124 300d - 89

Lämpö riittää !
Mikä vois olla ongelma kun lämmöt on kuin saunassa. moottorilämmöt on kyllä ok, mutta puhaltimesta tulee vaan punasta ilmaa, ei tottele säädintä. Autossa, Pässinkivekset ?? vai mikä ??

Lämpö riittää !
Mikä vois olla ongelma kun lämmöt on kuin saunassa. moottorilämmöt on kyllä ok, mutta puhaltimesta tulee vaan punasta ilmaa, ei tottele säädintä. Autossa, Pässinkivekset ?? vai mikä ??

Katselin merteilin luettelosta ja tyrkyttää samaa starttimoottoria kaikkiin 124- diesel malleihin.
Lisäksi näkyy sopivan myös uudempiin korimalleihin sekä vitoon ja sprintteriin.

Mites on sopiiko 124 diesselien startit keskenään, eli 200 sen starttimoottori 300 seen ?
Entäs 250 seen.

Alipaine matala, totta turiset, ainakin mulla oli yhessä se vikana.

Öljy on pika-apu ja hyvä aine kun vaan muistaa laittaa sitä säännöllisesti sillä öljy valuu pois aika nopeasti.
Itse suosin vaseliinia ja tarkemmin möly sellaista- venyvää tappirasvaa.
Halvat vaaleat tai kirkkaat on vesiliukosta, eikä pysy missään.

Näin pitäs olla.
Kesällä oli yks samalla vialla oleva ja piuhat irrottamalla ne pääs Norjanreissulla.
Oliko syy sitten sama , niin en tiedä,.

Ois 300d vailla laatikkoa. siinä on nyt kuulema 722.415
Se tarttis ehyen ja ois 200d mallissa ollut 722.403
Mulla ei ole mitään käsitystä mitä nuo numerot tarkoittaa ?

Eikö kukaan tiedä asiasta ?
Siis voiko 200d tomaattia laittaa 250 tai 300 d -malleihin tai mahdollisesti toisinpäin ?
Onko mahdollista ja jos on, niin mites ne on toiminnallisesti ?
Ei ole tarvinnut niin vielä koskaan tehdä, mutta kiinnostas tieto, vai kyselenkö tyhmyyttäni ihan hulluja ?

Mites on, käykö eri mallien laatikot keskenään 200- 300turbo ?
Siis pystyykö asentamaan "väärää" paikalleen vai onko mahdoton tehtävä.
Jos saa asennettua, niin mitä käytännön eroja on.

Osia löyttyy täältäkin

Ole hyvilläss kun oli halpa remppa.
Tuliko muuten tiiviiksi vai oliko syönyt jo kanavan sarjaan ?

Ite oon valuja hitsannu ihan vaan puikolla.
Pieni seivaus, lämmitys huolella, hitsaus, hitsattu kappale kuumennettuun hiekkakassaan ja sitten annettaan ajankanssa jiähtyvä.Kasan päälle voi nakata karhuntalijaa jottei liian nopeeta jäähy ja napsaha rikki.

Yleensä inhoon kaikkia levityksiä ja spoileri roilereita.
Tulee mieleen karvanopat jne..

Mutta tuossa on todella tyylikäs ja sopii tuhon korimalliin, hieno !!

Särkkyy ne raskaastakin.
Jouduin kolme vuotta sitten käymään erikoislääkärillä kun Volvon tukkiauto räjäytti ilmat pihalle.
Olin auton alla ja alle metrin päässä kun paukahti.
Monet jälkitarkastukset piti käydä ja verta tuli korvista.

Kymppejä ne nuo 4 on.
Kärry perään ja siihen kompura, heh, juu.
Pitännee unohtaa ainakin tuolla ilmalla sitten.
Mutta, mutta, kyllähän nuihinkin pulloihin voi muuta laittaa.
Ilma ois vaan ollut hyvä kun pystyn itse ne täyttään, harmi !

Mietinnän alla
Pulloja ois 4 ylimäärästä ja painetta 300 baaria / pullo

124 300 -88 turbolla

Onko kukaan kokeillut laittaa Diesseliin lisäpotkua paineilmapulloista.
Aattelin kokeilla kun on ylimääräisiä sukelluspulloja muutama.

124-200d automaatti. Kulutus ollut sekalaisessa ajossa tällaisella nuhapumpulla 1200 km /tankillinen (70) L.Tuo oli sitten kesäkulutus.
Nyt on myös 124-300d ja empä ole vielä mittaillu, onko paljonkin juopompi

Onko niitä tehty ihan mersulla, vai pelkästään koripajoilla.
Tarkoitan -50 - 80 lukulaisia. Vanhempiahan kyllä on.
Mitähän korimalleja ne oli ja mistä vois katella kuvia moisista.
Muistelen joskus nähneeni isokorisen S- avon, Vai muistelenko harhoja ?