:D ....ime kuppi tyhjäksi ....ja vaihda suodatin ......jonka jälkeen kaada kuppi aivan täyteen uutta öljyä .....irroita kuppiin tuleva paluu putki ....laita se läpinäkyvään 0,5l. limsapulloon .....ja pyydä kaverisi käynnistämään kone ja samalla kääntämään rattia ....huomaat kun pulloon alkaa tulla ...

Löytyykö räjäytyskuvaa? Esim. bemariin löytyy tuolta: http://www.realoem.com/bmw/select.do
Onko mersuun vastaavaa sivustoa?

jannelep kirjoitti:Terve! Itelläni on tollanen 300E -88 myöskin kattimalli...

Tuli mieleen että tarviiko tuon vuosimallin autossa vielä edes olla kattia pakolla? Itellä oli -89 520i bemari ja siinä oli katti otettu pois. Eikä katsastuksessa ikinä siihen puututtu.

Vedät sitä nuppia itteespäin ja vasemmalle kun käännät vaihtuu tunnit ja oikealle minuutit.

No kävin auton hakemassa "pajalta" ja se kakkospytyn tulppa oli siis tiukassa. Mutta olivat ilman imusarjan irroitusta sitä yrittäneet niveljatkokappaleella. Ja oli kyllä niin Bilteman kympin työkalun näkösiä että huhhuh! Ei ihme jos ei irtoa, siinähän ennemmin jo se onnettoman näkönen niv...

Vika oli jonkin aikaa poissa, ja palasi jo kesällä. Paneelin valot vilkkuu, kunnes laittaa valot päälle ne sammuu. Paneelin moninapaliitin on putsattu, mutta silti sitä kääntelemällä valot saa syttymään normaalisti. Onko nyt liittimen juotokset huonot vai? Miten helposti lähtee auki paneeli, onko jo...

Auto C 220 d -95. Eivät pajalla saaneet kakkospytyn tulppaa irti. Eivät kuulemma uskalla vääntää ettei mene poikki. Missä pääkaupunkiseudulla saisi tulpan varmalla irti ettei poikkea? Vai uskaltaako vaan vääntää? Pitäiskö ite ku eivät pajalla uskalla? Mikäs se jarrunesteen syöttö sinne tulpan juuree...

Sulakkeelle tulee 12V. Onko rele paskana? Mitenköhän olen sen saanut paskaksi jos on?

Tässä on outoa se, että ennen "korjausta" hehkutti ihan normaalisti kolmea sylinteriä ja korjauksen jälkeen kerran normaalisti. Nyt ei hehkuta ollenkaan ja hehkuvalo ei syty lainkaan. Mittasin yleismittarilla niin ei tuntuisi tulevan jännitettä releeltä ollenkaan. Onko rele paskana vai onk...

Meneekö hehkureleeltä suorat johdot tulpille? Näin oletin ja katkasin siis johdon tulpan läheltä ja releen läheltä ja kolvasin väliin uuden johdon. Olenko nyt mokannut ja pahasti? Asiantuntijoiden neuvoja kaivattaisiin pikaisesti.

Eli hehkureleellä oleva alumiininen sulake ei ole palanut.

Meneekö muuten sieltä hehkureleeltä ne johdot suoraan hehkutulpille vai meneekö ne jonkukn kautta? Vedin sen johdon suoraan sieltä hehkureleeltä tulpalle.

No nyt sitten aamulla totesin että ei hehkuta ollenkaan. Lähti kyllä käyntiin kun starttasi "muutaman" kerran. Eli olisko sulake palanu? Konehuoneesta kuuluu naksahdus kun kääntää virta-avaimen hehkutusasentoon. Jos on sulake, missähän sijaitsee? ketuttaa!!

Auto lähti yksi aamu kolmella käyntiin ja mittasin hehkureleelle menevästä liittimestä vastukset ja kolmospytty näytti n. 12 ohmia ja muut 0,9-2 ohmia. No se kolmospytyn hehkujohto antoi lopulta sen 12 ohmia, tulppa oli ehjä (jonka hätäsenä vaihdoin turhaan...). Ajattelin että vika siinä johdossa. K...

Miten menee 220 dieselissä 80A akku? Itellä oli Saksantuonnissa 77A ja viime talvena pelas hyvin. Nyt sitte simahti. Aattelin vaan että minkä kokosia muilla on dieselieissä? 100A ne suosittelis.

