopaa. Jatkuvaksi vikakoodiksi ilmoitti: P1189-016 Inlet port shutoff M55 (Inlet shutoff motor) Current and stored. Löytyiskö täältä tietotaitoa kertomaan mikä mättää ja mahdollista korjausohjetta? Ihan vähässäkummass...