Älä huuhtele . Vaiha öljyt ja se kyb venttiili. Ja jos näyttää öljyt huonoilta niin vaihtaa vaikka sitten toisen kerran 10000km päästä niin on uudempaa öljyä koko vaihteistossa.

Mutta kysymys kuuluu mistä löytyy se ohjain boksi? Auto on w211 220 -07.

Nyt loppu ulina. Puoli kierrosta liian löysällä. Kiitoksia neuvosta!!

Kardaani lähti irti mutta nyt kun stefan sain vaihettua niin se ujeltaa aina silloin kun höllää kaasun. Tasakaasulla ei kuulu mitään mutta kun veto loppuu niin ääni alkaa..

Sain vaihettua kardaanin ja perän väliin stefan ja kävin koeajolla niin nyt se rupes ujeltamaan kun kiihdyttää ja nostaa kaasun pois. Tasakaasulla ei pidä mitään ääntä mutta kun veto lakkaa niin ujellus kuuluu. Ja ennen stefan vaihtoa ei kuulut mitään ääntä. Onko voinut laakeri liikahtaa perästä jos...

Joo nyt lähti. Tais mennä liian kireälle mutteri sieltä ku löysää kaasun niin rupeaa ujeltamaan...

Eli sielä "limpussa" ei oo holkkeja jotka ois kardaanissa tai perässä kiinni? Eli voimalla pitäs lähteä?

Kertokaas miten kardaanin saa perästä irti.
Perän stefa pitäs vaihta ja kardaanin ei saa millään irti.
"Kumilimppu" tuntuis ottavan kardaanin ja perän välissä niin lujasti kiinni ettei saa millään pois.

Sanokaas nyt viisaat miten w211 e220 -07 saa kardaanin irti?
Pitäs stefa vaihtaa perään ja kardaanin ei millään irti.
Tuntuu että se "kumilimppu" pistää vastaan perän ja kardaanin välissä niin kovasti ettei saa pois millään.

onko kellään kokemuksia kyseisestä alustasarjasta?
http://www.jh-sound.fi/bc-racing-coilov ... -benz-w211" onclick="window.open(this.href);return false;

siinä ois oma kesäkissa.

Pitäs ehkä madaltaa auto se 30mm. Mitä sarjaa suosittelette ja pitääkö kaikki iskarit vaihtaa? Auto on e220 -07 W211 Eibach Pro-Kit tai H&R. Noi on ainaki omasta milestä ollu laadukkaita madallusjousia :thumbup: Molemmat sarjat madaltaa n.30-40mm Kannattaa vaihtaa iskarit, ellei ne nyt oo kohtu...

Pitäs ehkä madaltaa auto se 30mm. Mitä sarjaa suosittelette ja pitääkö kaikki iskarit vaihtaa? Auto on e220 -07 W211 Eibach Pro-Kit tai H&R. Noi on ainaki omasta milestä ollu laadukkaita madallusjousia :thumbup: Molemmat sarjat madaltaa n.30-40mm Kannattaa vaihtaa iskarit, ellei ne nyt oo kohtu...

Pitäs ehkä madaltaa auto se 30mm. Mitä sarjaa suosittelette ja pitääkö kaikki iskarit vaihtaa? Auto on e220 -07 W211

mistä hommasit tuon alustan? ja oliko kuinka arvokas? itellä samanmoinen mese ja pelottaa vähän että joutuu itekkin tontittamaan sen ku laittaa 20'' rialit alle

Onkohan porakoneeseen olemassa mitään laikkaa millä sais hiomatahnaa vedettyä niihin?

Ostin käytetyt Rialin vanteet ja pitäs saada lipat/huulet kiillotettu. Näissä on vissiin rosteri lipat eli pitääkö vesihiomapaperilla lähteä liikkeelle vai mitä? Ja ei oo hapettunu mutta pitäs saaha kiiltoa vaan lisää.

Mistä tämmönen rele löytyy?

nojoo. kävin näyttämässä tuota testerissä ja sieltä varmaan kymmenkunta vikakoodia. ja nollattiin sillä testerillä kaikki autosta ja nyt tuntuis pelaavan. mutta saa nähä kuinka kauan pelaa...

ja sitten vielä onko abs/nopeusmittarin anturi taka-akselissa? ja onko sielä yks vai kaks abs anturia?

Näin talven tullen johtotähti on ruvennut välkyttämään abs valoa. Eli kun ajaa jonku aikaa niin millon vaan voi syttyä abs valo palaamaa jonka seurauksena abs:t, nopeusmittari ja vakionopeudensäädin ei toimi. Tuntuis siltä että jonnekki pääsee vähän lunta ja vetää jostain kosteutta sisään, eli onko ...

Ilmastoinnin lauhdutin/kenno on vuotanu alku kesästä asti ja nyt pitäs ruveta vaihtamaan uuteen. onko vaikea projekti? käyn tänään tyhjentämässä ilmastoinnin kaikista aineista ja huomenna alotan ruuvaamaan. onko mitään vinkkejä kellään mitä kannattaa ottaa huomioon.

joo. alipaineletkut oli koneen päästä irti niin kun sanoitkin. kiitoksia neuvoista!

öljyä näytti olevan ja ei oo tietoa onko avattu sitä. huollatin sen liikkeessä.

automaattilaatikko rupes ihan yhtäkkiä vaihtamaan äkäsesti vaihteita. vaihtaa kaikille vaihteille ainakin vielä mutta kun se vaihtaa niin se vaihtaa sen kauhealla nykäyksellä. öljyt vaihettu 3000km sitten. eli missä vois olla vika? laatikko on 4 lovinen.

noni! pitääpä mennä katsomaan! kiitoksia näin alkuun jo!

Pitäs saaha takapuskuri irti maalausta varten. onko sielä jossain ruuveja kun en ole löytäny yhtäkään mistään. vai voiko se olla vaan renkaitten takaa niillä muovi ''liuskoilla'' niin lujasti kiinni?

Aijaa.... No sitte meneeki jo vähä vaikeammaks.. Eli toisin sanoen haaveeksi jäi! Kiitoksia vastauksista! Taas viisastu vähän!

joo elikkä haaveena olis ottaa tosta se 150hv. eli saman verran mitä 250td mallissa on vakiona. mutta eikö oo järkeä ruveta modaamaan tuohon koneeseen turboa. meneekö liian vaikeaksi?

sekin kävi mielessä että vaihtais koneen mutta jääkö laatikko liian pieneks.. kumminki tuossa taitaa olla pienemmät välitykset mitä turbokoneen laatikossa.

Olis vähä haaveena turbottaa tuo pirssi. Sanokaa rehellisesti onko mitään järkeä turbottaa! Autona on C250D W202 automaatti ja vuosmalli -94. Ja tuo on vapari. Ja sehän se ongelma onkin. Eli onko mitään järkeä turbottaa kun ajaa esim. 100km/h ja kierroksia 2800-3000 niin pyöriikö turbo turhan paljon...