ainakin lasinnostimien katkaisijoissa on sisällä oranssi led-valo tinaamalla vastuksissa kiinni. varmaan voisi korvata toisenvärisillä ledeillä ja vastukset muuttamalla jos jaksaa näpertää..

ja huom: etummainen lambda, jälkimmäinen valvoo vain katalysaattorin kuntoa.

Lambda-anturi viallinen. Lambdan toiminta-alue ulottuu n.60 asteesta ylöspäin eli lämpimällä koneella rikastaa seoksia liikaa ja kastelee tulpat. kylmänä toimii ilman lambdan signaaleja ja käynnistyy hyvin.

eikös yj-releessä ole yksi sulake silloin kun sen läpi ei viedä virtaa kuin ECU:lle, mutta kaksi sulaketta silloin kun myös lambdojen lämmitys sekä ABS:t toimii sen kautta? vai liekköhän tuon ikäisessä jo erillinen rele abseille :o ja jos autossa on paikallaan orkkis 7 napainen niin 7 napainen siihe...

jos kerran väheni tuo tärinä alustaa pudottamalla eikä tukivarsissa/laakereissa ole väljää niin jostainhan siellä silloin se välys katoaa kun kumi painuu tiukemmalle rautaa vasten. oletko tarkastanut takakelkan kumit etteivät vain ole hapertuneet? työnnä esim. iso rengasrauta sinne rungon ja puslan ...

samaa mieltä tompin kanssa. sulake todennäköisesti palanut. taitaa olla kaikki sisävalot kytketty sarjaan mutta katto-osastolle saattaa olla oma sulakkeensa elikkäs kun siellä on sitä valojen himmennysmekanismia sun muuta nii joku siellä nyt kenkkuilee kun ei ole enää se katon valo mukana ja sen säh...

KL:ltä saa kaikki varaosat mersuun kun mersuun. ne mitä ei tehdä tarvikkeena niin se tilaa mersun jälleenmyyjiltä orkkiksina.

Itse olen aina tilannut osani KL varaosilta jyväskylästä tai tampereelta tai sitten MB-osalta oulusta. KL:ltä tilatut ainakin moottorin osat ovat aina olleet mersun alkuperäisvalmistajan Febi-Bilsteinin tekemiä ja erikoisemmat osat ihan mersun omassa paketissa ja hinta erikoisosilla jopa 3 kertaa vä...

syttypuolen osatkin voi tilata tarvikeliikkeestä kunhan varmistaa että ovat boschilaisia eivätkä mitään rihkamaa. tahtoo nuo kiinalaiset olla vähän semmoisia että paukkuuvat parin tonnin päästä kappaleiksi toisin kuin boschilaiset

Re: Kojetaulun lämpötilan asetus näytöstä hävis valot Uusi viestiKirjoittaja Tomp » Su 27.03.2011 20:29 W211:ssa on sellainen ominaisuus, kun aurinko paistaa, säätimien valot on kirkkaalla. Kun tulee pimeä, valot himmenee. Olisiko mahdolista, että valaistus on jäänyt jostakin syystä "yö-asentoo...

Tyhjäkäynnin humpaamiset ja bensankatku vaikuttavat y-j releen aiheuttamilta vioilta. voi olla myös että lambda-anturi tullut tiensä päähän.

Pumpunvaihdolla tuon kuntoon todennäköisesti saat sitten jos kerran syttypuoli kunnossa. bensamäärä tankissa ei muuten vaikuttaisi millään muotoa jos olisi pumppu kunnossa.

voisi olla myös keskikonsolin johto valokatkaisijan pohjasta hapettunut tai muuten irronnut tai sitten muuten vaan vioittunut valokatkaisija. toimiikos kaikki muut valot ja keskikonsolin toiminnot niinkuin pitääkin? minkä mallinen/vuotinen on kyseinen merssu?

kojetaulun sulake olis voinu palaa esimerkiks. tai sitten joku maattohäikkä vois olla kans

kyllä joudut ehkä tuossa mallissa päästämään alatukivarren irti.. on luultavammin tiukasti prässättynä siihen kiinni tuo alapallo. voithan tietysti yrittää pistää voitelua väliin ja lekalla lyömällä jos lähtisi mutta epäilen

vuoteen -88 asti M102:ssa ns. "pehmeä yläkerta" eli pehmeämmästä materiasta valmistettu nokka sekä keinut. kun niistä kuluu se kova karkaistu pinta niin alkavat raksuttelemaan sen jälkeen. yleensä kuluvat tuohon 300 000 jo aivan horoiksi jos nyt ei ole koskaan uusittu.