Ostin Motonetistä siis akun ja se on alkuperäistä pidempi ja korkeampi. Pituussuunnassa kyllä mahtuu, mutta korkeussuunnassa EI. Akun pitäis olla niitten varaosaluettelon mukaan w202 diisseliin. Onkohan joku muu saanut sieltä oikean kokosta akkua? Onko muka Saksasta "uitetussa" mesessä eri...

Miten teillä on C-mersussa akku kiinni? Olin juuri vaihtamassa akkua, hommahan jäi kesken kun uusi akku on 5 cm pidempi ja ei saanu samalla kiinnitysraudalla akkua enää kiinni. Jäi vaan yks kiinnitysraudan kierre näkyviin pohja pellistä.

Mistä noi närhenmunat C:stä löytyy ja mitkä ne on? Itellä välillä työntää vaan lämmintä ilmaa ja kun aikansa pitää kylmällä niin sitten alkaa tulla sitä viileempääkin...

No lähtihän se, ei heti uskaltanut vääntää tarpeeksi kovaa. Liittimen navat on löysät, siitä johtuu paneelin valojen ja säätöjen heikko toiminta. Millä niitä vois kiristää/parantaa kontaktia? Ehdotuksia?

Ei lähde moninapaliitin irti lämmönsäätövipstaakeleiden välistä. Alapuolella liitintä on selvä painolukitushommeli, mutta yläpuoli on vähän oudompi. Kääntyykö liitin jotenkin? Yritin irrottaa aika voimallakin mielestäni, mutta ei irronnu.

Onko joku purkanut kyseisen C-mallin lämmönsäätöpaneelia?

Ja kun laittaa ajovalot päälle ne sammuu kokonaan. Lisäksi puhaltimesta tulee vain lämmintä ilmaa. Missäs vika?

Suurimmaksi osaksi matka-ajoa mittarinopeus n. 110km/h kulutus nyt max 6,5L. Ennen talvea meni säännöllisesti 6L. C220d, 155tkm.

Itelläni ei saanut avainta takaluukun lukon pohjaan, meni vaan puoleenväliin. Aikansa kun CRC:llä ruiskutti ja avainta muutamana päivänä yritti tökkiä reikään, alkoi lukko pelittää. Kannattaa korjata se lukko, siltä varalta jos vaikka akku tyhjenee. Omassa autossa polttoaineluukun lukitus pitää aika...

Missä Varsinaissuomessa semmonen kannattaa teettää? Että osaisivat homman sekä kaikkien nivelten ja systeemeiden tarkastuksen ennen, ettei tule turhaa työtä. Ja mitä semmosesta ootte maksaneet? Niissä kulmissahan on jotkut ohjearvot ja niille jotkut toleranssit. Kuinka paljon vaikutusta jos joku/jot...

Tänään alko lämppärin säätimen valot vilkkumaan ku sain auton käyntiin. Sit sammu ku laitoin valot päälle ja sillonhan ne normaalisti vasta syttyy. Eli onko vika mahdollisesti missä? Ja onko 124:n paneeli samanlainen purkaa ku 202:n, kun siihen 124:een ainakin löyty täältä jotain ohjeita?

EzKo kirjoitti:Tänään pääsee oikein todenteolla tsekkaamaan mistä ongelmat oikein johtuu...
Täytyy sit kertoo mikä vaivasi.

Löytykö vika?

Itellä kans lens viime kesänä kuskin puolen vilkku motarilla. Ostin uuden Motonetista, makso jotain alle 15€ ja hyvin on pysynyt eikä eroa alkup. huomaa.

Ohjausvarren (niinku korjaamolaskussa lukee) uloimmat nivelet, eli uloimmat raidetangon päät ääripäissä renkaita lähinnä olevat nivelet saa irrallaan, mutta siitä sisemmät on korjaamoäijän/forumilasten mukaan prässätty niin, ettei niitä saa erikseen vaihdettua. Pitää siis vaihtaa koko helahoito, ren...

Iteltä autosta C220d -95 vaihdettiin juuri koko raidetanko sisempien päiden väljyyden takia. Muistaakseni 195€ makso osa. Autolla ei moottoritiellä kaksi kaistaa riittänyt, ja vikaa haettiin parilla korjaamolla. Siinä välissä tutkin asiaa ja epäilin itsekin kyseisiä raidetangon sisäpäitä. Uskomatont...

Millä saan selville onko juuri niissä väljää? Ja kummassa päässä... (Jos kuskia ei oteta lukuun)