Testerissä käytät autoa niin näät vian. Tulpat kannattaa uusia ensin ja tulpanjohdot monesti jommissa kummissa vika. myös viallinen ilmamassanmittari tai heikkotehoinen puola aiheuttaa samoja vaelteluja.

itellä myös tarkoitus ajella tuolla mersulla niin pitkään kun vaan mahollista. eepä se laakerointikaan niin mahdottomia maksa kun itse pystyy homman tekemään. kivijalkaliikkeeseen ei kyllä kannata viedä

hyvin on sullakin kilometrejä tullut taitettua tarkotus on itelläkin uusia öljypumppu rattaineen ettei pääsis vahinkoa syntymään mutta pääsis nyt jonkun satatonnia vielä tuolla niin uusailis jakoketjun kans samassa yhteydessä sitten ja väliakselin. kehtais jatkuvasti olla mottia purkamassa

bensapumpun uusit ja virranjakajankansi+pyörrin satsin varmaan noilla sitten korjautuu. kun kerran täydemmällä tankilla pelas paremmin niin se tankissa oleva bensa luo letkulle itsessään jo hieman painetta niin jaksaa sitten väljällä pumpullakin kiertää jotenkin.

vanha m102 tässäkin on. Öljypumpun kuluneisuutta pelkäsinkin mutta kokeeksi kuitenkin vaihdoin vielä uudet öljyt ja orkkisöljynsuotimen niin nyt on paineet kylmänä aina 3 kilossa ja lämpimällä koneella tyhjäkäynnillä 2.2 bar ja kun hipaiseekin kaasua niin ampuu paineet välittömästi kolmeen kiloon el...

bensamersun öljynpaineet pyörii melko alhaisina lämpimällä moottorilla. tyhjäkäynnillä noin 0,5 baaria mutta kylläkin sitten 3000rpm kohdalla 3 kilossa koko ajan mutta ei nouse sähäkästi kaasua napauttamalla sinne tappiin vaan tasaisesti kierrosten mukaan. kylmänä paineet pelaa niinkuin pitääkin. mo...

onko polttoainepumpun rele katsottu? millainen lie sitte kaasutinmoottoreissa tuo rele mitä kaikkea se ohjaa voisi olla siellä häikkää ainakin aiheuttaa juuri noita ongelmia viallinen rele.

Yj-rele löytyy ainakin aikaisemmista ruiskuversioista sulakerasiasta siitä monitoimireleen edestä sellainen alumiininen jossa yksi tai kaksi 10A:n sulaketta päällä voisiko olla samoin myös kaasareissa?

Merkkikorjaamossa lukivat vikakoodit ja ilmamassamittarihan se kenkkuili siellä. auto on kuin uudestaansyntynyt uuden mittarin ansiosta.

Kardaanin kanntinkumista/laakerista kuului nuo äänet. Laadukkaalla voiteluvaseliinilla kun reilusti suihkutteli molemmat niin äänet hävisi.

Elikkäs kyseessä vm. -98 oleva CLK mersu 230K ja erittäin suuret käyntiongelmat. Eli käyntiin lähtee kelistä kuin kelistä ja pyörii sitä korkeaa joutokäyntiä ihan kuin kuuluukin ilman mitään ongelmia kunnes ecu pudottaa moottorin normaalille tyhjäkäynnille. pyörii aivan kuin kolmella pytyllä ja alka...

kumirättien pultit kiritty ilma-avaimella tiukkaan että ei ainakaan niistä pitäisi johtua ja muuten auto kulkee kuin juna kun saa vain yli 50 sen nopeuden. mitään tärinää ei ajossa esiinny eikä kolinoita. voisiko johtua esimerkiksi siitä kardaanin kannatin kumista/laakerista tuommoinen? kun vaikutti...

Ei tarvinnut kardaanin keskimutteria löysätä ollenkaan jos sitä meinaat? vai onko kardaanin ja laatikon välillä esim jotkut omat kohdistusmerkkinsä?

Terve! Tein tuossa tenavaan voimansiirtoremonttia jokunen viikko sitten ja nytten on ilmentynyt outoa ääntä joka on nopeuteen sidonnaista. Nopeudella 20-50 km/h kuuluu aluksi pientä ja kevyttä "juputusta" mutta nopeuden noustessa lähelle neljääkymppiä alkaa kuulua enemmänkin kuin mekaanist...